10 km/h snabbare utan att ändra något på motorn?
Med det modifierade tonhjulet från Kübler Racing är detta möjligt utan problem.
Tonhjulet är en slitsad stålskiva på bakhjulet.
Den används för att bestämma hjulhastigheten för ASR/ABS-styrningen.
Plus 10 km/h i topphastighet
Inga ingrepp i motorn krävs
Lätt att eftermontera
Inte igenkännbar från utsidan
Inget ökat slitage
S PEED LIMITER Även om Vespa GTS HPE har mer kraft på bakhjulet än sina föregångare, drar topphastigheten tyvärr inte nytta av detta på grund av en tidig startbegränsare. En av anledningarna till detta är att hastighetsmätaren är lite för snabb. Vid verkliga 120 km/h visar hastighetsmätaren redan 130 km/h.
Från 130 km/h sänker dock det elektroniska systemet i bilen konsekvent hastigheten.
FINAL SPEED Det är precis här som den nya tonratten från Kübler Racing kommer in i bilden. Det som först låter som magi är i slutändan enkel fysik. Det nya tonhjulet har en modifierad geometri, vilket innebär att den exakta, verkliga hastigheten nu överförs till styrelektroniken. Nu är de 130 km/h som visas också verkliga 130 km/h på vägen. Begränsaren slår därför också till hela 10 km/h senare, även om hastighetsmätaren visar samma hastighet som före konverteringen (130 km/h).
I bästa fall kan den högre topphastigheten bekräftas genom en jämförelse med en GPS-hastighetsmätning (t.ex. via mobiltelefon) före och efter konverteringen.
Prestandadiagrammet nedan visar tydligt skillnaden mellan hastighetsbegränsaren före och efter konverteringen.
MONTERING Avgasröret och svingarmen på fordonets högra sida (i körriktningen) tas bort för konverteringen. Efter ett enkelt byte av tonhjulet (skruvas fast på bakhjulsfälgen med 5 st. M6x20 insexskruvar) kalibreras ASR-systemet helt enkelt om, det är allt. Omkalibreringen kan enkelt göras av dig själv med hjälp av våra instruktioner under "Nedladdningar".
(US20819)
DE | €
