Pada tahun 1965, Vespa SS 180 (VSC1T) dihadirkan sebagai penerus sah dari GS 160. Sebuah kendaraan yang sayangnya tidak pernah ditawarkan secara resmi di Jerman, karena singkatan nama Piaggio Dtl. tampaknya tidak disukai. Sesuai dengan perkembangan zaman, desainnya jauh lebih bersudut dan tidak lagi sehemat pendahulunya. Setang berbentuk trapesium sehingga cocok dengan penampilan keseluruhan dan lampu belakang yang bersudut. Posisi duduk sedikit berubah berkat stang yang lebih panjang. Pelindung kaki lebih melengkung dan lebih sempit.
Secara teknis, SS 180 sangat mirip dengan GS 160. Tata letak dasar mesin tetap dipertahankan. Poros engkol telah dimodifikasi dan tidak lagi berupa poros pipih penuh, tetapi memiliki pin piston atas dengan diameter 16 mm, sehingga memungkinkan bantalan batang penghubung digunakan sebagai pengganti bushing kuningan. Perpindahan telah meningkat menjadi 180 cc berkat piston 62 mm dan poros 60 mm. Hal ini meningkatkan performa sekitar 10% dan SS 180 merupakan Vespa pertama yang berhasil menembus angka 100 km/jam.
Nomor rangka berdasarkan tahun pembuatan:
1964: VSC1T 100-3120
1965: VSC1T 3121-19720
1966: VSC1T 19721-25673
1967: VSC1T 25674-32632
1968: VSC1T 32633-36700
DE | €
