Di atas bangku tes Vespa PX80 dengan silinder Malossi 139 cc

Vespa PX 80 dengan silinder Malossi 139 cc

Dalam banyak kasus, TÜV memerlukan sertifikat performa untuk mendaftarkan modifikasi mesin. Sebagai tambahan untuk Silinder DR 135cc silinder Malossi 139cc adalah salah satu silinder yang paling populer untuk memberikan dorongan pada PX kecil. Seperti dalam kasus ini, pelanggan kami, Timur, membutuhkan diagram seperti itu untuk demonstrasi dan pendaftaran di TÜV.

Diagram kinerja silinder MALOSSI 139 ccm Vespa PX80

Saat mengukur menurut DIN di bangku tes Amerschläger P4, kami harus memasukkan data kunci mesin Anda ke dalam diagram agar inspektur dapat menetapkan diagram ke kendaraan dengan benar. Semua skuter dengan roda gigi dan empat roda gigi biasanya diukur pada gigi ketiga. Informasi ini juga dicatat dalam diagram.


Untuk memastikan bahwa kecepatan maksimum yang dimodifikasi juga dapat dimasukkan selama pengujian, kami juga melakukan uji coba daya versus kecepatan. Di sini, semua roda gigi yang tersedia hanya digunakan.