Premium Spares Artikelnummer: HCB252117
Premium Spares

DSE (Dirty South Engineering) race-uitlaat voor Vespa PX200, Rally 200, Motovespa DN/DS 200 - Hardcore Performance, PREMIUM Line

499,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 4 kg

DSE (Dirty South Engineering) race-uitlaat voor Vespa PX200, Rally 200, Motovespa DN/DS 200 - Hardcore Performance, PREMIUM Line - Ontwerp door Claus Bernecker

PREMIUM lijn Ontwerp: Claus Bernecker Meer dan 25 pk doel Lange bruikbare bovenband Linkshandig Geschikt voor brede banden

Ontwikkeld voor sportieve 200 setups - competitief op de kwartmijl

Toepassingsgebied

De DSE voor 200 cc modellen met groot frame is gericht op prestatiegerichte motoren van meer dan 25 pk. Op de weg en op de kwartmijl maakt hij indruk met een vrij toerental en sterke topprestaties. Historisch gezien heeft de lay-out de aandacht getrokken met zeer hoge topsnelheden en sterke tijden.

Kenmerken

Duidelijke racefocus: meer gematigd aan de onderkant dan toerbakken, krachtig in het middengebied en met een lang, bruikbaar toerenbereik aan de bovenkant. Met de juiste randapparatuur levert de DSE immense topprestaties en topsnelheden via het toerenbereik.

Setup en overbrengingsverhouding

- Zeer goed met grote carburateur en grote inlaat, ideaal met membraanklepsysteem of sterk geoptimaliseerde roterende klep.
- De uitlaat verdraagt een lange timing, ongeveer 130°/190° tot 130°/195° afhankelijk van cilinder en afstelling.
- Het primaire ontwerp mag niet te lang zijn, zodat de motor vrij toeren maakt en topsnelheid genereert via het toerental.

Montage en afstelling

Linkshandig, veerbevestiging op spruitstuk, standaard beugels. Stel de carburateurafstelling en ontsteking altijd afzonderlijk af, let op het bougiepatroon en de bougietemperatuur. Controleer schroefverbindingen na 50-100 km. Ontwerp de randapparatuur van de motor in overeenstemming met de beoogde prestaties.

Technische gegevens

✅ Materiaal afhankelijk van de uitvoering: zwart gelakt staal of roestvrij staal
✅ Achterdemper: roestvrij staal
✅ Linkshandig, veerbevestiging op spruitstuk
✅ Geschikt voor brede banden
Reservewiel en hoofdstandaard kunnen niet worden gemonteerd

PREMIUM-lijn - scènedelen in een bijzonder hoogwaardig design

In de PREMIUM-lijn presenteren we geselecteerde prestatieonderdelen van kleine tuningsmederijen onder één dak - in een zeer hoge productie- en afwerkingskwaliteit. De DSE werd in de scene ontwikkeld en in een gelimiteerde serie opnieuw voor u uitgebracht. De doelgroep zijn sportieve 200cc motoren met ambitieuze prestatie-eisen.

Voordelen in een oogopslag

- PREMIUM kwaliteit: nauwkeurige pasvorm, schone lasnaden, hoogwaardige afwerking

- Race-uitvoering voor meer dan 25 pk

- Lange, bruikbare topband en sterke piekprestaties

- Bewezen ontwerp, competitief op de kwartmijl

- Onderhoudsvriendelijke veerverbinding op het spruitstuk, geschikt voor brede banden

Grote carburateur, grote inlaat en, afhankelijk van het concept, membraanklep of sterk geoptimaliseerde roterende klep. Daarnaast lange timing in het bereik van 130°/190° tot 130°/195° voor maximaal piekvermogen.
Hij is duidelijk racegericht en ontworpen voor prestaties. Met een tammere afstelling duwt hij je alledaagse motor nog steeds met een indrukwekkende snelheid over landweggetjes. Hij is niet goedgekeurd voor de StVZO.
Voornamelijk niet te lang, zodat de motor vrij in toeren kan draaien. Optimaliseer altijd afzonderlijk de jetting en ontsteking, zorg dat het systeem goed vastzit en draai het na de eerste kilometers opnieuw aan.

Juridische zaken

Alleen voor racedoeleinden. Niet toegestaan in het kader van de Duitse StVZO.

Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.