Apa yang membedakan

ban

dalam butil BGM

PRO

?

Ban dalam BGM PRO dikembangkan khusus untuk skuter Vespa dan Lambretta klasik. Pada model Vespa terkini, kandungan butilnya mencapai lebih dari 55 persen menurut deskripsi produk.

Karet butil memiliki permeabilitas gas yang sangat rendah. Oleh karena itu, kandungan butil yang tinggi membantu mempertahankan tekanan udara lebih lama. Hal ini mengurangi kehilangan tekanan secara perlahan yang biasanya terjadi dibandingkan dengan banyak ban dalam yang memiliki kandungan butil lebih rendah.

Namun, kedap udara yang baik tidak berarti ban dalam tersebut kebal terhadap kebocoran. Kerusakan akibat benda asing, terjepit, atau pemasangan yang salah tetap dapat menyebabkan kehilangan tekanan.

Keistimewaan lain dari ban dalam BGM PRO adalah katup yang telah divulkanisasi secara khusus sesuai dengan jenis kendaraan. Posisi katup yang tepat sangat penting, terutama pada ruang yang sempit pada skuter klasik.

Ban dalam BGM PRO untuk Vespa PX, Rally, Sprint, dan model 10 inci lainnya

Untuk banyak model Vespa klasik dengan ban berukuran 3.50-10 inci, BGM PRO menawarkan ban dalam BGM8700V.

Selang ini dirancang untuk ukuran ban 3.50-10, 100/80-10, dan 100/90-10. Katupnya memiliki posisi klasik Vespa dengan sudut 90 derajat.

Ban dalam BGM PRO untuk Vespa dengan ban berukuran 3,50-10 inci cocok, antara lain, untuk banyak model Vespa PX, Sprint, Rally, dan model Vespa lainnya yang dilengkapi dengan ban tersebut.

Kandungan butil yang tinggi meningkatkan kedap udara. Pada saat yang sama, ban dalam ini sengaja dirancang khusus untuk ukuran ban yang disebutkan, bukan menggunakan satu model tunggal untuk mencakup sebanyak mungkin dimensi yang berbeda.

Oleh karena itu, untuk Vespa dengan ban berukuran 3.00-10 inci, Anda sebaiknya tidak memilih ban dalam ini, melainkan varian Smallframe yang dirancang khusus untuk itu.

Ban Dalam BGM PRO 3.00-10 untuk Vespa Smallframe

Untuk banyak model Vespa Smallframe seperti V50, 50N, Special, V90, Primavera, ET3, dan PK, BGM PRO menawarkan ukuran ban dalam khusus.

Ban dalam BGM PRO Smallframe BGM8700SF dirancang untuk ukuran ban 3.00-10 dan 90/90-10.

Hal ini disebabkan oleh komposisi bahannya: karena kandungan butil yang tinggi, ban dalam ini kurang elastis dibandingkan beberapa model lain yang memiliki kandungan karet alam lebih tinggi. Oleh karena itu, BGM secara sengaja menggunakan ukuran ban dalam terpisah untuk ban yang lebih kecil.

Model ini juga dirancang untuk model Lambretta kecil yang sesuai seperti Lui, J50, J100, dan J125. Yang tetap menjadi faktor penentu adalah ukuran ban yang sebenarnya dan posisi katup yang tepat.

Ban Dalam BGM PRO untuk Lambretta – mengapa posisi katupnya berbeda?

Pada model Lambretta klasik seperti LI, LIS, SX, TV, DL, dan GP, posisi katup ban sangatlah penting.

Untuk itu, BGM PRO menawarkan ban dalam BGM8700L untuk ukuran 3.50-10, 100/80-10, dan 100/90-10.

Berbeda dengan model Vespa klasik, katup pada varian Lambretta ini dipasang dengan posisi khusus 45 derajat dan ditempatkan di luar pusat.

Hal ini dimaksudkan untuk mencegah katup bersentuhan dengan baut lengan garpu pada suspensi roda depan Lambretta. Kontak tersebut dapat menimbulkan beban mekanis pada katup dan, dalam kasus terburuk, merusaknya.

Versi Lambretta ini juga dilengkapi tutup katup logam dengan alat pembuka katup terintegrasi, yang terinspirasi dari perlengkapan historis Innocenti.

Untuk restorasi atau penggantian beberapa ban dalam sekaligus, tersedia set ban dalam BGM PRO Lambretta yang terdiri dari tiga ban dalam.

Ukuran ban dalam mana yang cocok untuk ban mana?

Tiga varian ban dalam BGM PRO ini dirancang untuk ukuran-ukuran berikut:

• BGM8700SF: 3.00-10 dan 90/90-10 – khususnya untuk Vespa Smallframe dan model Lambretta kecil yang sesuai.
• BGM8700V: 3.50-10, 100/80-10, dan 100/90-10 – dengan posisi katup Vespa klasik.
• BGM8700L: 3.50-10, 100/80-10, dan 100/90-10 – dengan posisi katup khusus Lambretta.

Sebuah ban dalam dengan ukuran yang sesuai tetap bisa tidak cocok jika katupnya menonjol di tempat yang salah atau bertabrakan dengan komponen lain saat dipasang.

Oleh karena itu, selain ukuran ban, periksa juga jenis pelek, posisi katup, dan ruang yang tersedia di kendaraan.

Set 3 Ban Dalam BGM PRO

Untuk model Vespa dan Lambretta klasik yang dilengkapi roda cadangan, set 3 ban dalam ini sangat praktis. Dengan demikian, saat melakukan perawatan ban secara menyeluruh, Anda dapat memasang ban dalam yang sesuai pada roda depan, belakang, dan roda cadangan.

BGM PRO juga menawarkan ketiga varian tersebut dalam bentuk set yang masing-masing berisi tiga ban dalam identik:

• Set Selang BGM PRO Smallframe 3.00-10 / 90/90-10
• Set Ban Dalam BGM PRO Vespa 3.50-10
• Set Ban Dalam BGM PRO Lambretta 3.50-10 dengan posisi katup khusus

Set ini berisi ban dalam, bukan ban luar atau pelek. Jika kamu membutuhkan kombinasi roda dan ban yang lengkap, kamu dapat menemukan penawaran yang sesuai di kategori Ban atau Roda Lengkap.

TT, TL, dan TT/TL – kapan sebenarnya Anda membutuhkan ban dalam?

Pada pelek Vespa atau Lambretta klasik yang terpisah, digunakan ban dalam yang sesuai. Konstruksi pelek tersebut umumnya tidak dirancang untuk penggunaan ban tubeless.

Sebaliknya, pelek tubeless satu bagian modern seperti BGM PRO Superstrong dirancang untuk pemasangan ban tubeless yang sesuai.

Penandaan pada ban memberikan informasi mengenai jenis konstruksinya:

• TT (Tube Type): Ban untuk penggunaan dengan ban dalam.
• TL (Tubeless): Ban untuk penggunaan tanpa ban dalam pada pelek yang sesuai.
• TT/TL: Dapat digunakan dengan atau tanpa ban dalam, tergantung pada kombinasi pelek yang diizinkan.

Ban tubeless tidak secara otomatis membuat pelek konvensional yang terdiri dari dua bagian menjadi kedap udara. Saat menggabungkan ban, ban dalam, dan pelek, selalu perhatikan petunjuk dari masing-masing produsen.

Apa yang harus kamu perhatikan saat

memasang ban

dalam?

Ban dalam berkualitas tinggi hanya dapat menunjukkan keunggulannya jika dipasang dengan benar. Yang sangat penting adalah ban dalam tidak terjepit di antara bibir ban dan pelek, serta katup terpasang tanpa tegangan.

Untuk pemasangan, Scooter Center merekomendasikan, antara lain, langkah-langkah berikut:

• Periksa pelek dan bagian dalam ban apakah ada tepi tajam, benda asing, dan kerusakan.
• Gunakan ban dalam dengan ukuran dan jenis katup yang tepat.
• Pasang ban pada bibir pelek dengan menggunakan pasta pemasangan ban yang sesuai.
• Gunakan bedak talk pada permukaan ban dalam untuk mengurangi gesekan antara ban dalam dan ban luar.
• Pastikan tabung tidak terjepit saat merakit pelek terpisah.
• Pastikan katup keluar secara lurus atau pada posisi yang seharusnya dan tidak bersentuhan dengan bagian mana pun.
• Atur tekanan udara sesuai dengan spesifikasi kendaraan, ban, dan beban.

Ban dalam yang rusak, berpori, atau sobek di bagian katup harus diganti. Meskipun menggunakan ban dalam butil BGM PRO yang baru, pemeriksaan tekanan ban secara rutin tetap diperlukan.

Ban dalam BGM PRO mana yang cocok untuk Vespa atau Lambretta Anda?

Untuk model Vespa klasik dengan ban berukuran 3,50-10 inci, BGM8700V dirancang dengan posisi katup Vespa yang sesuai. Untuk model Smallframe dengan ban berukuran 3,00-10 atau 90/90-10, ukuran ban dalam yang sesuai adalah BGM8700SF.

Untuk model Lambretta klasik yang lebih besar dengan ban berukuran 3,50-10 inci, sebaiknya pilih varian khusus BGM8700L dengan posisi katup 45 derajat, asalkan sesuai dengan kombinasi pelek dan kendaraan yang ada.

Baik itu ban cadangan tunggal maupun set praktis berisi 3 buah: bandingkan ukuran ban, tipe pelek, dan posisi katup sebelum memesan. Dengan begitu, Anda akan menemukan varian BGM PRO yang tepat untuk skuter Anda.