Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300)

Inleiding

Het model "Aprilia - SR Motard 125 (2014, LBMM70300)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in 2014. Het behoort tot de SR Motard-serie, bekend om zijn agressieve ontwerp en wendbaarheid. De SR Motard 125 werd ontwikkeld om rijders in de 125cc-klasse een dynamische en leuke optie te bieden voor stedelijk gebruik, gekenmerkt door goede acceleratie en wendbaarheid. Dit model richt zich voornamelijk op rijders die op zoek zijn naar een compact voertuig met een sportief karakter dat in veel landen kan worden gereden met een A1-rijbewijs of een autorijbewijs met de juiste ervaring.

Geschiedenis

De SR Motard-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 2012 en markeert Aprilia's inspanningen om een voertuig te creëren dat het sportieve DNA van het merk combineert met praktische dagelijkse bruikbaarheid. De SR Motard 125 (2014, LBMM70300) maakt deel uit van de eerste generatie van deze modelreeks en zet de lijn voort die begon met het model van 2012-2013. Terwijl de SR-serie al bekend staat om zijn innovatie sinds 1992, bracht de Motard-variant een nieuw supermoto-achtig ontwerp met onderscheidende lijnen en een robuuste uitstraling. In 2014 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met merken zoals Yamaha en Piaggio, met als doel een beroep te doen op het doelpubliek van jongere rijders en forenzen met een mix van stijl en functionaliteit.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300) aangedreven door een eencilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 124cc. De motor is luchtgekoeld en heeft een carburateur, wat een vermogen van ongeveer 6,7 kW (9,1 pk) bij 8.500 tpm mogelijk maakt. De topsnelheid ligt rond de 90-95 km/u, afhankelijk van goedkeuring en omstandigheden. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) die eenvoudige bediening en soepele krachtafgifte biedt, met krachtoverbrenging naar het achterwiel via een riemaandrijving.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een eenvoudig buisframe met een stalen rasterstructuur, gecombineerd met een hydraulische telescoopvork aan de voorkant (86 mm veerweg) en een enkele achterste schokdemper met instelbare veervoorspanning (82 mm veerweg), wat een gebalanceerde hantering in stedelijk verkeer garandeert. Het remsysteem omvat een schijfrem aan de voorkant met een diameter van 220 mm en een trommelrem aan de achterkant met 140 mm, wat betrouwbare remprestaties biedt. Met een drooggewicht van ongeveer 122 kg en een wielbasis van 1.360 mm biedt de SR Motard 125 een hoge manoeuvreerbaarheid. De banden met afmetingen 120/70-14 aan de voorkant en 120/70-14 aan de achterkant bieden goede grip en benadrukken de sportieve claim.

Kleurvarianten

De Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Nero Aprilia" (Zwart), "Bianco Glam" (Wit) en "Rosso Ibis" (Rood), vaak met contrasterende graphics die de agressieve stijl benadrukten. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële speciale modellen werden geproduceerd voor dit specifieke modeljaar. De focus lag op een standaardproductie die sportiviteit en dagelijkse bruikbaarheid combineerde, met individuele aanpassingen mogelijk via dealers.

Aprilia SRV 850 (2012-2014)

Inleiding

Het model "Aprilia - SRV 850" is een krachtige maxiscooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2012 en 2014. Het behoort tot de SRV-serie en vertegenwoordigt het topmodel in Aprilia's scootersegment, bekend om zijn combinatie van sportief ontwerp en hoge prestaties. De SRV 850 werd ontwikkeld om rijders een alternatief te bieden voor motorfietsen, geschikt voor zowel stadsverkeer als langere tochten, met prestaties die opvallen in de scooterklasse. Dit model richt zich op ervaren rijders die op zoek zijn naar een voertuig met een sportief karakter dat in veel landen kan worden gereden met een A-rijbewijs.

Geschiedenis

De SRV-serie werd in 2012 geïntroduceerd met de SRV 850, wat Aprilia's intrede markeerde in de klasse van high-performance maxiscooters. De SRV 850 is technisch gebaseerd op de Gilera GP800, een model van de Piaggio Group waartoe Aprilia behoort, maar kreeg een eigen ontwerp en sportieve accenten die herinneren aan Aprilia's race-DNA, zoals de RSV4. In vergelijking met andere scooters zoals de SR Max 300 of de SR 50, richt de SRV 850 zich op rijders die maximale prestaties en rijplezier zoeken zonder de praktische voordelen van een scooter op te offeren. In 2012 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met modellen zoals de Yamaha TMAX, met de focus op een combinatie van prestaties, hantering en stijl.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SRV 850 aangedreven door een V2 viertaktmotor met een cilinderinhoud van 839cc. De motor is vloeistofgekoeld en heeft elektronische injectie, wat een vermogen van ongeveer 55,9 kW (76 pk) bij 7.750 tpm mogelijk maakt. De topsnelheid ligt rond de 190 km/u, afhankelijk van omstandigheden en goedkeuring, waardoor het een van de snelste productiescooters van zijn tijd was. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) die eenvoudige bediening en soepele krachtafgifte biedt, aangevuld met een elektronisch geregelde koppeling en twee rijmodi (Sport en Eco).

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een dubbel-lusframe van hoogwaardige stalen buizen, gecombineerd met een hydraulische telescoopvork aan de voorkant (41 mm diameter, 120 mm veerweg) en een enkele achterste schokdemper met instelbare veervoorspanning (130 mm veerweg), wat sportieve stabiliteit en comfort garandeert. Het remsysteem omvat twee schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 300 mm en een schijfrem aan de achterkant met 280 mm, ondersteund door een ABS-systeem dat hoge remprestaties biedt. Met een drooggewicht van ongeveer 249 kg en een wielbasis van 1.593 mm biedt de SRV 850 een solide wegligging. De banden met afmetingen 120/70-16 aan de voorkant en 160/60-15 aan de achterkant bieden uitstekende grip en benadrukken de sportieve claim.

Kleurvarianten

De Aprilia SRV 850 was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Nero Aprilia" (Zwart), "Bianco Glam" (Wit) en "Grigio Titanio" (Titaniumgrijs), vaak met sportieve graphics die het dynamische karakter benadrukten. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële speciale modellen werden geproduceerd voor dit specifieke modeljaar. De focus lag op een standaardproductie die prestaties en stijl combineerde, met individuele aanpassingen mogelijk via dealers.

Aprilia SR Compact GT 125 ABS (2022-2023)

Inleiding

Het model "Aprilia - SR Compact GT 125 ABS (2022-2023, ZD4MD5101)" is een moderne scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2022 en 2023. Het behoort tot de SR Compact GT-serie, bekend om zijn veelzijdigheid en sportieve uiterlijk. De SR Compact GT 125 ABS werd ontwikkeld om rijders in de 125cc-klasse een wendbare en praktische optie te bieden voor stadsverkeer evenals lichte uitstapjes buiten de stad, met een focus op veiligheid door standaard ABS. Dit model richt zich voornamelijk op rijders die op zoek zijn naar een compact voertuig met een sportief karakter dat in veel landen kan worden gereden met een A1-rijbewijs of een autorijbewijs met de juiste ervaring.

Geschiedenis

De SR Compact GT-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 2021 en markeert Aprilia's terugkeer naar het 125cc scootersegment met een voertuig dat stedelijke mobiliteit combineert met een vleugje avontuur. De SR Compact GT 125 ABS maakt deel uit van de eerste generatie van deze modelreeks en werd ontwikkeld als reactie op de groeiende vraag naar veelzijdige scooters die zowel in de stad als op onverharde wegen goed presteren. In vergelijking met andere Aprilia-modellen zoals de SR 50 of de SR Max, onderscheidt de SR Compact GT zich door zijn robuustere constructie en off-road capaciteiten. In 2022 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met merken zoals Kymco en Honda, met de focus op een mix van sportief ontwerp, moderne technologie en praktische functies.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR Compact GT 125 ABS aangedreven door een eencilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 124cc. De motor is vloeistofgekoeld en heeft elektronische injectie (i-get technologie), wat een vermogen van ongeveer 11 kW (15 pk) bij 8.750 tpm mogelijk maakt. De topsnelheid ligt rond de 100 km/u, afhankelijk van goedkeuring en omstandigheden. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) die eenvoudige bediening en soepele krachtafgifte biedt, en beschikt over een start-stopsysteem om de brandstofefficiëntie te verbeteren.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een dubbelbuisframe van hoogwaardig staal, gecombineerd met een hydraulische telescoopvork aan de voorkant (110 mm veerweg) en een dubbele achterste schokdemper met instelbare veervoorspanning (102 mm veerweg), wat een goede balans biedt tussen comfort en stabiliteit. Het remsysteem omvat een schijfrem aan de voorkant met een diameter van 260 mm en een schijfrem aan de achterkant met 220 mm, ondersteund door een ABS-systeem dat veilige vertraging garandeert. Met een drooggewicht van ongeveer 144 kg en een wielbasis van 1.350 mm biedt de SR Compact GT 125 ABS een hoge manoeuvreerbaarheid. De banden met afmetingen 110/80-14 aan de voorkant en 130/70-13 aan de achterkant (Michelin Anakee Street) zijn ontworpen voor gemengd terrein en bieden goede grip.

Kleurvarianten

De Aprilia SR Compact GT 125 ABS was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Street Gold" (Goud), "Iridium Grey" (Grijs) en "Red Raceway" (Rood) in de Sport-versie, evenals "Aprilia Black" (Zwart) en "White Infinity" (Wit) in de standaardversie, vaak met sportieve graphics. Er was ook een Replica-versie met een lakschema dat herinnert aan Aprilia's MotoGP-machines, in zwart met rode en paarse accenten. Deze Replica-versie heeft standaard ABS, terwijl andere varianten optioneel beschikbaar waren met ABS of CBS (gecombineerd remsysteem). Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er verder officiële speciale modellen werden geproduceerd naast de Replica-versie. De focus lag op een standaardproductie die veelzijdigheid en veiligheid combineerde, met individuele aanpassingen mogelijk via dealers.

Aprilia SXR 160 BSVI ABS (2021-2023)

Inleiding

Het model "Aprilia - SXR 160 BSVI ABS (2021-2023, METMD)" is een moderne maxiscooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2021 en 2023. Het behoort tot de SXR-serie, bekend om zijn onderscheidende ontwerp en combinatie van prestaties en comfort. De SXR 160 werd ontwikkeld om rijders in de 160cc-klasse een stijlvolle en krachtige optie te bieden voor stedelijk gebruik evenals kortere overlandreizen, met een focus op veiligheid door standaard ABS. Dit model richt zich voornamelijk op rijders die op zoek zijn naar een voertuig met een sportief karakter dat in veel landen kan worden gereden met een A1-rijbewijs of een autorijbewijs met de juiste ervaring, specifiek ontworpen voor markten zoals India (BSVI-standaard).

Geschiedenis

De SXR-serie werd in 2020 geïntroduceerd, met de SXR 160 BSVI ABS als onderdeel van de eerste generatie van deze modelreeks. Het werd ontwikkeld als reactie op de vraag naar hoogwaardige scooters met maxi-styling, die zich onderscheiden van traditionele scooters met een grotere aanwezigheid en beter comfort. De SXR 160 deelt technische fundamenten met de SR 160 maar werd opgewaardeerd met een agressiever ontwerp en extra functies. Van 2021 tot 2023 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met modellen zoals de Yamaha Aerox 155 of de Suzuki Burgman Street, met als doel een beroep te doen op rijders met een mix van Europese stijl, prestaties en praktische toepasbaarheid.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SXR 160 BSVI ABS aangedreven door een eencilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 160,03cc. De motor is luchtgekoeld en heeft elektronische injectie (i-get technologie), voldoet aan de Indiase BSVI-emissiestandaarden, en levert een vermogen van ongeveer 8,1 kW (11 pk) bij 7.200 tpm en een koppel van 12,13 Nm bij 5.400 tpm. De topsnelheid ligt rond de 90-95 km/u, afhankelijk van goedkeuring en omstandigheden. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) die eenvoudige bediening en soepele krachtafgifte biedt.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een stalen frame, gecombineerd met een hydraulische telescoopvork aan de voorkant (veerweg ongeveer 90 mm) en een enkele achterste schokdemper (veerweg ongeveer 76 mm), wat een gebalanceerde hantering in stedelijk verkeer biedt. Het remsysteem omvat een schijfrem aan de voorkant met een diameter van 220 mm en een trommelrem aan de achterkant met 140 mm, ondersteund door een enkelkanaals ABS-systeem (Anti-lock Braking System) voor verhoogde veiligheid. Met een drooggewicht van ongeveer 129 kg en een wielbasis van 1.361 mm biedt de SXR 160 een goede manoeuvreerbaarheid. De banden met afmetingen 120/70-12 aan de voorkant en achterkant bieden voldoende grip en benadrukken de sportieve claim.

Kleurvarianten

De Aprilia SXR 160 BSVI ABS was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Glossy Red" (Rood), "Matt Blue" (Blauw), "Glossy White" (Wit) en "Matt Black" (Zwart), wat het moderne en dynamische ontwerp benadrukt. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële speciale modellen werden geproduceerd voor deze specifieke productieperiode. De focus lag op een standaardproductie die stijl, prestaties en veiligheid combineerde, met individuele aanpassingen mogelijk via dealers.

Aprilia SR Compact GT 200 CBS (2023)

Inleiding

Het model "Aprilia - SR Compact GT 200 CBS (2023, RP8MD)" is een moderne scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in 2023. Het behoort tot de SR Compact GT-serie, bekend om zijn veelzijdigheid en sportieve uiterlijk. De SR Compact GT 200 CBS werd ontwikkeld om rijders in de 200cc-klasse een wendbare en praktische optie te bieden voor stadsverkeer evenals lichte uitstapjes buiten de stad, met een focus op veiligheid door het gecombineerde remsysteem (CBS). Dit model richt zich voornamelijk op rijders die op zoek zijn naar een compact voertuig met een sportief karakter dat in veel landen kan worden gereden met een A1-rijbewijs of een autorijbewijs met de juiste ervaring.

Geschiedenis

De SR Compact GT-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 2021 en markeert Aprilia's terugkeer naar het compacte scootersegment met een voertuig dat stedelijke mobiliteit combineert met een vleugje avontuur. De SR Compact GT 200 CBS maakt deel uit van de eerste generatie van deze modelreeks en werd geïntroduceerd als een krachtiger variant van de SR Compact GT 125. Het wordt gekenmerkt door een robuuste constructie en off-road capaciteiten, wat het onderscheidt van puur stedelijke scooters. In 2023 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met merken zoals Kymco en Honda, met de focus op een mix van sportief ontwerp, moderne technologie en praktische functies.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR Compact GT 200 CBS aangedreven door een eencilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 174cc. De motor is vloeistofgekoeld en heeft elektronische injectie (i-get technologie), wat een vermogen van ongeveer 13 kW (17,7 pk) bij 8.500 tpm en een koppel van 16,5 Nm bij 7.000 tpm mogelijk maakt. De topsnelheid ligt rond de 105-110 km/u, afhankelijk van goedkeuring en omstandigheden. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) die eenvoudige bediening en soepele krachtafgifte biedt, en beschikt over een start-stopsysteem om de brandstofefficiëntie te verbeteren.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een dubbelbuisframe van hoogwaardig staal, gecombineerd met een hydraulische telescoopvork aan de voorkant (122 mm veerweg) en een dubbele achterste schokdemper met instelbare veervoorspanning in vijf standen (102 mm veerweg), wat een goede balans biedt tussen comfort en stabiliteit. Het remsysteem omvat een schijfrem aan de voorkant met een diameter van 260 mm en een schijfrem aan de achterkant met 220 mm, ondersteund door een CBS-systeem (Combined Braking System) dat de remkracht verdeelt tussen de voor- en achterwielen, wat de veiligheid verhoogt. Met een drooggewicht van ongeveer 148 kg en een wielbasis van 1.350 mm biedt de SR Compact GT 200 CBS een hoge manoeuvreerbaarheid. De banden met afmetingen 110/80-14 aan de voorkant en 130/70-13 aan de achterkant zijn ontworpen voor gemengd terrein en bieden goede grip.

Kleurvarianten

De Aprilia SR Compact GT 200 CBS was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Aprilia Black" (Zwart), "Street Grey" (Grijs) en "Infinity Blue" (Blauw), vaak met sportieve graphics die het dynamische karakter benadrukten. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële speciale modellen werden geproduceerd voor dit specifieke modeljaar, hoewel de serie ook een Sport-versie omvat met opvallendere kleuren zoals "Street Gold" of "Red Raceway." De focus lag op een standaardproductie die veelzijdigheid en veiligheid combineerde, met individuele aanpassingen mogelijk via dealers.