| Type constructie | Resonantie-uitlaat met gegoten lichaam |
|---|---|
| Spruitstuk | Ø 32 mm voor 130 cc lange-taktopstellingen |
| Tuning-venster | Ontworpen voor 125/185, werkt ook met ruimere timing |
| Karakter | Krachtig midden, toerental tot ~11.000 tpm afhankelijk van afstelling |
| Compatibele cilinders | VMC GS56/58, ET6, ET7, M1B60/M1L60, Pinasco Zuera, Polini 135 Evolution, Malossi 136 MHR |
| Voertuigen | Vespa ET3, PV125; past met bagageruimte |
| Lak | Hittebestendig, hogere corrosiebescherming dan zilveren versie |
| Opmerking PK | Voor PK moet de binnenste scheidingswand licht worden bewerkt |
Ø 32 mm spruitstuk Geperst lichaam voor fasen ~125/185 brede band, tot ~11.000 tpm* past met bagageruimte (ET3/PV125) hittebestendige lakafwerking Gemaakt in Italië
De VMC Evo Racer 52 is een compacte resonantie-uitlaat met een gegoten behuizing voor krachtige smallframe-setups. Het spruitstuk met Ø 32 mm is gericht op 130 cc lange-taktcilinders en biedt een wendbaar reactiegedrag met een krachtig middengebied en zuivere toerentallen.
Ontworpen voor ~125/185 (overloop/VA) en toch tolerant voor ruimere timing. In gangbare straat- en sportconfiguraties levert het systeem een volledige koppelkromme vanaf het middenbereik en - afhankelijk van de afstelling - een toerental tot in het hoge vijfcijferige bereik (~11.000 t/min). Het geluid doet denken aan klassieke tweetakt racemotoren.
Ontworpen voor Vespa ET3 en PV125 en compatibel met zijbagageruimte. Op PK frames, kan het tussenschot aan de binnenkant gemakkelijk worden bewerkt om het spruitstuk routing. Op Primavera tot 1976 kan de diepere bagageruimte de installatie beperken. Installatie met nieuwe uitlaatpakking, schroefslot en correct afgestelde massapunten aanbevolen. Carburateurafstelling aanpassen.
Geschikt voor cilinders met een tapboutafstand van 52-56 mm bij de uitlaat. Het spruitstuk is ontworpen voor Ø 32 mm.
| Cilinder | Opmerking voor |
|---|---|
| VMC GS56/58, ET6, ET7 | Lange slag, uitlaat Ø 32 mm |
| Quattrini M1B60 / M1L60 | Krachtige setups met lange slag |
| Pinasco Zuera | Sport naar Race |
| Polini 135 Evolutie | Sportieve straat setups |
| Malossi 136 MHR | Setups voor hoge snelheden |
| Voertuig | Tip |
|---|---|
| Vespa ET3 | past met zijdelingse bagageruimte |
| Vespa Primavera 125 (PV125) | past met zijdelingse bagageruimte |
| Vespa PK | Scheidingswand binnenin iets aanpassen |
| Primavera tot 1976 | Lagere bagageruimte kan botsen |
* RPM en vermogensafgifte zijn zeer setup-specifiek (carburateur, compressie, timing, uitlaat).
| Type constructie | Resonantie-uitlaat, gegoten lichaam |
|---|---|
| Spruitstuk | Ø 32 mm |
| Afstand tapbouten | 52-56 mm (bij de uitlaat) |
| Tuning venster | geoptimaliseerd voor ~125/185 |
| Toerentalbereik | krachtig midden, toerental tot ~11.000 tpm* |
| Lak | hittebestendig, weerbestendig |
| Productie in | Italië |
| Uitlaat | VMC Evo Racer 52, gegoten |
|---|---|
| Spruitstuk | Ø 32 mm |
| achterdemper | inclusief |
| bevestigingsmateriaal | Beugel en bevestigingsmateriaal |
DE | €
