Skuter Vespa GS160 dan SS180 - informasi, model, dan suku cadang yang sesuai

Vespa GS160 dan Vespa 180 Super Sport adalah salah satu skuter sport paling penting dari era kerangka besar klasik. Dengan mesin yang baru dirancang, rumah yang diperkuat dan bodywork yang elegan dan lebih ramping, keduanya menandai titik balik dalam pengembangan teknis Piaggio. GS160 membawa kemampuan jarak jauh yang nyata ke seri sport untuk pertama kalinya, sementara SS180 menandai transisi ke Rally yang lebih baru dengan kapasitas yang lebih besar, desain yang lebih bersudut, dan karakter yang independen. Hingga saat ini, GS dan SS adalah salah satu model Vespa yang paling ikonik dan paling banyak dicari.

Vespa GS160 dan SS180 - klasik sporty dengan teknologi independen

Gambaran umum model, teknologi, dan pasokan suku cadang dalam seri [%[11

111_11111_49]%] Vespa GS160 merupakan pengembangan lebih lanjut dari GS150 yang melegenda di tahun 1962 dan menghadirkan desain rangka besar sepenuhnya ke dalam seri model sport untuk pertama kalinya. Mesinnya dilengkapi dengan bantalan yang lebih besar, area poros engkol yang diperkuat, dan sistem pembuangan yang kuat dengan jarak bebas untuk roda belakang. Slot ventilasi yang khas di bagian pipi, desain ramping dan kompartemen belakang yang unik dari seri pertama menjadi ciri khas model ini hingga hari ini.

SS180 muncul pada tahun 1964 sebagai penerus langsung dari GS160. Dengan mesin 181 cc, tenaga sepuluh hp dan desain yang jauh lebih bersudut - termasuk pelindung kaki yang lebih sempit, kepala kemudi GL dengan lampu depan berbentuk trapesium, serta kontur rangka yang telah direvisi - SS180 menjadi sorotan utama dari era Vespa klasik. Meskipun hampir tidak pernah dipasarkan secara resmi di Jerman, banyak kendaraan resmi yang masih ada berkat dokumen ABE yang diajukan. Kedua model ini menggunakan mesin independen yang berbeda dalam banyak detail dari seri Largeframe yang lebih baru.

Scooter Center menawarkan komponen yang sangat cocok untuk mesin, gearbox, pengapian, karburator, rem, kelistrikan, dan bodi - cocok untuk restorasi yang sesuai dengan aslinya dan perombakan teknis.

Fitur teknis khusus GS160 dan SS180

GS160 memperkenalkan berbagai inovasi desain: rumah mesin yang diperkuat, rangkaian katup yang kuat, kapasitas kubikasi yang jauh lebih besar, dan bagian belakang yang didesain ulang sepenuhnya, yang bahkan mengintegrasikan kompartemen penyimpanan kecil pada seri pertama. Tata letak suspensi, jok, dan peredam juga ditingkatkan dibandingkan dengan 150 GS, membawa GS160 ke tingkat kenyamanan dan performa yang baru.

SS180 mengadopsi banyak dari peningkatan ini, tetapi tetap menggunakan pendekatan yang sporty secara konsisten. Desain yang lebih bersudut, mesin yang lebih bertenaga, dan rangka yang dimodifikasi memberikan pengendalian yang jauh lebih dinamis. Sebagai penghubung antara GS160 dan 180 Rally yang kemudian hadir, motor ini merupakan salah satu model yang paling menarik secara teknis dalam sejarah Piaggio dan menjadi salah satu kendaraan kolektor yang paling dicari saat ini.
[aufklappen-]