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- Vespa Klassik
- Auspuff -EGIG PERFORMANCE Mamba S (1.5mm Blech), Ø=32mm (54-60mm Stehbolzenabstand), verschraubter XXL Enddämpfer (Ø70mm)- Vespa ET3, PV125
Kompatibel: Vespa Smallframe – Setups im Bereich 100–144 ccm (z. B. Quattrini M1L60, Polini Evo)
Der EGIG PERFORMANCE Mamba S (Silent) aus Südtirol ist eine Midrace-Anlage, die zwischen Python und Cobra angesiedelt ist und für kraftvolles Straßentuning auf Vespa Smallframe Motoren entwickelt wurde. In der S-Version (Sport und Silence) kommt ein größerer Endschalldämpfer zum Einsatz, der das Fahrgeräusch gegenüber der bisherigen Mamba spürbar reduziert.
1,5 mm Stahlblech Breites Leistungsplateau Leise S-Version (Silent) 100–144 ccm
Die Mamba S ist als klassische Resonanzanlage für leistungsstarke Smallframe-Setups zwischen 100 und 144 ccm ausgelegt. Sie harmoniert besonders gut mit Zylindern wie Quattrini M1L60 oder Polini Evo. Stimmen die Steuerzeiten, belohnt die Anlage mit einem satten, praxistauglichen Drehmoment und einem breiten Leistungsband, das sich auf der Straße angenehm fahren lässt.
Typisch für die Auslegung: Der Leistungseinsatz beginnt ab ca. 6000 U/min, der Leistungspeak liegt um 8000 U/min und wird über rund 1500 U/min gehalten. Das ergibt ein nutzbares Band, das nicht nur auf Spitzenleistung zielt, sondern den Motor über einen großen Bereich sauber antreibt.
Der Resonanzkörper der Mamba S wird aus 1,5 mm starkem Stahlblech gefertigt. Die höhere Wandstärke wirkt dämpfend auf das Schwingverhalten des Auspuffkörpers und reduziert damit das typische Blechklirren. Gleichzeitig ist die Anlage unempfindlicher gegenüber Vibrationen und mechanischer Belastung im harten Straßeneinsatz.
Die Fertigung erfolgt klassisch als Resonanzkörper in Handarbeit. Durch das dickere Material ist die Umformung aufwendiger, das Ergebnis ist jedoch eine robuste Auspuffanlage, die auch bei kräftigen Motoren und rauem Alltagseinsatz stabil bleibt.
Konzipiert ist die Mamba S für Motoren zwischen 100 und 144 ccm. Bei passenden Steuerwinkeln stellt sich ein sehr breites Leistungsplateau ein. Als Richtwert werden Steuerwinkel von 127°/184–188° empfohlen. In diesem Umfeld liefert die Anlage ein drehfreudiges, gleichzeitig gut nutzbares Band für sportliche Straßenmotoren.
Die S-Version setzt auf einen größeren Endschalldämpfer und bietet gegenüber der bisherigen Mamba ein deutlich vermindertes Fahrgeräusch. Damit eignet sich die Mamba S für alle, die Midrace-Performance fahren wollen, ohne dass die Anlage akustisch unnötig im Vordergrund steht.
Der Auspuff besteht aus Stahl und wird unlackiert geliefert. Für dauerhaften Rostschutz empfiehlt sich eine hitzebeständige Lackierung oder eine galvanische Behandlung. Der Schalldämpfer besteht aus Aluminium (Ø 70 mm).
Klassischer Resonanzauspuff für leistungsstarke Smallframe-Straßenmotoren: Die EGIG Mamba S liefert bei passenden Steuerzeiten ein sehr schönes Leistungsband mit sattem Drehmoment und Drehfreude. In 1,5 mm Blechstärke ausgeführt, läuft die Anlage spürbar ruhiger und stabiler, während die S-Version mit größerem Endschalldämpfer das Fahrgeräusch deutlich reduziert.
