Sensor Ring ABS POLINI Z=44 perak – Vespa GTS dan GTV – belakang
Tidak selalu diperlukan tenaga mesin tambahan untuk membuat Vespa lebih cepat. Sensor ring POLINI Z=44 menggunakan pendekatan yang lebih cerdas: komponen ini secara khusus mengubah sinyal kecepatan pada roda belakang sehingga performa yang sudah tersedia dapat dimanfaatkan dengan lebih efektif. Tergantung pada kendaraan dan setup, kecepatan maksimum aktual dapat meningkat hingga sekitar 10 km/jam – tanpa memodifikasi silinder, sistem injeksi, atau komponen internal mesin.
Khas POLINI: upgrade performa ini menggabungkan ide teknis yang sederhana dengan efek yang terasa. Alih-alih menambah beban pada mesin, sensor ring Z=44 bekerja tepat pada titik di mana elektronik kendaraan mendeteksi kecepatan putaran roda. Sebuah komponen kecil untuk pengendara yang memahami bahwa peningkatan performa tidak selalu harus dimulai dengan tambahan tenaga.
DNA performance POLINI dengan 44 jendela
Sensor ring berfungsi sebagai generator pulsa untuk sensor ABS. Ketika roda belakang berputar, jendela-jendela yang tersusun merata melewati sensor dan menghasilkan sinyal yang digunakan elektronik kendaraan untuk menentukan kecepatan putaran roda. Informasi ini antara lain berperan penting untuk ABS, ASR, dan penentuan kecepatan kendaraan.
POLINI menggunakan 44 jendela pada versi performance ini. Pembagian yang berbeda memengaruhi kecepatan putaran roda yang terdeteksi oleh sistem dan dengan demikian juga sinyal kecepatan. Tujuannya bukan menghasilkan tenaga mesin tambahan, melainkan memanfaatkan cadangan performa yang sudah tersedia dengan lebih cerdas.
Lebih banyak kecepatan aktual daripada sekadar angka optimistis pada speedometer
Terutama pada model Vespa GTS HPE yang bertenaga, speedometer dapat menunjukkan kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada kecepatan sebenarnya. Ketika Vespa sebenarnya melaju sekitar 120 km/jam, layar dapat menunjukkan sekitar 130 km/jam. Pada rentang inilah pembatas elektronik dapat mulai bekerja.
POLINI Z=44 mengubah pembacaan sinyal sehingga kecepatan yang ditampilkan dapat lebih mendekati kecepatan aktual. Dengan demikian, rentang kecepatan yang relevan bagi pembatas elektronik dicapai pada kecepatan nyata yang lebih tinggi.
Hingga sekitar 10 km/jam lebih tinggi pada kecepatan maksimum
POLINI menyatakan bahwa Phonic Wheel ini dapat memungkinkan peningkatan kecepatan maksimum hingga sekitar 10 km/jam. Hal yang penting: sensor ring tidak menghasilkan tenaga mesin tambahan. Sebaliknya, komponen ini memungkinkan tenaga yang sudah tersedia digunakan dalam rentang kecepatan aktual yang lebih luas.
Kecepatan maksimum yang benar-benar dapat dicapai tetap bergantung pada kendaraan. Tenaga mesin, setup variator, berat pengendara, angin, kondisi jalan, dan faktor lainnya menentukan seberapa jauh Vespa benar-benar dapat berakselerasi.
Performance tanpa memodifikasi mesin
Daya tarik utama solusi ini terletak pada kesederhanaannya: mesin tetap tidak tersentuh secara mekanis. Silinder, piston, mekanisme katup, dan sistem injeksi tidak perlu dimodifikasi agar sensor ring dapat berfungsi. Oleh karena itu, sensor ring itu sendiri tidak menimbulkan beban mekanis tambahan pada komponen internal mesin.
Pada saat yang sama, modifikasi ini tetap dapat dikembalikan ke kondisi standar. Dengan memasang kembali sensor ring original, konfigurasi standar dapat dipulihkan.
Desain teknis yang bersih dan sepenuhnya fungsional
Secara visual, sensor ring POLINI juga sepenuhnya berfokus pada fungsinya. Finishing perak menegaskan karakter teknis dan fungsional, sementara bagian tengah yang terbuka lebar serta jendela sensor berbentuk persegi panjang yang tersusun mengelilingi lingkaran menciptakan konstruksi yang jelas berorientasi pada fungsi.
Pada gambar produk terlihat lima titik pemasangan. Lima baut pemasangan yang sesuai juga disertakan. Dengan demikian, sensor ring POLINI langsung dilengkapi dengan baut yang diperlukan untuk pemasangan.
- Sensor ring ABS POLINI atau Phonic Wheel untuk roda belakang
- Z=44 dengan 44 jendela sensor yang tersusun merata
- Kecepatan maksimum aktual hingga sekitar 10 km/jam lebih tinggi dapat dimungkinkan
- Efek performance tanpa modifikasi mekanis pada mesin
- Versi perak yang fungsional dengan pemasangan 5 lubang
- Lima baut pemasangan disertakan
- Nomor artikel POLINI P2900300
Euro 5+: jumlah jendela yang sama pada kedua roda
Pada kendaraan mulai Euro 5+, sensor ring dengan jumlah jendela yang sama juga harus dipasang pada roda depan. Jika POLINI Z=44 dengan 44 jendela digunakan pada roda belakang, sensor ring roda depan juga harus memiliki 44 jendela. Pada kendaraan ini, jumlah jendela sensor ring depan dan belakang harus sama.
Kalibrasi ulang ASR setelah pemasangan
Setelah sensor ring diganti, ASR harus dikalibrasi ulang pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem tersebut. Langkah ini diperlukan untuk menyelesaikan modifikasi dengan benar dan menyesuaikan elektronik kendaraan dengan konfigurasi yang telah berubah.
Bandingkan sebelum dan sesudah dengan GPS
Perbedaan aktual pada kendaraan dapat diperiksa dengan baik menggunakan pengukuran GPS. Dengan mencatat kecepatan sebenarnya sebelum dan sesudah pemasangan dalam kondisi yang semirip mungkin, pengaruh sensor ring Z=44 terhadap sinyal kecepatan dan kecepatan maksimum yang dapat dicapai dapat diketahui secara langsung.
POLINI – performance juga bisa cerdas
Kecepatan lebih tinggi tidak selalu berarti kapasitas mesin lebih besar atau beban mekanis yang lebih tinggi pada mesin. POLINI Z=44 memilih pendekatan berbeda: bekerja melalui pembacaan kecepatan elektronik untuk memanfaatkan performa yang mungkin sudah tersedia pada kendaraan. Sebuah upgrade teknis dengan DNA racing Italia yang autentik – untuk pengendara Vespa yang ingin memanfaatkan setiap detail setup secara tepat dan terarah.
Catatan: Tidak memiliki homologasi ABE/TÜV; penggunaan di jalan umum hanya diperbolehkan setelah persetujuan individual apabila diizinkan oleh peraturan setempat.
DE | €
