Luchtfilter - BGM PRO REV - met opening, Vespa Dellorto SI20, SI24E, SI24H, SI26 - voor Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Rally 180, 200, Cosa125, Sprint

BGM-luchtfilter met ontlastingsgat voor Vespa SI-carburateurs

Het BGM-luchtfilter met ontlastingsgat is speciaal ontwikkeld voor krachtigere Vespa-motoren met een SI-carburateur. Een nauwkeurig gepositioneerd gat boven de hoofdluchtcorrectiesproeier beïnvloedt doelgericht de mengselvorming bij hogere toerentallen.

Het gaat hierbij niet om het doorlaten van zoveel mogelijk extra lucht door het filter. De opening verandert veeleer de drukverhoudingen in het luchtcorrectiesysteem en zorgt ervoor dat de bij stijgend toerental toenemende mengselverrijking later intreedt.

• Ontlastingsopening boven de hoofdluchtcorrectiesproeier
• voor Vespa SI-carburateurs 20, 24, 26 mm
• verbeterde gasrespons bij getunede motoren
• soepeler uitdraaien
• breder bruikbaar vermogensbereik
• ook succesvol getest bij krachtige motoren met meer dan 20 PS

Waarom de ontlastingsboring zinvol is

Het standaard SI-luchtfilter is geen klassieke prestatiebegrenzer. De afstelling ervan is echter afgestemd op het toerentalbereik van een standaardmotor, waarvan het maximale vermogen doorgaans tussen 5500 en 6000 t/min wordt bereikt.

Krachtigere cilinders in een touring-opstelling kunnen ook boven dit bereik nog aanzienlijk vermogen genereren. Juist daar kan een toenemende verrijking van het mengsel in de SI-carburateur het uitdraaien beperken. De ontlastingsboring pakt dit punt aan en zorgt voor een mengselkarakteristiek die beter past bij getunede motoren.

Bevestigd op de testbank

De aanpassing via een ontlastingsboring heeft zich in de loop der jaren bij veel Vespa-motoren bewezen. In een directe vergelijking met en zonder boring in de bodem van het luchtfilter is te zien dat de motor met de ontlastingsboring vrijer uitdraait en zijn vermogen over een groter toerentalbereik kan behouden.

Juist in combinatie met koppelrijke touringcilinders kan zo het aanwezige potentieel van de SI-carburateur beter worden benut, zonder het beproefde luchtfilterconcept fundamenteel te wijzigen.

Een zeer voordelige oplossing om het vermogen en het koppel te verhogen en het bruikbare toerentalbereik te verbreden.

Opmerking: Na het vervangen van het luchtfilter moet de carburateurafstelling worden gecontroleerd en indien nodig worden aangepast aan de betreffende motorconfiguratie.