Kit revisi mesin untuk mesin 2-saluran pada model-model rangka besar yang lebih tua dengan pemasukan katup putar (Sprint, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBB, dan lain-lain). Tidak cocok untuk mesin dengan saluran masuk karburator pada silinder (GS150, Motovespa).
Set ini hanya berisi komponen berkualitas tinggi yang juga kami gunakan di mesin kami sendiri. (Bantalan SKF/FAG/INA, segel oli Cortecco). Set OEM berisi bearing yang kami beli langsung dari produsen bearing. Oleh karena itu, mereka tidak dikemas dalam kantong Piaggio, tetapi memiliki kualitas yang sama tetapi jauh lebih murah.
CATATAN: Bantalan rol poros utama (poros penggerak) pada sisi pasak pemindah gigi, yang sudah lama tidak tersedia, akhirnya tersedia lagi sebagai reproduksi dengan kualitas yang luar biasa dari BGM. Ini juga termasuk dalam kit revisi kami. Bearing lain yang tersedia di pasaran semuanya memiliki jarak bebas bearing lebih dari 6/10mm. Ini berarti bahwa poros utama memiliki jumlah putaran yang sangat besar dan akan menarik perhatian negatif dari TÜV paling lambat.
Set ini mencakup baut pemindah dengan washer serta palang pemindah untuk model PX yang lebih muda hingga tahun 1983.
Ini menggantikan baut pemindah gigi terpisah dan tipe offset dari pemindah gigi pada mesin lama.
Jika mesin dilengkapi dengan jarum poros samping dengan ujung yang meruncing, jarum yang disertakan dalam set mungkin tidak cocok. Jenis jarum yang meruncing sudah tidak tersedia lagi. Jika permukaan berjalan dari jarum bantalan pada poros tambahan masih utuh sempurna dan jarum baru tidak cocok, jarum lama umumnya dapat terus digunakan tanpa ragu-ragu. Jika poros telah masuk atau menunjukkan tanda-tanda lubang, poros bantu reproduksi dapat digunakan. Jenis jarum baru cocok dengan poros reproduksi ini. Sebagai alternatif, undercut dapat dibuat pada poros bantu lama pada mesin bubut sehingga jenis jarum baru dengan ujung bulat juga dapat digunakan di sini.
(AMERIKA SERIKAT)
DE | €
