Kembali

Tampilkan semua artikel dari: Pengapian & alternator

YGROS Nomor barang: 523501RA

Pengapian -VAPE Road by YGROS 12V AC- Vespa Largeframe GS160 2° (VSB1T, 00360098-), SS180 (VSC1T)

Name: Pengapian -VAPE Road by YGROS 12V AC- Vespa Largeframe GS160 2° (VSB1T, 00360098-), SS180 (VSC1T)
Brand: YGROS
SKU: 523501RA
Price: 459.00 EUR
Availability: InStock

Pengapian elektronik YGROS ROAD dari VAPE untuk Vespa GS160 dan SS180

12V AC - 110 Watt - Waktu pengapian statis (tetap)

Untuk SS180 (VSC1T) dengan pengapian magneto: dapat digunakan secara langsung sebagai sistem AC modern

Untuk GS160/GS/4 dengan pengapian baterai 6V: dapat dikonversi - konsep DC/6V asli diganti dengan sistem modern (AC atau DC opsional)

Wajib: rangkaian kabel baru (pengontrol pusat, penetapan konsumen baru, rangkaian kabel lama sebagian besar bobrok)

459,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 3 kg

Informasi tentang keamanan produk

Kesalahan laporan

Deskripsi dari
Kendaraan yang cocok

Pengapian YGROS ROAD by VAPE - Vespa GS160 (VSB1T) dan SS180 (VSC1T)

YGROS ROAD by VAPE adalah pengapian elektronik modern yang mengubah sistem kelistrikan GS/SS klasik menjadi sistem kontemporer. Versi yang dijelaskan di sini berfungsi sebagai sistem AC 12V dengan 110 W dan waktu pengapian statis (tetap).

Penting: Model GS160 dan GS/4 dengan pengapian baterai 6V asli juga dapat dikonversi ke sistem ini - tetapi bukan sebagai "penggunaan kembali" logika DC yang lama, tetapi sebagai perubahan sistem yang konsisten ke sistem kelistrikan on-board yang modern.

JALAN YGROS UAP 12V AC 110 W Waktu pengapian statis GS160 SS180

Karakter dan area aplikasi (versi AC)

Sistem AC 12V modern dengan pengontrol pusat - solusi tangguh tanpa baterai.

Daya110 W sebagai dasar untuk tegangan on-board yang stabil dan cahaya yang cocok untuk penggunaan sehari-hari.

Waktu pengapian statis: pengaturan dasar yang sederhana dan mudah dipahami.

Cocok untuk SS180 (pengapian magneto) dan GS160/GS/4 (juga pengapian baterai) sebagai perubahan sistem yang lengkap.

Data teknis utama

Tegangan: 12V

Jenis arus: AC (arus bolak-balik)

Daya: 110 W

Waktu pengapian: statis (tetap)

Pemasangan: Sejajarkan pelat dasar, atur waktu pengapian dan nyalakan lampu kilat

Kotak informasi dan tip penyetelan: Kerucut poros engkol GS160/GS/4 (seri 1 vs. seri 2)

Terdapat perbedaan desain yang penting antara GS160 dan GS/4: seri pertama dengan kerucut kecil (Ø19 mm) dan seri kedua dengan kerucut yang lebih besar (Ø21 mm). Kerucut 21 mm sesuai dengan level SS180 dan dianggap sebagai alas yang lebih stabil.

Saran untuk revisi mesin: Jika Anda memerlukan crankshaft baru untuk mesin seri 1, sebaiknya ganti ke tipe seri 2 yang lebih stabil dengan cone Ø21 mm.

Keuntungan tambahan: Tipe seri ke-2 biasanya menggunakan bantalan jarum alih-alih bush bantalan polos perunggu pada mata batang penghubung kecil - ini lebih cocok untuk pengaturan yang lebih menuntut dalam hal suhu dan kecepatan.

Catatan: Untuk komponen campuran (mesin/roda tiang/kerucut), selalu periksa kecocokannya dan periksa waktu pengapian setelah pemasangan.

Penting: Harness kabel baru selalu wajib digunakan (AC dan DC)

Terlepas dari sistem yang dipilih (AC atau DC): Harness kabel baru selalu diperlukan untuk konversi yang bersih. Listrik 6V asli tidak dirancang untuk sistem pengontrol terpusat - dan pada sebagian besar kendaraan, kabelnya juga rapuh karena usia, berkarat, atau telah diperbaiki beberapa kali.

Tidak ada "kompatibilitas" dengan pengapian baterai DC 6V asli: Bahkan sistem DC modern bukanlah pengganti plug-and-play untuk konsep DC 6V asli.

AC adalah solusi sederhana: berjalan tanpa baterai - lebih sedikit komponen, lebih sedikit sumber kesalahan.

DC menawarkan lebih banyak kenyamanan: intensitas cahaya yang konstan (tidak bergantung pada kecepatan), cahaya bahkan ketika mesin tidak bekerja, baterai sebagai penyangga untuk konsumen DC (mis. lampu depan LED, USB, sat nav).

Cocok untuk

Vespa GS160 (VSB1T, dari sasis 00360098-)

Vespa SS180 (VSC1T)

Catatan: Untuk GS160/GS/4, harap periksa juga tipe cone (Ø19/Ø21 ). Konversi kelistrikan selalu dilakukan dengan kabel harness yang baru.

FAQ - Pertanyaan yang sering diajukan

Dapatkah saya mengonversi GS160/GS/4 dengan pengapian baterai ke pengapian ini?

Ya. Konversi dimungkinkan, tetapi sebagai perubahan sistem yang lengkap: Konsep baterai 6V asli digantikan oleh sistem kelistrikan on-board yang modern. Harness kabel baru wajib digunakan untuk konversi sehingga regulator, konsumen, dan logika pematian dapat dipasang dengan benar.

Mengapa varian AC sering kali menjadi solusi yang lebih sederhana?

Karena tidak memerlukan baterai. Hal ini mengurangi komponen dan sumber kesalahan. Namun, intensitas cahaya - seperti biasa pada sistem AC - tetap bergantung pada kecepatan sampai batas tertentu.

Apa manfaat dari versi DC (opsional)?

Lebih banyak kenyamanan berkat penyangga baterai: intensitas cahaya yang konstan, cahaya bahkan ketika mesin tidak bekerja, dan lebih banyak cadangan untuk konsumen DC seperti lampu depan LED, port USB atau pengisi daya. Harness kabel baru juga wajib digunakan di sini - sistem DC modern tidak kompatibel dengan sistem baterai DC 6V yang asli.

Kesimpulan

YGROS ROAD oleh VAPE secara konsisten memodernisasi GS160 dan SS180 ke sistem kontemporer. GS160/GS/4 dengan pengapian baterai juga dapat dikonversi - kemudian sebagai perubahan total ke sistem kelistrikan on-board yang baru. Harness kabel baru selalu wajib, terlepas dari apakah Anda menggunakan AC atau solusi DC opsional. Jika Anda merombak mesin GS160/GS/4 seri 1 dan mengganti poros engkol, beralih ke tipe seri 2 (kerucut Ø21 mm, bantalan jarum pada batang penghubung) umumnya memberikan dasar yang lebih stabil.