Vespa PX, T5, Cosa dan LML 2T 80/125/150/200 - informasi, model dan suku cadang yang sesuai

PX, T5, Cosa, dan model LML India dengan rangka besar klasik merupakan salah satu skuter yang paling berpengaruh dalam sejarah Vespa. Sejak tahun 1977, PX dengan gearbox manual empat kecepatan, mesin dua-tak berpendingin udara, dan monocoque baja telah menjadi simbol teknologi sehari-hari yang tangguh dan pengalaman berkendara yang unik. T5 yang sporty, Cosa yang secara teknis independen, dan varian LML 2T yang lebih baru menambahkan fitur-fitur khusus pada lini ini, namun tetap berpegang teguh pada karakter rangka besar yang klasik. Hingga saat ini, skuter-skuter ini sangat populer karena kemudahan perawatan dan gayanya yang tidak salah lagi.

PX

, T5, Cosa dan LML - teknologi rangka besar klasik untuk berbagai generasi pengendara

Ikhtisar model, teknologi dan pasokan suku cadang di

Vespa PX diproduksi dalam berbagai varian mesin, termasuk 80, 125, 150 dan 200 cc. Menggunakan mesin dua langkah berpendingin udara dengan gearbox manual empat kecepatan, pengapian tanpa kontak, desain karburator yang jernih dan bentuk rangka khas Vespa. T5 memberikan aksen sporty dengan mesin 125cc langkah pendek, kepala yang telah direvisi dan setang plastik yang mencolok. Cosa memiliki teknologinya sendiri dengan kopling hidrolik, rem belakang yang dimodifikasi dan rumah mesin yang dimodifikasi, namun tetap berhubungan erat dengan PX. Model LML 2T dari produksi lisensi India mengambil konsep PX hampir sepenuhnya dan melengkapinya dengan detail kelistrikan mereka sendiri, tergantung pada tahun pembuatannya.

Scooter Center menawarkan semua komponen yang relevan untuk mesin, karburator, rem, kotak roda gigi, kelistrikan, bodi, dan penyetelan - sangat cocok untuk PX, T5, Cosa, dan LML 2T.

Fitur-fitur teknis dari seri Largeframe 2T

Mesin PX dianggap sebagai salah satu mesin 2-tak yang paling tahan lama dan paling mudah dirawat di jajaran Vespa. Mesin ini menawarkan area bantalan yang kuat, geometri mesin yang jelas, kopling yang sangat mudah diakses, dan penutup samping yang khas untuk servis cepat. T5 menonjol dengan silinder yang dapat berputar bebas, kepala khusus, dan sistem pemasukan yang dioptimalkan. Cosa menawarkan perpaduan yang menarik secara teknis antara desain rangka besar klasik dan solusi independen seperti kopling hidrolik dan roda kipas yang dimodifikasi. Di sisi lain, skuter LML 2T menawarkan basis PX yang hampir sama dan mengembangkannya dengan komponen kelistrikan atau solusi yang lebih terperinci.

Semua model ini memiliki kemudahan perawatan yang khas dari Vespa Largeframe, alokasi suku cadang yang jelas, dan pengalaman berkendara yang masih tak tertandingi hingga saat ini.
[aufklappen-]