VESPTEC Nomor barang: VT1128V
VESPTEC
Kotak udara VESPTEC Qicklock untuk SI24-SI26 - lebih banyak volume, lebih banyak udara, aliran lebih lancar
Quicklock tanpa sekrup: Airbox terpasang dengan baut - tidak perlu mengutak-atik sekrup pada penutup bak karburator
2 bagian: Airbox plus bagian bawah Venturi dengan geometri elips, tersedia dalam ukuran 23,5 mm untuk kustomisasi
Udara masuk ekstra: opsi koneksi untuk filter udara Ram-Air 28 mm (filter tidak termasuk)
Cocok untuk Vespa dan Motovespa Largeframe (1957-2016) - PX, Rally, Sprint, TS, GT/GTR, VBA/VBB/VNB, dan lainnya
99,00 €*
tidak tersedia
Berat pengiriman 0,17 kg

Penutup bah karburator VESPTEC Qicklock Airbox dengan Venturi - SI24-SI26 - Vespa dan Motovespa Largeframe

Jika Anda menginginkan lebih banyak udara dan volume yang lebih besar pada karburator SI, tidak ada jalan lain selain menggunakan airbox VESPTEC Qicklock: aliran yang dioptimalkan, volume pemasukan yang lebih banyak, dan sistem Quicklock tanpa sekrup. Bagian bawah Venturi membawa aliran dengan bersih ke arah karburator - dan jika Anda menginginkan lebih banyak udara masuk, Anda juga dapat memasang saringan udara Ram-Air 28 mm(saringan tidak disertakan).

Kunci cepat tanpa sekrup Lebih banyak volume Venturi bagian bawah Sambungan Ram-Air Plastik ASA, hitam

Lebih banyak udara. Lebih banyak volume. Lebih senyap dalam penyetelan.

Lebih banyak udara masuk: geometri yang dioptimalkan untuk aliran dan volume yang jauh lebih banyak daripada kebanyakan penutup standar.
Efek Venturi: sistem 2 bagian dengan bagian bawah Venturi berbentuk elips untuk aliran udara yang bersih dan efisien.
Quicklock tanpa sekrup: tidak ada sekrup yang kendor, tidak ada risiko bagian-bagian kecil berpindah ke bak mesin.
Opsi Ram-Air: sambungan tambahan untuk filter udara Ram-Air 28 mm - jika Anda benar-benar ingin memanfaatkan udara ekstra secara maksimal.
Lebih senyap: ketebalan dan kerapatan material yang lebih besar secara nyata mengurangi kebisingan masuk.

Teknologi dan prinsip pemasangan

Bahan: Plastik ASA (hitam) - tahan terhadap bensin dan minyak.
Pemasangan: pemasangan tanpa sekrup pada baut yang disediakan, yang dipasang di bak karburator.
Ukuran venturi: Dilengkapi dengan 23,5 mm untuk penyesuaian individual.
Idle eksternal: kecepatan idle dapat disesuaikan dalam jangkauan tanpa harus membongkar semuanya setiap saat.
Tanpa paking karet: akurasi pemasangan yang sangat tinggi, permukaan kontak yang bersih.

Catatan penting sebelum pemasangan

Mangkuk karburator: cocok untuk mangkuk karburator PX lama dan PX Lusso (dengan atau tanpa pompa oli).
Pelumas teflon: direkomendasikan untuk meluncur bersih pada baut.
Kotak kabel: diperlukan kotak kabel dengan outlet offset.
Bahkarburator SIP: tidak akan muat tanpa pengerjaan ulang (ulir depan lebih tinggi sekitar 3 mm).
Sambungan Ram-Air: selongsong penyisipan internal untuk pemasangan filter dengan pengikat kabel, termasuk tutup penyegelan TPU untuk lubang sambungan.
Cakupan pengiriman: Bagian bawah Airbox dan Venturi, baut dan aksesori - filter udara tidak termasuk.

Cocok untuk

Vespa Rangka Besar (klasik, 1957-1979)

Vespa 125 VNB (VNB1-VNB6, '59-'65)
Vespa 125 GT dan Sprint (VNL1-VNL2, '61-'73)
Vespa 125 GTR (VNL2T, '68-'78)
Vespa 125 TS (VNL3T, '75-'78)
Vespa 125 Super (VNC1T, '65-'69)
Vespa 150 VBA (VBA1T, '58-'60) dan VBB (VBB1-VBB2, '60-'67)
Vespa 150 Sprint dan Sprint Veloce (VLB1T, '65-'79)
Vespa 150 Super (VBC1T, '65-'79)
Vespa 180 Rally (VSD1T, '68-'73)
Vespa 200 Rally (VSE1T, '72-'79)

Vespa P dan PX (1977-2016)

Vespa P125X (VNX1T, '77-'82)
Vespa P150 S (VBX1T, '78-'90)
Vespa P200E dan PX200 E (VSX1T, '77-'83)
Vespa PX80 dan PX100 (V8X1T/VIX1T, tergantung pasar)
Vespa PX125 dan PX150 (VNX1T/VLX1T, tergantung tahun pembuatan dan pasar)
Vespa PX Lusso, EFL dan Arcobaleno (PX80-PX200)
Vespa PX '98 / MY / Millenium (125-200)
Vespa PX 125 CAT dan model-model khusus hingga tahun 2016 (mis. varian ulang tahun dan varian ZAPM yang lebih baru)

Vespa Cosa

Vespa Cosa 1 dan Cosa 2 (125/150/200)

Motovespa (ES) dan Iris

Motovespa 125 CL (9CL, dari tahun '78)
Motovespa 150 CL (9NC, dari tahun '78)
Motovespa 200 DS (9DS, dari tahun '78)
Motovespa PX Iris 125 / 150 / 200 (termasuk tipe dan varian mesin Iris)
Motovespa T5 Sport serta TX200 dan TX200 E (tergantung versi)

Catatan: Daftar ini menggabungkan model standar dan model lisensi. Untuk konversi, konfigurasi campuran dan bak karburator khusus, silakan periksa bak (PX lama atau Lusso), ruang pemasangan yang tersedia pada rangka dan bagian pemasangan (kotak kabel) pada mesin terlebih dahulu.

PERTANYAAN UMUM

Volume yang lebih besar dan aliran yang lancar menciptakan cadangan untuk pengaturan yang melampaui kondisi standar. Dalam praktiknya, hal ini sering kali menjadi pembeda antara "entah bagaimana" dan pengaturan yang merespons dengan bersih dan berjalan dengan stabil.
Baut yang disediakan dipasang ke bak karburator. Kotak udara kemudian dipasang tanpa sekrup, yang meminimalkan kesalahan pemasangan, menghemat waktu dan mengurangi risiko sekrup terlepas.
Tidak. Namun, kotak udara menawarkan opsi untuk menghubungkan filter udara Ram-Air 28 mm.
Tidak tanpa pengerjaan ulang, karena ulir depan bak karburator SIP diimbangi sekitar 3 mm lebih tinggi.

Kesimpulan

Airbox VESPTEC Qicklock memberikan apa yang Anda inginkan dari pengaturan SI Anda: lebih banyak udara, lebih banyak volume, dan sistem penguncian cepat tanpa sekrup. Ditambah bagian bawah Venturi untuk aliran udara yang bersih - dan jika Anda benar-benar serius: opsi untuk menghubungkan filter udara Ram-Air.

Catatan dari produsen

PERHATIAN !!! Produk ini dilindungi oleh paten Uni Eropa. Setiap peniruan, rekayasa balik, atau penggunaan komersial tanpa lisensi dapat dihukum oleh hukum dan akan dituntut berdasarkan hukum perdata dan pidana (§ 25 GeschGefG, UrhG). Silakan hubungi kami jika ada kecurigaan.

Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Pelanggan juga membeli