Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Hålskruv för bromsledning, Royal Alloy, M10 x 1,25 för GP, JPS, TG 125–350 cc
Original Royal Alloy banjobult med M10 x 1,25-gänga för montering av bromsledningar med ringanslutning. Den svarta komponenten används i det hydrauliska bromssystemet och kombinerar den mekaniska infästningen av bromsledningen med genomföringen av bromsvätska.
Banjobulten är avsedd för motsvarande bromsledningsanslutningar på olika Royal Alloy-modeller i serierna GP, JPS och TG från 125 till 350 cc. Den är lämplig för att ersätta en skadad eller inte längre användbar originalanslutningsbult.
Bulten har en metrisk utvändig gänga med en nominell diameter på 10 mm och en gängstigning på 1,25 mm. Denna gängspecifikation måste exakt överensstämma med den invändiga gängan i respektive hydraulisk anslutning.
Det är särskilt viktigt att skilja denna version från Royal Alloy banjobulten som även finns med M10 x 1,00-gänga. Även om båda varianterna har samma nominella diameter skiljer de sig åt i gängstigning och är därför inte utbytbara mot varandra.
Före monteringen måste det säkerställas att M10 x 1,25-gängan är avsedd för den aktuella anslutningspositionen.
Banjobulten har ett utvändigt sexkantshuvud med en runtgående fläns placerad undertill. Denna bildar övergången till det cylindriska bultskaftet och ger en ringformad anliggningsyta.
Skaftet har en ogängad sektion med en tvärgående sidoborrning. Därefter följer den gängade sektionen M10 x 1,25.
Hela den synliga utsidan har ett svart utförande. Ytan har ett lätt blankt utseende. På kanterna av sexkantshuvudet, flänsen och den gängade delen syns ytstrukturer som härrör från tillverkningsprocessen.
Sexkantshuvudet möjliggör montering med en lämplig nyckel eller hylsa.
Banjobulten har en invändig axiell borrning som är öppen vid den gängade änden. En tvärgående sidoborrning förbinder denna kanal med bromsledningens anslutningsområde.
Vid användning med en lämplig banjoanslutning förs bulten genom bromsledningens ringformade anslutning. De integrerade borrningarna gör det möjligt för bromsvätskan att flöda mellan anslutningen och den anslutna hydrauliska komponenten.
Anslutningen tätas med de avsedda tätningsringarna eller tätningsbrickorna vid banjoanslutningens kontaktytor.
Den exakta användningen beror på respektive fordonsversion och det monterade bromssystemet. Kompatibiliteten bör kontrolleras med hjälp av Royal Alloy originalartikelnummer 0509020015-02-001.
Vid montering av en banjobult måste de avsedda tätningsbrickorna användas. Skadade eller redan deformerade tätningsbrickor ska bytas enligt tillverkarens specifikationer.
Före monteringen ska gängorna, banjoanslutningens tätningsytor och banjobultens borrningar kontrolleras med avseende på skador och föroreningar.
Anslutningen måste dras åt med det åtdragningsmoment som föreskrivs av fordonstillverkaren. Det är viktigt att bromsledningen monteras utan spänning och i avsedd position.
Efter bytet måste det hydrauliska bromssystemet luftas korrekt och kontrolleras med avseende på täthet och korrekt funktion.
Arbeten på hydrauliska bromssystem bör endast utföras av personal med lämpliga kvalifikationer.
Royal Alloys originalbanjobult M10 x 1,25 är en fordonsspecifik reservdel för reparation av bromsledningsanslutningen. Det svarta utförandet med integrerad fläns motsvarar den avsedda konstruktionen för denna bultvariant.
