Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Avgasrör -RS Series 1.0 'JL Style'- vänsterhand- Vespa PX200, Rally200, Motovespa DN200, DS200 - Svart
| Allroundmotor | Kan användas från standard PX200 till 260 cc; brett inställningsfönster |
|---|---|
| Före reso | Mycket bra prestanda före reso; tidigt vridmoment och dragkraft i vardagen |
| Övertvarv | Brett band med långt övervarv; höga marsch- och topphastigheter |
| Genomströmning | 32 mm avgasrör; termiskt okritisk även med kraftfulla inställningar |
| Ljud | Kraftfullt och behagligt dämpat; sportigt utan gälla toner |
| Breda däck | Lämplig för breda däck; mycket bra markfrigång tack vare vänsterutförande |
| Utförande | Svarvade flänsdelar, solid klämma (fjäder som tillval), rena svetsfogar |
| Underhåll | Bättring av färgskiktet vid behov; lång livslängd |
Målat stål Vänsterhänt design Äldre klassiker (25+ år) Stark pre-reso prestanda Bredband & övervarv 32 mm avgasrör Mycket bra markfrigång Möjlighet till breda däck Plug-and-play Attraktivt prissatt
RS-serien är en mogen klassiker: ursprungligen utvecklad för Malossi 210, är den idag en riktig allroundmotor - från en komplett standardmotor till en 260 cc Quattrini eller VMC. Den erbjuder mycket bra prestanda före reso, kombinerat med stark toppeffekt och ett brett varvtalsband/övervarv för kraftfulla PX200-setups med sportig
utväxling
.
Tidig punch genom pre-
reso
, kraftfull i mitten, mycket fritt varvtal på toppen. Det långa övervarvet håller effekten hög efter toppen och möjliggör höga cruising- och topphastigheter. Det 32 mm stora avgasröret säkerställer genomströmning även i termiskt krävande installationer. Ljudet är kraftfullt och behagligt dämpat
- Kan användas från standard upp till 260 cc (t.ex. Malossi/MHR, Polini 207, Pinasco, Quattrini, VMC).
- Standardförgasare möjlig; beroende på setup kan en större förgasare/intagskanal vara att rekommendera. Ren jetting och tändningskontroll rekommenderas (tändstiftsmönster/EGT).
- Välj inte för långa primärrör så att motorn kan varva fritt och övervarvet kan utnyttjas
plug-and-play vid originalpunkterna i Lefthand
.
Montera spänningsfritt, sätt tätningsytorna rent och efterdra skruvförbanden efter 50-100 km. Reservhjulet kan inte kombineras; i gengäld mycket bra markfrigång och lämplighet för breda däck.
Avgashus: Stål, värmebeständig färg (svart)
✅ Avgasrör: 32 mm (högt flöde)
✅ Design: Vänsterhänt, utan reservhjul
✅ Karaktär: Stark förreso, bred bandbredd, lång övervarv
✅ Användning: Vespa PX200 / P200E (beroende på modell/installation
Svarvade flänsdelar för exakt passform på cylinder och grenrörsanslutning.
Solid klämma på flänsen, som tillval med fjäderupphängning för vibrationsavkoppling.
Rena svetsfogar, exakt passande fästen; färgen kan enkelt bättras på vid behov.
| Korrosionsskydd | Skydd genom värmebeständig färg; reparera stenskott omgående. |
|---|---|
| Termisk | God värmeledningsförmåga; 32 mm avgasrör minskar värmetopparna. |
| Underhåll | Lacken kan lätt målas om; regelbunden okulärbesiktning rekommenderas. |
| Reparation | Svetsarbete i allmänhet okomplicerat; täta färgfläckar efteråt. |
| Pris | Ofta billigare än rostfritt stål med jämförbar prestanda. |
Mycket harmonisk med Malossi MHR, Polini 207, Pinasco samt Quattrini M232/244 och VMC Ranger 213 eller Explorer 244. Måttligt sportig timing och ingen alltför lång primär hjälper till att utnyttja övervarvet fullt ut.
