Inleiding

Het model "Aprilia - SR 50 Motard (2012-2014, LBMC50201)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2012 en 2014. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 om zijn dynamische eigenschappen en onderscheidend design. De SR 50 Motard werd geïntroduceerd als een speciale variant binnen deze modelreeks, gekenmerkt door een motard-geïnspireerde stijl die elementen van supermoto-motoren incorporeert. Dit model richt zich op rijders die een wendbare en visueel opvallende scooter in de 50cc-klasse zoeken, die in veel landen met een AM-rijbewijs kan worden gereden.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie begon in 1992 en vestigde zich snel als een pionier in het segment van sportieve scooters. De SR 50 Motard (2012-2014, LBMC50201) behoort tot de latere ontwikkelingsfase van deze lijn, gemarkeerd door verschillende technologische en stilistische vooruitgangen na de eeuwwisseling. Terwijl eerdere modellen zoals de SR 50 Di-Tech (vanaf 1999) golven maakten met directe injectie, keerde de Motard terug naar een meer klassieke carburateur-tweetaktmotor, gecombineerd met een nieuw, robuust design. De introductie in 2012 viel samen met een tijd waarin Aprilia, nu onderdeel van de Piaggio Group, zijn modelreeks uitbreidde om verschillende rijdersvoorkeuren te dekken. De Motard onderscheidt zich van andere SR-modellen met zijn hogere bodemvrijheid en onderscheidende voorkant.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 Motard (2012-2014, LBMC50201) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc. De motor is luchtgekoeld en uitgerust met een carburateur, die ongeveer 3 kW (4,1 pk) levert bij 6.500 tpm. De topsnelheid is beperkt tot ongeveer 45 km/u, in overeenstemming met de wettelijke vereisten voor deze klasse, terwijl gedeblokkeerde varianten hogere waarden kunnen bereiken afhankelijk van goedkeuring. Het voertuig beschikt over een continu variabele transmissie (CVT), wat eenvoudige bediening en soepele krachtoverbrenging biedt.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant met 90 mm veerweg en een enkele schokdemper aan de achterkant met 70 mm veerweg, wat de scooter een robuuste wegligging geeft, zelfs op oneffen oppervlakken. Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 220 mm aan de voorkant en een trommelrem van 140 mm aan de achterkant, wat betrouwbare vertraging garandeert. Met een drooggewicht van ongeveer 106 kg en een wielbasis van 1.360 mm is de SR 50 Motard wendbaar en stabiel. De banden, met een maat van 120/70-14 aan zowel de voor- als achterkant, benadrukken het motard-achtige karakter en zorgen voor een goede grip.

Ontwerp en kleurvarianten

De Aprilia SR 50 Motard (2012-2014, LBMC50201) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die enigszins konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakopties zijn "Nero Aprilia" (Zwart), "Bianco Glam" (Wit) en "Arancione Sicilia" (Oranje), die het sportieve en moderne design benadrukken. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat officiële speciale edities werden geproduceerd voor dit specifieke model. Hoewel de SR-serie in het algemeen bekend staat om gelimiteerde edities zoals de "R Factory", lag de focus voor de Motard op een uniforme serieproductie met een motard-typische stijl, hoewel regionale aanpassingen of dealer-aanpassingen mogelijk zijn geweest.