Vespa 125 (VNB5T)
Vespa 125 (VNB5T)

Evolusi Teknis & Detail Warna Vespa 125 VNB3–VNB6


Apa yang berubah antara VNB3T dan VNB6T

Siapa yang menyebut VNB2, pasti juga akan mengenal VNB3T. Piaggio meluncurkannya pada tahun 1962 sebagai penerus tanpa perubahan pada mesin. Perubahan terjadi terutama pada sisi estetika, dengan banyak elemen dari model 150 diadopsi. Kepala setang kini tidak lagi terpisah dan terbuat dari aluminium cor, dengan dudukan untuk speedometer kecil berbentuk kotak seperti pada model sebelumnya. Diameter lampu depan membesar menjadi 115 mm. Pedal rem sama seperti model 150, terbuat dari aluminium mengilap dengan bantalan karet hitam.

Logo Vespa dan joknya kini berwarna biru tua. Lampu belakang tidak lagi dicat, melainkan dilapisi krom. Sebagai pengganti lis pijakan kaki di bagian tengah, kini dipasang karpet karet dengan lis dekoratif di samping. Spatbor depan sedikit berubah bentuk dibandingkan model sebelumnya dan kini memiliki garis lekukan di sisi. Tameng kaki dilengkapi dengan lis aluminium berlubang.

Pada VNB4T yang juga diperkenalkan tahun 1962, perubahan hanya sedikit. Mesin andalan tetap dipertahankan dan rangka hanya diubah di area dudukan plat nomor, yang kini berbentuk kotak. Skuter ini dikirim dalam warna abu-abu terang (MaxMeyer 1.298.8707). Jarak sumbu roda dipersingkat 2 cm. Kampas rem belakang kini dipasang dengan dua baut, bukan lagi tumpang tindih pada satu baut. Panel samping diberi aksen lis krom.

VNB5T & VNB6T: Transmisi baru, tenaga lebih besar

Pada tahun 1963, VNB5T menjadi model pertama yang menggunakan mesin dengan transmisi 4-percepatan. Rasio total tetap sama, namun jarak antar gigi dibuat lebih rapat.

Dengan VNB6T mulai tahun 1964, hanya ada perubahan kecil. Mur pengunci roda diperkuat (dari 8 mm menjadi 10 mm). Selain itu, mur roda tidak lagi memiliki titik las. Lampu belakang menggunakan model dari Vespa Super. Secara teknis, rasio kompresi mesin 4-percepatan ditingkatkan dari 7,2:1 menjadi 7,7:1. Ini meningkatkan tenaga dari 4,6 menjadi 5,12 hp.

Nomor rangka VNB5 berdasarkan tahun:

1963: VNB5T 1001–7070
1964: VNB5T 7071–43240

Warna asli VNB5T menurut MaxMeyer

Bodi:
Grigio Ametista
PIA710 (1.298.8710)
Grigio Ametista 710
Primer:
Nocciola (Antirust)
PIA3000M (3000M)
Nocciola 3000M
Komponen tambahan:
Grigio Ametista
PIA710 (1.298.8710)
Grigio Ametista 710
Penutup kipas:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
Kendaraan (umum)
Penunjukan
Vespa 125 (VNB5T)
 
Mesin kendaraan
Jenis motor
2-Takt
Standar emisi
keine
Perpindahan
123.4 cm³
Stroke
57 mm
Lubang bor
52.5 mm
Jenis motor
2-Takt
Jenis pendinginan
Luft
Persiapan campuran
Vergaser
Pemula
Kickstarter
Kopling
Manuell
Produsen motor
Piaggio
 
Dimensi kendaraan
Kapasitas tangki bensin
7.7 Ltr.
yang cadangan (bensin)
1.4 Ltr.
 
Ban kendaraan
Ban depan
3.50 - 8
Ban belakang
3.50 - 8
Pelek depan
2.15 - 8
Pelek belakang
2.15 - 8
 
Sistem rem kendaraan
Tipe rem depan
Trommelbremse
Jenis rem belakang
Trommelbremse
Aktuasi rem depan
mechanisch mit Seilzug
Penggerak rem belakang
mechanisch mit Seilzug
 
Mesin kendaraan - sistem pengapian
Jenis pengapian
Kontaktzündung
Pra-pengapian
26
Kontak jarak jauh
0.4 mm
Daya (cahaya)
30 W
Ketegangan
6 V
 
Mesin Kendaraan - Gearbox
Jenis kotak roda gigi
manuell
Jumlah roda gigi
4
 
Cairan pengoperasian kendaraan
Bahan bakar
Super (ROZ 95)
Rasio pencampuran
1:50
Oli roda gigi
SAE30
Jumlah oli roda gigi
0.25 Ltr.
 
Umum
Kode (baru)
VESPA_VNB5T