Binnenrotorontstekingen zijn een must voor alle high-end motoren.
De door de seriefabrikant ingebouwde ontstekingen geven slechts tot een bepaald toerental een zuivere ontstekingsimpuls. De Malossi MHR Team II-ontsteking werkt tot 20.000 tpm. De ontladingsspanning bedraagt ongeveer 30.000 volt.
Dankzij de extreem kleine en lichte rotor reageert de motor veel scherper op het gas en levert hij over het gehele toerentalbereik meer vermogen. Zo accelereert je scooter niet alleen aanzienlijk beter, maar haalt hij ook een hogere topsnelheid.
De microprocessorgestuurde CDI-unit biedt het extra voordeel van een variabel ontstekingstijdstip. Naarmate het toerental toeneemt, verschuift het tijdstip in de richting van het bovenste dode punt. Hierdoor win je in het lage toerentalbereik aanzienlijk aan koppel en ontlast je de motor thermisch in de hogere toerentalbereiken.
De leveringsomvang van deze ontsteking bestaat uit: vliegwiel, stator, bobine en de microprocessorgestuurde CDI-unit.
Aangezien het om een puur raceonderdeel gaat, is ook de dynamo opgeofferd aan de god van het vermogen. De ontsteking dient echter voortaan uitsluitend voor het ontsteken van het mengsel. Er wordt geen stroom meer geleverd aan het boordnet. Je hebt dus ook geen verlichting meer.
Een radicale oplossing voor extreme motoren.
DE | €
