Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Avgassystem – 2LTECH Minigun M200 (Curly) – Quattrini M200, Egig 220, Ø=44 mm, skruvmonterad slutdämpare – Vespa ET3, PV125 – Stötdämparförskjutning krävs
För Vespa Smallframe med Quattrini M200 samt passande EGIG 205, 210 och 220 encylindriga motorer. Handgjord Curly-utförande med Ø 44 mm anslutning.
2LTech MINIGUN M200 Curly är ett resonansavgassystem som tillverkas för hand i små serier i Italien för kraftfulla Vespa Smallframe-motorer baserade på Quattrini M200. Dess konstruktion kombinerar en tidig, tydligt märkbar vridmomentsökning med ett brett varvtalsområde.
Redan mellan cirka 5000 och 5500 varv/min börjar resonansområdet. Detta gör att effekten är tillgänglig tidigt och att motorn inte faller lika kraftigt ur sitt användbara område vid uppväxling. Med en lämpligt avstämd inställning når MINIGUN sin högsta effekt vid cirka 8500 till 9000 varv/min, men varvar vidare upp till cirka 10500–11000 varv/min beroende på motorkonfiguration.
Handtillverkad i Italien Småserie Quattrini M200 EGIG Single tidigare resonansintag Ø 44 mm olackerad Stötdämparförskjutning krävs
Storvolymiga Smallframe-motorer ställer särskilda krav på avgassystemets inställning. De genererar mycket vridmoment redan vid relativt låga varvtal, men behöver samtidigt tillräckligt med användbart varvtalsområde för att kopplingen mellan de enskilda växlarna ska fungera.
MINIGUN har utvecklats just för detta ändamål. Resonansområdet börjar betydligt under 6000 varv/min och förblir användbart över ett brett varvtalsområde. Detta förbättrar växlingsövergångarna och gör att effekten kan utnyttjas väl både på vägen och vid sportig körning.
Avgassystemet har i första hand utvecklats för Quattrini M200. Det är avsett för cylindrar med standardventilinställning eller med en utloppsventil som är höjd till cirka 182°. Därför passar den särskilt bra till motorer som bygger upp vridmoment tidigt men ändå ska varva rent ända upp i det övre varvtalsområdet.
Förutom Quattrini M200 kan systemet även användas med motsvarande uppbyggda EGIG 205-, 210- och 220-encylindriga motorer. Avgörande faktorer är ett passande avgasanslutningsrör med Ø 44 mm, avgasventilens öppningstid och motorns totala konstruktion.
| Fordonstyp | Vespa Smallframe, bland annat PV125 och ET3 |
|---|---|
| Huvudsaklig användning | Quattrini M200 |
| Övriga cylindrar | EGIG 205, 210 och 220 Single vid passande konstruktion |
| Avgasanslutning | Ø 44 mm |
| Rekommenderad avgasventiltid | Standardstyrtid upp till cirka 182° |
| Läggning | Curly |
| Slutdämpare | skruvad och demonterbar |
| Däckstorlek | upp till 3,50-10 tack vare kompakt dragning |
| Ytbehandling | olackerad |
| Stötdämparförskjutning | krävs |
Avgassystemen från 2LTech tillverkas inte som industriella massprodukter. De enskilda segmenten tillverkas i små serier, justeras och svetsas ihop för hand till en komplett resonanskropp. Särskilt vid ett komplexformat Curly-avgassystem är konernas placering, krökningsrörets position och slutdämparens inriktning avgörande för passform och funktion.
Resultatet är ett system med den typiska segmentutformningen hos ett handgjort resonansavgassystem och en konstruktion som är specifikt anpassad för kraftfulla Smallframe-motorer.
MINIGUN levereras olackerad. På så sätt kan systemet förses med ett individuellt, aktivt korrosionsskydd som passar fordonet, den önskade utseendet och användningsområdet.
Den obehandlade ytan bör skyddas mot korrosion före eller från och med den första användningen. Beroende på önskat utseende och användningsområde finns olika alternativ tillgängliga:
Vid användning utan bestående beläggning måste ytan regelbundet kontrolleras, rengöras och smörjas lätt med olja. Efter körning i regn, biltvätt eller längre stilleståndsperioder är det särskilt viktigt att återkonservera ytan.
Trots det resonansvolym som krävs för motorer med stor volym är MINIGUN kompakt placerad runt motorn. Därför kan anläggningen användas med ett däck i storleken 3.50-10.
Den snäva placeringen av avgasröret kräver dock extra monteringsutrymme i området kring den bakre stötdämparen. För korrekt montering krävs därför en passande förskjutningsfäste för stötdämparen.
MINIGUN M200 Curly kan inte monteras med den bakre stötdämparen i standardläget. Stötdämparen måste förskjutas i sidled med hjälp av en lämplig fäste.
| Varvtalsområde | Egenskaper |
|---|---|
| under ca 5000 varv/min | Användbart förresonansområde för start och jämn körning |
| ca 5000–5500 varv/min | Resonansområdets början och tydlig vridmomentsökning |
| ca 5500–8500 varv/min | Brett användbart effektområde för acceleration och växlingar |
| ca 8500–9000 varv/min | Största effektområdet vid korrekt inställd motor |
| upp till ca 10 500–11 000 varv/min | Övervarvningsreserv beroende på cylindrar, ventiltider och övriga inställningar |
De angivna varvtalen beskriver det arbetsområde som tillverkaren avsett. Det faktiska beteendet beror bland annat på cylinderbearbetning, kompression, tändning, förgasare, insug och utväxling.
MINIGUN riktar sig till motorer där hög effekt inte bara ska vara tillgänglig vid extrema varvtal. Den passar särskilt bra till småramskonstruktioner med stor cylindervolym och kraftigt vridmoment, som används på vägen, vid snabba turer eller för sportig körning.
Ett kraftfullt resonansavgassystem förändrar luftgenomströmningen och därmed kraven på förgasarinställning och tändningsinställning avsevärt. Efter monteringen måste förgasarinställning, tändning och eventuellt utväxlingen anpassas till motorns nya egenskaper.
2LTech MINIGUN M200 Curly kombinerar en tidig resonansinträde med ett brett effektområde som kan utnyttjas ända upp till höga varvtal. Därmed passar den mycket bra till Quattrini M200-motorer och jämförbara EGIG-enmotorer, som erbjuder högt vridmoment men ändå ska förbli säkert inom effektområdet vid uppväxling. Den handtillverkade anläggningen i små serier är kompakt utformad runt motorn, tillåter däck upp till 3,50-10 och kräver en stötdämparförskjutning för montering. Eftersom den levereras olackerad kan korrosionsskyddet anpassas individuellt genom lackering, galvanisering, flamsputning, värmeband eller regelbunden oljning.
