Set peredam kejut SEBAC Sport putih/merah untuk Vespa PX, T5, LML dan Motovespa
Set suspensi SEBAC Sport klasik dengan peredam kejut depan dan belakang - pegas putih, bodi peredam kejut merah, dan penyetelan yang sporty dan tegas.
SEBAC telah kembali. Penyangga suspensi SEBAC, yang terkenal di kalangan pengendara touring, telah menjadi upgrade suspensi klasik untuk Vespa PX, PE, T5 dan LML Star/Stella sejak tahun 1980-an dan 1990-an. Versi sport berwarna putih/merah ini memadukan tampilan retro yang khas dengan redaman yang lebih terkontrol dibandingkan dengan peredam kejut standar yang sudah tua. Set ini terdiri dari peredam kejut depan dan belakang dan cocok untuk pengendara yang ingin suspensi PX mereka lebih kencang tetapi tidak terlalu keras.
SEBAC Sport
Set depan dan belakang
putih / merah
Suspensi retro
Vespa PX
T5
LML Star / Stella
Motovespa PX
Apa yang membuat SEBAC Sport Set begitu istimewa
Set lengkap: satu peredam kejut depan dan satu peredam kejut belakang
Karakter SEBAC klasik: lebih sporty dan lebih terkontrol dibandingkan komponen standar yang sudah usang
Respons yang nyaman: lebih kencang, tetapi tidak terlalu keras
Tampilan retro: pegas putih, bodi peredam merah
untuk kendaraan berbasis PX: Vespa PX, PE, T5, LML Star / Stella dan model Motovespa yang sesuai
SEBAC: alternatif klasik untuk suspensi sport yang sangat keras
Peredam kejut SEBAC telah lama menjadi pilihan populer untuk pengendara touring dan skuter PX yang sporty. Peredam ini menawarkan peredaman yang lebih kencang dan kontrol yang lebih baik daripada kebanyakan suspensi standar lama, tetapi merespon lebih nyaman daripada peredam balap yang disetel dengan sangat keras atau peredam berteknologi tinggi. Inilah yang membuatnya sangat menarik untuk skuter touring klasik: suspensi yang lebih tenang, umpan balik yang lebih baik, dan karakter yang masih mudah dikendarai di jalan normal.
Ganti bagian depan dan belakang secara bersamaan
Khususnya pada kendaraan PX, T5 dan LML yang lebih tua, peredam kejut asli sering kali sudah sangat tua. Jika hanya satu peredam kejut yang diganti, suspensi sering kali tetap tidak seimbang. Dengan set ini, as roda depan dan belakang diperbarui bersama-sama. Hal ini meningkatkan perilaku saat mengerem, berbelok, berakselerasi, dan saat berkendara cepat dengan bagasi atau penumpang yang dibonceng.
Lingkup pengiriman
Peredamkejut depan: pegas putih, bodi peredam merah, termasuk penyangga karet
Peredamkejut belakang: pegas putih, bodi peredam merah
Pemasangan belakang: termasuk penyangga karet atas dan bawah, sekrup pengencang dan semak besi untuk dudukan bawah
Aksesori pemasangan: tergantung pada status pengiriman, termasuk kunci pas pengait atau komponen pemasangan yang diperlukan
Set retro untuk sasis PX klasik
Versi putih/merah sangat cocok dengan skuter PX, PE, T5 dan LML klasik. Terlihat sporty, tetapi tidak terlalu modern. Hal ini membuat set ini sangat menarik bagi pengendara yang menganggap peredam berteknologi tinggi saat ini secara visual atau teknis terlalu jauh dari karakter skuter klasik.
Catatan tentang alokasi model
Set ini ditujukan untuk kendaraan berbasis PX. Garpu yang sebenarnya, dudukan peredam kejut belakang, dan panjang peredam kejut sangat menentukan. Untuk model LML dan Motovespa, silakan bandingkan komponen yang ada sebelum pemasangan.
Cocok untuk basis PX klasik: PX, PE, T5, LML Star / Stella 2T dan model Motovespa PX yang sesuai
Periksa 4T dan otomatis: untuk LML 4T atau Automatica, silakan periksa dudukan dan ruang pemasangan terlebih dahulu
Periksa Motovespa: Model Spanyol mungkin memiliki perbedaan detail tergantung pada tahun pembuatannya
Model kendaraan yang sesuai - dikelompokkan
| VESPA P80 / P80 E Prancis | 80 cc, V8A1T, 2T AC, '80-'84 |
|---|
| VESPA P80X / PX80 E | 80 cc, V8X1T, 2T AC, '81-'83 |
|---|
| VESPA P125X | 125 cc, VNX1T, 2T AC, '77-'82 |
|---|
| VESPA PX125 E | 125 cc, VNX1T, 2T AC, '81-'83 |
|---|
| VESPA P150X / PX150 E | 150 cc, VLX1T, 2T AC, '78-'85 |
|---|
| VESPA P200E / PX200 E | 200 cc, VSX1T, 2T AC, '77-'83 |
|---|
| VESPA PX 80 E Lusso / Elestart | 80 cc, V8X1T, 2T AC, '83-'93 |
|---|
| VESPA PX100 E | 100 cc, VIX1T, 2T AC, '83-'84 |
|---|
| VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 125 cc, VNX2T, 2T AC, '83-'97 |
|---|
| VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium | 125 cc, VNX2T, 2T AC, '98-'05 |
|---|
| VESPA PX125 KUCING | 125 cc, ZAPM50100, 2T AC, '07- |
|---|
| VESPA PX125 2011 / 30 tahun | 125 ccm, ZAPM74100, 2T AC, '11- |
|---|
| VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 150 cc, VLX1T, 2T AC, '83-'97 |
|---|
| VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium | 150 cc, VLX1T, 2T AC, '98-'05 |
|---|
| VESPA PX150 2011 | 150 cc, ZAPM74200, 2T AC, '11- |
|---|
| VESPA PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 200 cc, VSX1T, 2T AC, '83-'97 |
|---|
| VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium | 200 cc, VSX1T, 2T AC, '98-'05 |
|---|
| VESPA T5 / Elestart | 125 cc, VNX5T, 2T AC, '85-'90 |
|---|
| VESPA T5 Klasik | 125 cc, VNX5T, 2T AC, '92-'95 |
|---|
| LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 cc, 2T AC |
|---|
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 150 cc, 2T AC |
|---|
| LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella | 125 cc, 4T AC, periksa dudukan |
|---|
| LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella | 150 cc, 4T AC, periksa dudukan |
|---|
| LML Star 125 4T Automatica / Deluxe / II CVT / Stella Otomatis | 125 ccm, 4T AC, periksa dudukan dan ruang pemasangan |
|---|
| LML Star 200 4T / Deluxe 4S | 200 cc, 4T AC, 2012-, periksa dudukan |
|---|
| MOTOVESPA 125 CL | 125 cc, 9CL, 2T AC, '78- |
|---|
| MOTOVESPA 150 CL | 150 cc, 9NC, 2T AC, '78- |
|---|
| MOTOVESPA 200 DS | 200 cc, 9DS, 2T AC, '78- |
|---|
| MOTOVESPA 200 DN | 200 cc, 9DN / DN9, 2T AC, versi rangka besar Spanyol seperti PX |
|---|
Catatan: Untuk model Motovespa Spanyol, harap selalu periksa dudukan sasis mirip PX yang terpasang.
| MOTOVESPA PX125 Iris | 125 cc, 99C, 2T AC |
|---|
| MOTOVESPA PX150 Iris | 150 cc, 75C, 2T AC |
|---|
| MOTOVESPA PX200 Iris | 200 cc, 76C / mesin 73M, 2T AC |
|---|
| MOTOVESPA T5 125 Sport | 125 cc, 98C / 108C, 2T AC |
|---|
| MOTOVESPA TX200 | 200 cc, 118C / 119C, 2T AC |
|---|
Catatan: Model TX200 dan T5/Iris Spanyol mungkin memiliki perbedaan detail tergantung pada tahun pembuatan dan versi pasar. Bandingkan panjang dudukan dan peredam sebelum memasang.
Tinjauan teknis singkat
| Produsen: SEBAC | SEBAC |
|---|
| Seri | olahraga |
|---|
| Tipe | Set peredam kejut depan dan belakang |
|---|
| warna | pegas putih, bodi peredam merah |
|---|
| Karakter | sporty dan tegas dengan perilaku respons yang nyaman |
|---|
| Lingkup pengiriman bagian depan | Peredam kejut depan termasuk penyangga karet |
|---|
| Lingkup pengiriman belakang | Peredam kejut belakang dengan penyangga karet atas dan bawah, sekrup pengikat dan bushing besi |
|---|
| Cocok untuk | Vespa PX / PE / T5, LML Star / Stella, model Motovespa PX / Iris / T5 / TX yang sesuai |
|---|
Kesimpulan
Set peredam kejut SEBAC Sport warna putih/merah adalah set suspensi retro klasik untuk skuter berbasis PX. Ini menawarkan pengaturan yang lebih sporty dan lebih terkendali daripada suspensi standar yang sudah tua, tetapi tetap menyenangkan untuk dikendarai dan secara visual mirip dengan lini SEBAC klasik. Pilihan yang cocok untuk pengendara Vespa PX, T5, LML Star / Stella dan Motovespa yang tidak mencari suspensi modern berteknologi tinggi, tetapi set sport yang solid dengan tampilan kontemporer.
Pertanyaan Umum tentang set peredam kejut SEBAC Sport warna putih/merah
Set ini berisi satu peredam kejut SEBAC Sport depan dan belakang. Peredam kejut depan dilengkapi dengan penyangga karet, yang belakang dengan penyangga karet atas dan bawah, sekrup pengencang, dan bush besi.
Set ini lebih sporty dan lebih keras daripada kebanyakan peredam standar yang lama, tetapi tidak merespons dengan keras yang tidak perlu, seperti yang biasa terjadi pada SEBAC. Oleh karena itu, set ini sangat cocok untuk touring dan berkendara di jalan raya yang sporty.
Ya, pada model Motovespa yang berorientasi pada PX seperti 125 CL, 150 CL, 200 DS, 200 DN, PX Iris, T5 Sport dan TX200. Karena model Spanyol mungkin berbeda tergantung pada tahun pembuatannya, dudukan dan panjang peredam harus dibandingkan sebelum dipasang.
Penggantian bersama memastikan perilaku berkendara yang lebih seimbang. Gandar depan dan belakang kemudian bekerja dengan set-up yang sebanding dan bukan dengan campuran komponen baru dan usang.
DE | €
