Originele Piaggio-zuigers voor vloeistofgekoelde 300cc Quasar-viertaktmotoren met vier kleppen. Deze zuigers zijn bedoeld voor de revisie van de originele cilinder-zuigercombinatie en zijn verkrijgbaar in vier verschillende maatcategorieën. Ze maken het mogelijk een versleten of beschadigde zuiger te vervangen, rekening houdend met de door de fabrikant vastgestelde productietoleranties.
De vier uitvoeringen verschillen in hun maatclassificatie. Ze worden aangeduid als categorie 1, 2, 3 en 4. Bij het bestellen van een vervangende zuiger is het belangrijk dat de gekozen uitvoering overeenkomt met de maatklasse van de bestaande cilinder.
Quasar is de benaming van een motorfamilie die door de Piaggio Group is ontwikkeld. De afkorting QUA.S.A.R. staat voor Quarter Liter Smooth Augmented Range. Oorspronkelijk verwees deze benaming naar een nieuwe generatie viertaktmotoren in de 250cc-klasse.
De Quasar-motorfamilie werd begin jaren 2000 ontwikkeld en bouwt voort op de ervaringen met de eerdere Piaggio LEADER-motoren. Bij de constructie werd rekening gehouden met oplossingen voor grotere cilinderinhouden, een gelijkmatige motorloop en toepassing in verschillende scootermodellen.
De motoren werden aanvankelijk geïntroduceerd in de 250cc-klasse en later uitgebreid met andere cilinderinhouden. Binnen de Piaggio Group werden ze toegepast in voertuigen van Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera en Derbi.
De hier beschreven 300cc Quasar-uitvoering is een vloeistofgekoelde eencilinder-viertaktmotor met vier kleppen, een bovenliggende nokkenas en elektronische brandstofinjectie.
De motor heeft een cilinderboring van 75mm en een zuigerslag van 63mm. Dit resulteert in een werkelijke cilinderinhoud van ongeveer 278cc. De aanduiding 300cc verwijst dus naar de gebruikelijke cilinderinhoudsklasse en niet naar de exacte geometrische cilinderinhoud van de motor.
Het vloeistofkoelsysteem voert de warmte die tijdens de verbranding ontstaat af via een koelvloeistofcircuit. Samen met de vierkleppentechniek en elektronische brandstofinjectie vormt dit de technische basis van deze Quasar-motorgeneratie.
Bij de productie van zuigers en cilinders ontstaan kleine maatverschillen binnen de vastgestelde productietoleranties. Om deze verschillen te compenseren, gebruikt Piaggio vier verschillende zuigercategorieën voor de 300cc Quasar-motoren.
Deze categorieën maken het mogelijk de zuiger zo nauwkeurig mogelijk af te stemmen op de bestaande cilinderboring. Doorslaggevend is daarbij de door de fabrikant voorgeschreven speling tussen zuiger en cilinder.
De volgende originele onderdeelnummers horen bij de betreffende maatcategorieën:
De maatklassen worden soms ook met letters aangeduid. In onderdelencatalogi komen voor deze zuigers onder andere de aanduidingen M, N, O en P voor. Bij de selectie moet daarom in de eerste plaats worden uitgegaan van de eenduidige identificatie aan de hand van het originele Piaggio-onderdeelnummer en de bijbehorende maatcategorie.
De verschillende zuigercategorieën zijn geen conventionele reparatie-overmaten. Het gaat om maatklassen binnen de standaardafmetingen van zuigers en cilinders. Ze zijn niet bedoeld voor de reparatie van cilinders die tot een aanzienlijk grotere diameter zijn uitgeboord.
De benodigde categorie moet worden vastgesteld aan de hand van de aanwezige markeringen en de werkelijke cilinderafmetingen. Een identificatie uitsluitend op basis van het voertuigmodel of bouwjaar is onvoldoende.
De zuiger heeft een duidelijk komvormig uitgewerkte zuigerbodem. De contour maakt deel uit van de zuigergeometrie die is afgestemd op de Quasar-verbrandingskamer en beïnvloedt onder andere de compressieverhouding die in het motorontwerp is voorzien.
De productafbeeldingen tonen het bewerkte oppervlak van de zuigerbodem, de rondom lopende zuigerveergroeven en de gemonteerde zuigerveren. De zuigerveren zorgen voor de afdichting van de verbrandingskamer, ondersteunen de warmteoverdracht naar de cilinderwand en reguleren de smeeroliefilm.
Het zuigerhemd geleidt de zuiger binnen de cilinderboring. De zijdelings geplaatste zuigerpenopnames zorgen via de zuigerpen voor de mechanische verbinding met de drijfstang.
Op de productafbeeldingen zijn daarnaast twee borgveren voor de zuigerpen te zien. Deze zorgen voor de axiale borging van de zuigerpen en voorkomen dat deze tijdens het draaien van de motor zijdelings verschuift.
Een markering op de zuigerbodem helpt bij de juiste oriëntatie tijdens de montage. De door de fabrikant voorgeschreven montagerichting moet worden aangehouden.
De vermelde voertuigcompatibiliteit geldt voor de betreffende modellen met een vloeistofgekoelde 300cc Quasar-vierkleppenmotor. Omdat binnen bepaalde modelseries verschillende motorgeneraties en technische uitvoeringen zijn toegepast, moeten vóór het bestellen de motorversie en de benodigde zuigercategorie worden gecontroleerd.
Voordat de zuiger wordt vervangen, moet de toestand van de cilinderboring worden gecontroleerd. Naast zichtbare beschadigingen zoals groeven of loopsporen moet vooral worden gelet op slijtage, ovaliteit en mogelijke maatafwijkingen.
De keuze van de juiste zuigercategorie is afhankelijk van de maatclassificatie en de werkelijke toestand van de cilinder. Bij een motorrevisie moet de cilinderboring met geschikte meetinstrumenten worden gecontroleerd.
Een te geringe speling tussen zuiger en cilinder kan leiden tot verhoogde wrijving en thermische problemen. Een te grote speling kan daarentegen de zuigergeleiding, afdichting en geluidsontwikkeling nadelig beïnvloeden.
Bij de montage moeten de voorgeschreven montagerichting van de zuiger, de juiste plaatsing van de zuigerveren en de slotspeling van de zuigerveren worden aangehouden. De borgveren van de zuigerpen moeten correct in hun groeven zitten.
Ook de toestand van de zuigerpen, het kleine drijfstangoog en de bijbehorende lageroppervlakken moet worden gecontroleerd. Versleten of beschadigde onderdelen moeten vóór de montage vakkundig worden vervangen.
De vier maatcategorieën maken een nauwkeurige selectie binnen de standaard productietoleranties mogelijk. Ze vervangen echter geen noodzakelijke reparatie of vervanging van de cilinder bij overmatige slijtage of beschadigingen.
De originele Piaggio-zuigers met onderdeelnummers 8764580001 tot en met 8764580004 zijn bedoeld voor de gerichte reparatie van vloeistofgekoelde 300cc Quasar-motoren.
Dankzij de vier beschikbare maatcategorieën kan bij een motorrevisie de zuigeruitvoering worden gekozen die bij de bestaande cilinder past. De juiste combinatie van zuiger, cilinder en zuigerveren vormt de basis voor een betrouwbare afdichting en de beoogde mechanische werking.
Een origineel vervangingsonderdeel voor de vakkundige reparatie van Quasar-motoren in Vespa GTS, GTS Super, GTV en talrijke Piaggio-, Aprilia-, Gilera- en Derbi-modellen.
DE | €
