Remklauw voor EVOK Iron, titaniumkleurig voor Vespa ET2, ET4, S, LX, LXV, Primavera, Sprint, Piaggio Zip II, Zip SP, Sfera RST, Liberty

Remklauw voor EVOK Performance P34 IRON – CNC – titaniumkleur – incl. gesinterde remblokken

Techniek mag gezien worden – en precies daarin ligt de aantrekkingskracht van de titaniumkleurige EVOK Performance P34 IRON. In plaats van met een opvallende kleur te domineren, kiest deze CNC-remklauw voor een compromisloos mechanische uitstraling: metallic, precies en bijna alsof hij rechtstreeks voor de racerij uit massief materiaal is gefreesd. De lichte titanium-look laat contouren, freesbanen en verschillende oppervlaktestructuren bijzonder duidelijk naar voren komen en maakt de uitgebreide CNC-bewerking zelf tot onderdeel van het design.

EVOK laat de P34 in Italië produceren door 8.1 Ottopuntouno. Binnenin werken twee remzuigers van 34 mm, terwijl de originele remklauw twee zuigers van 30 mm gebruikt. De reeds gemonteerde gesinterde remblokken maken het geheel compleet – de P34 combineert zo uitgesproken CNC-esthetiek met een technisch interessante verandering van de hydraulische overbrengingsverhouding.

Titanium-look – CNC-techniek zonder iets te verbergen

Juist bij deze kleurvariant is bijzonder goed te zien hoe complex de P34 is vormgegeven. Op de grote buitenvlakken blijven fijne, dicht op elkaar liggende bewerkingssporen duidelijk zichtbaar. De richting van de CNC-structuren verandert per oppervlak en creëert een dynamisch samenspel van matte, fijn gestructureerde en sterker reflecterende zones.

Vooral de voorzijde is karakteristiek: het grote lichte EVOK-logo bevindt zich centraal tussen twee rijen diep uitgefreesde, afgeronde uitsparingen. Daarboven lopen de bewerkte oppervlakken als vleugels naar beide zijden. De combinatie van de technische titanium-look, zichtbare gereedschapsbanen en scherp gedefinieerde overgangen geeft de remklauw een bijna rauw Factory Racing-karakter – hoogwaardig, functioneel en bewust mechanisch.

2 x 34 mm – aanzienlijk meer hydraulisch effectief zuigeroppervlak

Het belangrijkste technische verschil met de originele remklauw zit in de twee zuigers. Standaard worden 2 x 30 mm zuigers gebruikt, terwijl de EVOK P34 is uitgerust met 2 x 34 mm. Vier millimeter extra diameter lijkt op het eerste gezicht misschien beperkt, maar omdat het cirkeloppervlak kwadratisch met de diameter toeneemt, is het uiteindelijke verschil aanzienlijk groter.

• Origineel: 2 x 30 mm zuigerdiameter
• EVOK P34: 2 x 34 mm zuigerdiameter
• Totaal effectief zuigeroppervlak origineel: ca. 1.414 mm²
• Totaal effectief zuigeroppervlak EVOK P34: ca. 1.816 mm²
• Toename van het effectieve zuigeroppervlak: ca. 28,4%

Bij dezelfde hydraulische leidingdruk maakt het circa 28,4% grotere zuigeroppervlak theoretisch een overeenkomstig hogere klemkracht van de remblokken tegen de remschijf mogelijk. Tegelijkertijd verandert hierdoor de hydraulische overbrengingsverhouding. Bij gebruik van de originele hoofdremcilinder moet voor dezelfde zuigerbeweging een groter volume remvloeistof worden verplaatst, waardoor ook de hendelslag en het remgevoel kunnen veranderen.

Belangrijk: het 28,4% grotere zuigeroppervlak betekent niet automatisch 28,4% meer daadwerkelijke remprestaties. De bereikbare vertraging wordt onder andere bepaald door de remschijf, remblokken, wrijvingscoëfficiënt, temperatuur, de complete hydraulische afstemming en de beschikbare bandengrip. Het grotere zuigeroppervlak biedt echter wel het potentieel voor een hogere klemkracht bij dezelfde hydraulische druk.

Gesinterde remblokken – al op hun plaats

Een belangrijk detail van de P34 is al geregeld: de gesinterde remblokken zijn inbegrepen en worden voorgemonteerd in de remklauw geleverd. Op de foto's zijn de koperkleurige dragerplaten duidelijk zichtbaar tussen de titaniumkleurige CNC-oppervlakken. Een pen die dwars door de remklauw loopt, houdt de remblokken op hun plaats en wordt mechanisch geborgd.

Juist bij deze uitvoering ontstaat hierdoor een bijzonder aantrekkelijk contrast: koele metallic oppervlakken aan de buitenzijde, koperkleurige elementen binnenin en bewust zichtbaar gelaten mechanische details. De P34 oogt niet gedecoreerd, maar consequent technisch.

Made in Italy by 8.1 Ottopuntouno

Naast de grote EVOK-branding toont het detailaanzicht ook de subtiele markering “By 8.1”. Deze verwijst naar 8.1 Ottopuntouno, de Italiaanse productiepartner van EVOK.

Bij de titaniumkleurige uitvoering wordt de kwaliteit van de bewerking een centraal onderdeel van het design. Fijne CNC-lijnen blijven zichtbaar, verschillende freesrichtingen ontmoeten diepe uitsparingen en nauwkeurig gedefinieerde contouren. Juist deze combinatie geeft de remklauw zijn bijzondere karakter: minder kleurenshow, meer zichtbare engineering.

Technische gegevens

• Fabrikant: EVOK Performance
• Model: P34 IRON
• Positie: voorrem
• CNC-gefreesde aluminium remklauw
• Kleur: titanium
• 2 remzuigers met elk een diameter van 34 mm
• Ca. 28,4% groter effectief zuigeroppervlak ten opzichte van de originele 2 x 30 mm
• Bevestigingsafstand: 55 mm
• Aansluiting remleiding: M10 x 1
• Remvloeistof: DOT 4
• Gesinterde remblokken inbegrepen en reeds gemonteerd
• Geproduceerd in Italië door 8.1 Ottopuntouno

Geschikt voor Piaggio en Vespa

Piaggio

• Free 100 (2002–2003)
• Liberty 50–200 (1997–2017)
• Sfera 125 (1995–1997)
• Sfera RST 50 (1995–1997)
• Zip 50–125 (2000–2023)
• Zip SP 50 (1996–2013)

Vespa

• Elettrica (2018–2022)
• ET2 50 (1997–2005)
• ET4 50–150 (1996–2006)
• LT 150 4T 3V i.e. (2014)
• LX 50–150 (2005–2013)
• LXV 50–125 (2006–2013)
• Primavera 50 (2017–2023)
• S 50–150 (2007–2012)
• Sprint 50 (2017–2024)
• Sprint 125 (2022–2024)

Factory Racing in plaats van een kleurenshow

De titaniumkleurige uitvoering kiest een andere richting dan de zwarte of oranje variant. Hier staat niet de kleur op de voorgrond, maar het onderdeel zelf. Freessporen, contouren, uitsparingen en mechanische details blijven visueel aanwezig en geven de P34 het karakter van een echt Factory Racing-onderdeel.

Achter deze uitstraling zit serieuze techniek: twee 34 mm zuigers met circa 28,4% meer effectief zuigeroppervlak dan de originele configuratie met 2 x 30 mm, plus reeds gemonteerde gesinterde remblokken. Voor builds waarbij CNC-techniek niet verborgen maar juist bewust getoond moet worden, raakt deze uitvoering precies de juiste snaar.

Werkzaamheden aan het remsysteem zijn veiligheidsrelevant en moeten vakkundig worden uitgevoerd. Na de montage moet het remsysteem volgens de voorschriften van de fabrikant worden gevuld en ontlucht en vervolgens worden gecontroleerd op correcte werking en lekkage.