Lambretta D & LD 150

Från och med oktober 1954 fick LD 125 storebror i form av 150 cc-modellerna. Den högre effekten ökade också topphastigheten. Innocenti anger 88 km/h för 150 cc-modellerna. Med samma bränsleförbrukning. Cylinder- och fläktkåpan är mycket lik Lusso-modellerna. Förutom kylsystemet med luftflöde har även Teleflex-växelvajern försvunnit från LD 150. Växlarna växlas nu med två kablar. Ett system som återfinns på alla senare Lambrettas. LD 150 är också den första modellen som levereras med en tvåfärgad lack som standard.

För första gången installerades en dämparenhet tillsammans med torsionsfjädringen för att öka körkomforten.

I januari 1957 lanserades kraftigt reviderade LD-modeller på 125 cc och 150 cc. Motorerna förblev oförändrade bortsett från kickstartermekanismen.

I 57-modellerna flyttades hornet till styrhuvudkåpan, där det också fanns en hastighetsmätare. Detta gjorde att kablarna och ledningsnätet kunde dras mycket snyggare. Den bakre delen av scootern har fått ett mycket kraftigt lyft och en gjuten baklykta har skruvats fast i ramen. Bagageutrymmet är placerat bakom passagerarsätet. Luften sugs in baktill via ramen, ett system som i hög grad gynnar motorns varvtalsförmåga.

150 D & LD - 1:a versionen
(1954 till mitten av 1955)

Aluminiumstyre, elsystem utan batteri och därmed också utan likriktare, kolvtapp med 14 mm diameter, cylindrisk spännplatta på fläkthjulet, avgasrör med kromad ljuddämpare.

150 D & LD - 2:a versionen
(1955 till mitten av 1956)

Elsystem med batteri och likriktare, avgasrör med förkromad ljuddämpare, fäste för bakre stötdämpare förskjutet, inte längre så brant. Endast LD: Beige plastgaller i sidokåporna.

150 D & LD - 3:e versionen
(mitten av 1956 till januari 1957)

Avgasrör utan förkromad ljuddämpare, men med två stora mässingsskruvar för kontroll, 16 mm kolvtapp, extra oljehål på huvudaxeln, rektangulär kopplingsplint fäst med skruv på fläkthjulet, kablar med smörjnipplar på styrhuvudet, extra skruv på bakhjulsmuttern (med vänstergänga). Endast LD: Stoppgummi för sidokåporna, större spakar på sidokåporna, förkromade galler i sidokåporna.

Originalfärg (Lechler)

Grigio Chiaro (ljusgrå)
8012

Beige Sabbia (sand)
8029

från 1957:

Grigio Landa (jordgrå)
8041 (*2)

Blu Brasile (Brasilienblått)
0401 Fiat (*3)

Rosso Amaranto (kastanjeröd)
8020 (*3)

Blu Inglese (engelskt blått)
8031 (*3)

Verde Smeraldo (Smaragdgrön)
8051 (*3)

(*1) = 1-färgslackering
(*2) = 2-färgslackering, färg på ram
(*3) = 2-färgslackering, färg på sidokåpor