Zodat deze inspanning niet nodig is, hebben we een krukas type dat nooit werd gebouwd door Vespa zelf. Een hybride as van de lange slag van de 125cc voertuigen in combinatie met de lagerzitting en kegel van de PK50XL modellen. De hier aangeboden as past dus op alle V50, Primavera, ET3 en PK50 motorhuizen! Dit betekent dat je de gebruikelijke lagers en asafdichtingen kunt gebruiken, maar nog steeds de stabiele lagerzitting en grote kegel beschikbaar hebt voor het ombouwen naar elektronische ontsteking
. Let op: De as past NIET in PK125ETS of PK125XL2 motorhuizen!
Materiaal:
De BGM krukassen worden gesmeed zoals in de goede oude Piaggio dagen. Tijdens het smeden wordt het materiaal onder hoge temperatuur en druk samengeperst. Dit resulteert in een hogere dichtheid van het materiaal. Warmte wordt veel beter afgevoerd. Het materiaal is beter bestand tegen kromtrekken. Dit is een enorm voordeel ten opzichte van de krukassen van andere fabrikanten, waarvan de materialen vaak niet eens het niveau van een standaard as halen.
Tuning:
De hoge kwaliteit van het gebruikte materiaal maakt het ook mogelijk om zeer lichte poolwielen te gebruiken zonder het risico op schade aan de krukas. Hierdoor kan een beter acceleratiegedrag worden gecombineerd met een aanzienlijk langere levensduur van de motor. Dit is vooral belangrijk bij motoren met een hoog vermogen en hoge snelheden.
Verbeteringen:
Een interessant neveneffect is de conversie naar een elektronische 12V-ontsteking, die altijd nodig is bij het ombouwen van een Vespa 50 of Primavera 125 naar dit type krukas. Met onze BGM ontsteking kit, zelfs de anders zwaar onderbelichte 6V Vespa's kunnen genieten van de voordelen van helder halogeen licht.
Controle hoek:
De controle hoek van deze krukas komt overeen met die van een standaard 125cc as. Dit maakt het even geschikt voor de bouw van een standaard 125cc motor als een solide 133cc straat tuning. Door de nauwkeurige fabricage, het gebruikte materiaal en de goede lagers kunnen vele tienduizenden kilometers probleemloos worden afgelegd.
Voor hogere prestatie-eisen bieden we dezelfde as ook aan als raceversie met een verlengde inlaatregelhoek.
DE | €
