Kaliper rem depan EVOK Iron, warna oranye untuk Vespa ET2, ET4, S, LX, LXV, Primavera, Sprint, Piaggio Zip II, Zip SP, Sfera RST, Liberty

Kaliper rem depan EVOK Performance P34 IRON – CNC – oranye – termasuk kampas rem sinter

Kaliper rem yang sama sekali tidak dibuat untuk bersembunyi di balik roda depan: EVOK Performance P34 IRON dalam warna oranye memadukan presisi CNC Italia dengan desain yang menjadikan area rem depan sebagai pusat perhatian. EVOK mempercayakan produksi kaliper ini kepada 8.1 Ottopuntouno di Italia. Finishing oranye yang intens menonjolkan setiap kontur hasil pemesinan, setiap ceruk dan setiap permukaan yang dibentuk dengan detail.

Namun P34 jauh lebih dari sekadar pernyataan visual. Dua piston rem dengan diameter masing-masing 34 mm menghasilkan luas piston hidraulis efektif yang jauh lebih besar dibandingkan kaliper standar dengan 2 piston 30 mm. Selain itu, kampas rem sinter sudah terpasang dan termasuk dalam paket pembelian. Dengan demikian, kaliper EVOK ini memadukan tampilan custom yang mencolok dengan upgrade teknis yang menarik untuk sistem rem depan.

2 x 34 mm – ketika empat milimeter memberikan perbedaan besar

Perbedaan diameter dari 30 menjadi 34 mm hanya empat milimeter, tetapi perbedaan luas piston efektif jauh lebih besar. Karena luas piston meningkat sebanding dengan kuadrat diameternya, EVOK P34 dengan dua piston 34 mm memiliki total luas piston efektif sekitar 1.816 mm². Konfigurasi standar dengan dua piston 30 mm memiliki luas sekitar 1.414 mm².

Dengan demikian, P34 menawarkan sekitar 28,4% lebih banyak luas piston hidraulis efektif. Dengan tekanan hidraulis yang sama, secara teoritis hal ini memungkinkan gaya jepit yang lebih besar antara kampas rem dan cakram rem.

• Kaliper rem standar: 2 x piston berdiameter 30 mm
• EVOK P34: 2 x piston berdiameter 34 mm
• Luas piston efektif standar: sekitar 1.414 mm²
• Luas piston efektif EVOK P34: sekitar 1.816 mm²
• Perbedaan luas piston: sekitar +28,4%

Luas piston yang lebih besar juga mengubah rasio hidraulis sistem rem. Jika master rem standar tetap digunakan, volume minyak rem yang harus dipindahkan menjadi lebih besar untuk menghasilkan pergerakan piston yang sama. Karena itu, jarak gerak tuas rem dan rasa saat mengoperasikan rem dapat berubah dibandingkan dengan kaliper standar.

Peningkatan luas piston sekitar 28,4% tidak boleh diartikan sebagai peningkatan otomatis sebesar 28,4% pada daya pengereman aktual. Kemampuan pengereman akhir juga dipengaruhi oleh cakram rem, kampas rem, koefisien gesek, temperatur, konfigurasi keseluruhan sistem hidraulis dan daya cengkeram ban. Namun, luas piston yang lebih besar memberikan potensi gaya jepit yang lebih tinggi pada tekanan hidraulis yang sama.

Kampas rem sinter termasuk – sudah terpasang

Karakter kuat P34 berlanjut hingga bagian dalam kaliper. EVOK memasok P34 dengan kampas rem sinter yang sudah terpasang, sehingga tidak perlu memilih satu set kampas pertama secara terpisah. Kampas diposisikan menggunakan pin penahan yang melintasi kaliper dan diamankan dengan pengunci yang terlihat jelas.

Pada gambar produk, pelat belakang kampas berwarna tembaga menciptakan kontras yang sangat menarik dengan bodi kaliper berwarna oranye. Mekanisme fungsional tidak disembunyikan – justru sengaja dijadikan bagian dari desain racing.

Warna oranye menjadikan pengerjaan CNC bagian dari desain

Pada varian ini, warna memainkan peran utama. Warna oranye yang intens tidak hanya menutupi bentuk P34, tetapi juga menonjolkan detail pengerjaan kaliper. Jejak halus dan rapat dari proses pemesinan CNC terlihat sangat jelas pada permukaan samping yang luas. Tergantung sudut pandang dan pencahayaan, detail tersebut menghasilkan tekstur permukaan yang tampak hampir tiga dimensi.

Ceruk memanjang yang difrais cukup dalam di atas dan di bawah logo EVOK putih berukuran besar memberikan dimensi tambahan pada sisi luar. Pada saat yang sama, transisi yang tegas dan berbagai struktur hasil pemesinan terlihat di seluruh bodi kaliper. Hasilnya bukan sekadar komponen standar yang diberi warna berbeda, melainkan apa adanya: sebuah komponen performance dengan pengerjaan CNC yang kompleks dan terlihat jelas.

EVOK bertemu 8.1 Ottopuntouno

Logo EVOK putih berukuran besar menciptakan kontras yang sangat kuat dengan finishing oranye. Tepat di sebelahnya terdapat tanda “By 8.1” yang lebih kecil, menunjukkan mitra produksi Italia, Ottopuntouno.

EVOK mempercayakan produksi P34 kepada 8.1 di Italia. Kombinasi teknologi CNC dan kultur racing Italia inilah yang membentuk karakter kaliper ini. Permukaan oranye hasil pemesinan, jejak alat CNC yang terlihat, logo kontras dan detail mekanis yang terekspos menjadikan P34 sebagai komponen yang dengan bangga memperlihatkan asal-usul teknisnya.

Data teknis

• Produsen: EVOK Performance
• Model: P34 IRON
• Posisi: rem depan
• Kaliper rem aluminium hasil pengerjaan CNC
• Warna: oranye
• 2 piston rem dengan diameter masing-masing 34 mm
• Luas piston efektif sekitar 28,4% lebih besar dibandingkan standar 2 x 30 mm
• Jarak pemasangan: 55 mm
• Sambungan selang rem: M10 x 1
• Minyak rem: DOT 4
• Kampas rem sinter termasuk dalam paket dan sudah terpasang
• Diproduksi di Italia oleh 8.1 Ottopuntouno

Cocok untuk Piaggio dan Vespa

Piaggio

• Free 100 (2002–2003)
• Liberty 50–200 (1997–2017)
• Sfera 125 (1995–1997)
• Sfera RST 50 (1995–1997)
• Zip 50–125 (2000–2023)
• Zip SP 50 (1996–2013)

Vespa

• Elettrica (2018–2022)
• ET2 50 (1997–2005)
• ET4 50–150 (1996–2006)
• LT 150 4T 3V i.e. (2014)
• LX 50–150 (2005–2013)
• LXV 50–125 (2006–2013)
• Primavera 50 (2017–2023)
• S 50–150 (2007–2012)
• Sprint 50 (2017–2024)
• Sprint 125 (2022–2024)

Racing Orange untuk build tanpa kompromi

Ketika sebuah scooter dibangun hingga detail terkecil, tidak ada alasan untuk menyembunyikan kaliper di balik roda depan. EVOK P34 oranye melakukan hal sebaliknya: sistem rem sengaja dijadikan pusat perhatian. Finishing yang intens, struktur CNC yang terlihat dan logo EVOK putih mengubah kaliper menjadi highlight custom yang nyata.

Di balik tampilannya yang spektakuler terdapat teknologi yang serius: dua piston 34 mm, luas piston efektif sekitar 28,4% lebih besar dibandingkan konfigurasi standar 2 x 30 mm serta kampas rem sinter yang sudah terpasang. P34 merupakan upgrade yang konsisten untuk scooter di mana performa dan tampilan harus berbicara dalam bahasa yang sama.

Pekerjaan pada sistem rem berkaitan langsung dengan keselamatan dan harus dilakukan secara profesional. Setelah pemasangan, sistem rem harus diisi dan dibuang udaranya sesuai petunjuk produsen, kemudian diperiksa untuk memastikan fungsi yang benar dan tidak adanya kebocoran.