B 125
B 125

Lambretta B 125

Eftersom A gick ganska bra bestämde sig Innocenti snabbt för att ta ut en förbättrad modell på marknaden. Men inte nog med det, B var också den första modellen som importerades till Tyskland av Winter-företaget i Hamburg. B-modellen är något av en naturlig utveckling av A-modellen.

Förbättringarna är dock inte bara kosmetiska. B-modellen kan också stoltsera med många tekniska förbättringar. Den elastiska bakfjädringen var ett stort steg framåt. Tillsammans med de två främre fjädrarna ger detta en mycket harmonisk körupplevelse. Dessutom har däcken förstorats till 8 tum för mer stabilitet och den ändrade sittpositionen för mer komfort.

Växlarna har flyttats från fotbrädan till styret. Växlingarna sker via den patenterade Teleflex-kabeln. Lösningen med twist shifter finns kvar på alla Lambrettas. De återstående kablarna är dragna på utsidan av ramen, vilket gör det mycket enklare att byta ut dem. Bränsletanken är förstorad för att minska antalet depåstopp.

Precis som med A-modellen har även B-modellen genomgått en del förändringar under produktionen. Till exempel har bromsarna förbättrats på de senaste modellerna. Bromsbeläggen sitter nu på bromsklossarna och inte längre i bromstrumman. Detta gör det mycket enklare att byta bromsbelägg.

Produktionen avslutades i januari 1950 efter 35.014 modell B. Alla B levererades i metalliclack.

Typ:
Cylindervolym:
Byggår:
Antal:
Kod:
1. ramnr:
125 B
125 ccm
11/48 till 01/50
35.014
-
00001


125 B - 1:a versionen
(upp till ramnummer 20.000)

Hälmanövrerad bromspedal, invändig kopplingsvajer, ljusströmbrytare fäst på lamphuset (flyttades till höger styrsida på de sista 2.000 fordonen av version 1), cylindriska gummin mellan tank och handskfack, kickstartare med vertikal bult.


125 B - 2:a versionen
(upp till ramnummer 40.000)

Bromspedalen sitter framtill och kan manövreras "normalt". Extern kopplingsvajer, inga gummidrag mellan tank och handskfack, kickstart med horisontell sprint.


125 B - 3:e versionen
(fram till produktionens slut)

Diametern på det bakre fjädringsfästet har ökats och säkrats med skruvar. De två tjocka gummibuffertarna under handskfackets räcke försvinner.


Originalfärg (Lechler)

Rosso Met. (Red Met.)
8023
Farbkarte
Azzurro Met. (Blå Met.)
8024
Farbkarte
Verde Met. (Green Met.)
8025
Farbkarte
Bronzo Met. (bronsfärgad)
8053
Farbkarte
Fordon (allmänt)
Beteckning
B 125
VIN
125B
År för byggnation
1948, 1949, 1950
Antal byggda enheter
35014
Färger
rosso met (8023), azurro met (8024), verde met (8025), camoscio met (8053)
 
Fordonets motor
Typ av motor
2-Takt
Utsläppsstandard
keine
Förskjutning
123 cm³
Stroke
58 mm
Borrhål
52 mm
Typ av motor
2-Takt
Antal cylindrar
1
Typ av kylning
Luft
Effekt (kW)
3.9 kW
Effekt (PS)
4.2
varvtal (p max)
4400
Komprimering
1:6
Beredning av blandningar
Vergaser
Förgasare
Dell'Orto MA16
Start
Kickstarter
Koppling
Manuell
Motortillverkare
Innocenti
V max
68 km/h
 
Fordonets mått
Längd
1680 mm
Bredd
900 mm
Höjd
900 mm
Markfrigång
120 mm
Hjulbas
1250 mm
Bensintankens kapacitet
6.8 Ltr.
varav reserv (bensin)
0.8 Ltr.
Vikt (tom)
71 kg
 
Däck till fordon
Framdäck
3.50 - 8
Bakre däck
3.50 - 8
Fälg fram
2.50 - 8
Bakre fälg
2.50 - 8
 
Fordonets bromssystem
Typ av främre broms
Trommelbremse
Typ av bakre broms
Trommelbremse
Ø front
100 mm
Ø bakre
140 mm
Aktivering av främre broms
mechanisch mit Seilzug
Aktivering av bakre broms
mechanisch mit Seilzug
 
Fordonschassi
Chassi typ front
nur Feder
Typ av bakre fjädring
nur Feder
 
Fordonsmotor - tändsystem
Tändstift
(NGK) B8HS
Typ av tändning
Kontaktzündung
Förtändning
27
Avstånd kontakter
0.45 mm
Ström (ljus)
30 W
Spänning
6 V
 
Fordonsmotor - Växellåda
Typ av växellåda
manuell
Antal växlar
3
Utväxlingsförhållande 1 - 1:
9.25
Utväxlingsförhållande 2 - 1:
6.38
Utväxlingsförhållande 3 - 1:
4.35
 
Vätskor för fordonsdrift
Bränsle
Super (ROZ 95)
Blandningsförhållande
1:25
Växellådsolja
SAE50
Mängd växellådsolja
0.5 Ltr.
 
Allmänt
Kod (ny)
INNOCENTI_B