Lambretta Li 125
Serie 3

Li 'Slimstyle' Lambrettas är förspelet till en otänkbar triumfmarsch för Lambretta. Alla Lambrettas med ett stort chassi är utvecklingsstadier av Li Series 3 (även Lambretta Series 4 som för närvarande planeras är baserad på denna ram och verkar ha många delar gemensamt med DL / GP-modellerna).

Jämfört med Serie 2 är det övergripande utseendet på Li 3 mycket mer dynamiskt och smalare, därav den ofta använda beteckningen Slimline. Styrhuvudet, kaskaden, stänkskärmarna, sidoskydden, benskyddet, fotbrädorna och ramen är inte bara mycket slankare, utan material sparas också under produktionen.

Li 3 levereras med två enkla sadlar som standard. En sadel är endast tillgänglig som tillval. En nyhet är bokstavshållarna på baksidan av ramen, som är försedda med Li 125- eller Li 150-bokstäver beroende på modell. Dessa ersätter "dummy-kylargrillen" från den tidigare serien. Hastighetsmätaren för 125 cc-versionen når upp till 80 km/h, skalan för hastighetsmätaren för 150 cc slutar vid 100 km/h.

Tekniken under sidokåporna förändras bara i detaljerna, som faktiskt bara är av kosmetisk karaktär. Nya är SH-förgasarna, vars flottör är placerad i botten av förgasaren och inte på sidan som på de tidigare MA/MB-förgasarna. Förgasaren uppges ge optimerad förbrukning och förbättrad prestanda. Serie 3:s motorhuv och kickstarter har fått en ny design som matchar den smalare plåten. Inloppssystemet och avgasröret har också reviderats. När det gäller chassit har det beprövade systemet behållits, men de enskilda komponenterna har fått en ny design. Till exempel är den bakre stötdämparen på Serie 3 något kortare i jämförelse.

På grund av den längsta produktionstiden av alla Lambretta-modeller gjordes många ändringar under produktionsperioden. Tidiga Li 3-modeller använde till exempel fortfarande den ganska värdelösa serie 2-tändningen. Senare installerades tändningen med 6 spolar och ett mer solidt polhjul. År 1965 försvann kromringen under styret och det resulterande gapet kompenserades av en lägre styrhuvudets nedre sektion. Från och med ramnummer 94018 utrustades Li 125 med en mer tättstegad växellåda, som också fanns i Special 150 och som kallades Pacemaker-växellådan.

År 1967 tillverkade Innocenti en gåta på två hjul, Li 125 Series 4, så kallad eftersom ramförkortningen började med 125Li4. Vid första anblicken är det ingen märkbar skillnad mot en "normal" Li. En närmare titt avslöjar dock några skillnader. Till exempel har sidokåporna inte längre spakar för öppning och stängning. I stället har de DL/GP-modellernas låssystem. Li 125-skylten under sätet har försvunnit och ersatts av en Lambretta Innocenti-skylt, som också monterades på SX. Kaskademblemet är rektangulärt och det står Innocenti med blå bokstäver på silverfärgad botten. Verktygslådan under sidokåporna är nu tillverkad i grå plast. I övrigt är det inte mycket som har förändrats. Den enda färg som Li4 tillverkas i är ljusblå (8070), inredningen är målad i Bianco Nuovo (8059). Det finns inget känt reklammaterial för Serie 4.

Sammantaget, med 143 091 Li 150- och 146734 Li 125-modeller, var Li Series 3 en stor framgång för Innocenti. Efter ramförkortningen 150Li3 börjar ramnumren med siffran 600001. Tyvärr är saker och ting inte riktigt lika tydliga med 125 Li 3. De första 125 Li 3 börjar med ramnumret 001001, som behålls upp till ramnummer 148 000. Därefter ändras förkortningen och på ramen står det nu 125LI4, medan numren börjar på 149 000 och slutar på ca 150400.

Li Serie 3 - 1:a versionen
(1962)

Avståndet mellan skruvarna som håller fast brostycket är 120 mm (som på serie 2). Sidokåpans distansbrickor är helt tillverkade av gummi.

Li Series 3 - 2:a versionen
(slutet av 1962 till mitten av 1965)

Avståndet mellan skruvarna som håller fast bryggstycket är nu 132 mm. Sidokåpans distansbrickor hålls på plats av en metallklämma.

Li Series 3 - 3:eversionen
(mitten av 1965 till maj 1967)

Den kromade ringen mellan styret och benskyddet försvinner. Spärrhakarna på sidokåporna är förenklade (från januari 1966).

Li Series 3 - 4:eversionen
(september 1967 till november 1967)

Kännetecknet ersätts av en rektangulär Innocenti-sköld. Sidokåporna har inga låsspakar av aluminium. På plattan under sätet står det nu "Lambretta Innocenti".

Originalfärg (Lechler)

Grigio '61 (Grå '61)
8068 (*1)

Celeste Iseo (Iseo blå)
8035 (*1)

Sabbia (Sand)
? (*1)

Li 125 "Serie 4":

Azzurro Acquamarina (vattenblå)
8030 (*1)

(*1) = 1-färgslackering
(*2) = 2-färgslackering, ramfärg
(*3) = 2-färgslackering, färg på sidokåpa