Remklauw voor EVOK Iron, oranje voor Vespa ET2, ET4, S, LX, LXV, Primavera, Sprint, Piaggio Zip II, Zip SP, Sfera RST, Liberty

Remklauw voor EVOK Performance P34 IRON – CNC – oranje – incl. gesinterde remblokken

Een remklauw die absoluut niet op de achtergrond wil verdwijnen: de EVOK Performance P34 IRON in oranje combineert Italiaanse CNC-precisie met een uitstraling die het voorwiel tot een echte blikvanger maakt. EVOK laat deze remklauw in Italië produceren door 8.1 Ottopuntouno. De intens oranje afwerking benadrukt iedere gefreesde contour, iedere uitsparing en ieder zorgvuldig bewerkt oppervlak op indrukwekkende wijze.

Maar de P34 is veel meer dan alleen een visueel statement. Twee remzuigers met elk een diameter van 34 mm zorgen voor een aanzienlijk groter hydraulisch effectief zuigeroppervlak dan de originele remklauw met 2 x 30 mm zuigers. Bovendien worden de gesinterde remblokken al gemonteerd geleverd en zijn ze bij de levering inbegrepen. Daarmee combineert deze EVOK remklauw een opvallende custom-look met een technisch interessante upgrade van het voorremsysteem.

2 x 34 mm – wanneer vier millimeter een groot verschil maakt

Van 30 naar 34 mm is slechts vier millimeter verschil in diameter, maar bij het effectieve zuigeroppervlak is het verschil aanzienlijk groter. Omdat het oppervlak kwadratisch met de diameter toeneemt, beschikt de EVOK P34 met zijn twee 34 mm zuigers over een totaal effectief zuigeroppervlak van circa 1.816 mm². De originele uitvoering met twee 30 mm zuigers komt uit op circa 1.414 mm².

De P34 biedt daarmee ongeveer 28,4% meer hydraulisch effectief zuigeroppervlak. Bij dezelfde hydraulische druk kan hierdoor theoretisch een overeenkomstig hogere klemkracht tussen de remblokken en de remschijf worden gegenereerd.

• Originele remklauw: 2 x 30 mm zuigerdiameter
• EVOK P34: 2 x 34 mm zuigerdiameter
• Effectief zuigeroppervlak origineel: ca. 1.414 mm²
• Effectief zuigeroppervlak EVOK P34: ca. 1.816 mm²
• Verschil in zuigeroppervlak: ca. +28,4%

Het grotere zuigeroppervlak verandert tegelijkertijd de hydraulische overbrengingsverhouding van het remsysteem. Wanneer de originele hoofdremcilinder wordt behouden, moet voor dezelfde zuigerbeweging een groter volume remvloeistof worden verplaatst. Hierdoor kunnen de slag van de remhendel en het gevoel tijdens het remmen veranderen ten opzichte van de standaard remklauw.

Het circa 28,4% grotere zuigeroppervlak mag daarbij niet worden geïnterpreteerd als automatisch 28,4% meer daadwerkelijke remprestaties. De uiteindelijke remwerking is onder andere afhankelijk van de remschijf, remblokken, wrijvingscoëfficiënt, temperatuur, de complete hydraulische configuratie en de beschikbare grip van de band. Het grotere zuigeroppervlak biedt echter het potentieel voor een hogere klemkracht bij dezelfde hydraulische druk.

Gesinterde remblokken inbegrepen – al gemonteerd

De krachtige uitstraling zet zich voort aan de binnenzijde van de remklauw. EVOK levert de P34 met reeds gemonteerde gesinterde remblokken. Een aparte eerste set remblokken hoeft dus niet te worden gekozen. De remblokken worden door een pen in de remklauw op hun plaats gehouden en met een duidelijk zichtbare borging gezekerd.

Op de productfoto's vormen de koperkleurige dragers van de remblokken een bijzonder krachtig contrast met het oranje remklauwhuis. Functionele mechanica wordt hier niet verborgen – ze maakt bewust deel uit van het racing-design.

Oranje maakt CNC-bewerking tot design

Bij deze uitvoering speelt de kleur een hoofdrol. Het intense oranje bedekt niet simpelweg de vorm van de P34, maar benadrukt juist de uitgebreide CNC-bewerking van de remklauw. Vooral op de grote zijvlakken zijn de fijne, dicht naast elkaar lopende CNC-freesbanen duidelijk zichtbaar. Afhankelijk van de kijkhoek en lichtinval ontstaat hierdoor een bijna driedimensionale oppervlaktestructuur.

Diep gefreesde langwerpige uitsparingen boven en onder het grote witte EVOK-logo geven de buitenzijde nog meer diepte. Tegelijkertijd lopen scherp gedefinieerde overgangen en verschillend bewerkte oppervlakken over het gehele remklauwhuis. Het resultaat oogt niet als een aangekleed standaardonderdeel, maar precies zoals het is: een zichtbaar hoogwaardig CNC-gefreesd performance-onderdeel.

EVOK ontmoet 8.1 Ottopuntouno

Het grote witte EVOK-logo vormt een bijzonder krachtig contrast met de oranje afwerking. Direct daarnaast bevindt zich de veel kleinere markering “By 8.1”, die verwijst naar de Italiaanse productiepartner Ottopuntouno.

EVOK laat de P34 in Italië produceren door 8.1. Juist deze combinatie van CNC-techniek en Italiaanse racing-cultuur bepaalt het karakter van deze remklauw. Oranje gefreesde oppervlakken, zichtbare gereedschapssporen, contrasterende logo's en open zichtbare mechanische details maken de P34 tot een onderdeel dat zijn technische oorsprong met trots laat zien.

Technische gegevens

• Fabrikant: EVOK Performance
• Model: P34 IRON
• Positie: voorrem
• CNC-gefreesde aluminium remklauw
• Kleur: oranje
• 2 remzuigers met elk een diameter van 34 mm
• Ca. 28,4% groter effectief zuigeroppervlak ten opzichte van de originele 2 x 30 mm
• Bevestigingsafstand: 55 mm
• Aansluiting remleiding: M10 x 1
• Remvloeistof: DOT 4
• Gesinterde remblokken inbegrepen en reeds gemonteerd
• Geproduceerd in Italië door 8.1 Ottopuntouno

Geschikt voor Piaggio en Vespa

Piaggio

• Free 100 (2002–2003)
• Liberty 50–200 (1997–2017)
• Sfera 125 (1995–1997)
• Sfera RST 50 (1995–1997)
• Zip 50–125 (2000–2023)
• Zip SP 50 (1996–2013)

Vespa

• Elettrica (2018–2022)
• ET2 50 (1997–2005)
• ET4 50–150 (1996–2006)
• LT 150 4T 3V i.e. (2014)
• LX 50–150 (2005–2013)
• LXV 50–125 (2006–2013)
• Primavera 50 (2017–2023)
• S 50–150 (2007–2012)
• Sprint 50 (2017–2024)
• Sprint 125 (2022–2024)

Racing Orange voor compromisloze builds

Wanneer een scooter tot in het kleinste detail wordt opgebouwd, is er geen reden om de remklauw achter het voorwiel te verbergen. De oranje EVOK P34 doet precies het tegenovergestelde: hij zet het remsysteem bewust in de spotlights. De intense afwerking, zichtbare CNC-structuren en het witte EVOK-logo maken van de remklauw een echt custom-highlight.

Achter de spectaculaire uitstraling zit serieuze techniek: twee 34 mm zuigers, circa 28,4% meer effectief zuigeroppervlak dan de originele configuratie met 2 x 30 mm en reeds gemonteerde gesinterde remblokken. Daarmee is de P34 een consequente upgrade voor scooters waarbij performance en uitstraling dezelfde taal moeten spreken.

Werkzaamheden aan het remsysteem zijn veiligheidsrelevant en moeten vakkundig worden uitgevoerd. Na de montage moet het remsysteem volgens de voorschriften van de fabrikant worden gevuld en ontlucht en vervolgens worden gecontroleerd op correcte werking en lekkage.