Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Avgassystem – DEXTER RACING – Classic Box 4.0 – Ø28 mm – Vespa Smallframe V50, 50N/L/R, 50 Special, PV, ET3, V90, V100
DEXTER RACING Classic Box 4.0 – den vidareutvecklade Smallframe-boxen med ett nytt, djupdraget krökningsrör.
Avgassystemet, som utvecklats i samarbete med WhiteOneRacing (W1R), kombinerar kraftfull dragkraft med högt varvtal och ett diskret utseende som ligger nära standardutförandet. I version 4.0 säkerställer ett nykonstruerat, djuptdraget krökrör en strömningsmässigt bättre avgasledning och en ytterligare optimerad effektutveckling.
Mer dragkraft, bättre varvtalsrespons och ytterligare förbättrad avgasledning: Med Classic Box 4.0 vidareutvecklar Dexter Racing konsekvent sitt Smallframe-avgassystem, som konstruerats i samarbete med WhiteOneRacing (W1R). Den viktigaste uppdateringen är det nya, djupdragna kröket. Dess strömningsoptimerade form förbättrar avgasledningen och skapar förutsättningar för en effektivare effektutveckling.
Det beprövade konceptet bibehålls: ett kompakt, delvis resonansbaserat avgassystem i stil med den klassiska Vespa-boxen, som levererar ordentligt vridmoment redan vid låga varvtal, drar kraftfullt i det mellersta varvtalsområdet och inte stänger av för tidigt även vid högre varvtal.
Därmed riktar sig Classic Box 4.0 till förare som söker ett kraftfullt avgassystem till sin Smallframe-motor utan att behöva förlita sig på ett smalt, högvarvigt resonansband.
Den väsentliga nyheten jämfört med den tidigare versionen 3.0 är det nyutvecklade, djupdragna kröket. Tack vare dess optimerade form leds avgasströmmen på ett bättre sätt. Målet med omarbetningen är att ytterligare förbättra prestandan hos det befintliga avgassystemet utan att ge avkall på dess bredbandiga karaktär.
I kombination med den kompakta diffusorgeometrin och den avstämda expansionskammaren skapas ett avgassystem som erbjuder både vridmoment och livlighet.
Dexter Racing Classic Box har utvecklats för att kombinera fördelarna med ett vridmomentstarkt bananavgassystem med den varvtalsglädje som kännetecknar ett prestandainriktat avgassystem.
Jämfört med en klassisk Proma-banan är konceptet utformat för en liknande kraftfull acceleration vid samtidigt högre varvtalsreserv och motsvarande potential för högre toppeffekt. Samtidigt förblir effektutnyttjandet bra och kräver inte nödvändigtvis en särskilt kort fjärde växel.
Detta är en fördel särskilt på klassiska Smallframe-motorer: istället för en utpräglad effektpeak med ett smalt användbart varvtalsområde finns ett brett vridmomentband tillgängligt. Det underlättar växlingsövergångarna och säkerställer en harmonisk acceleration.
Även ljudnivån har beaktats vid konstruktionen. Enligt tillverkaren är Classic Box tystare än en Proma och ser ut som den klassiska Vespa-avgasröret.
Classic Box 4.0 med Ø28 mm-krök som erbjuds här är särskilt avsedd för Smallframe-motorer med låg till medelhög gasgenomströmning. Dit hör klassiska tuningmotorer med kort slaglängd liksom många konfigurationer med lång slaglängd upp till 130 cm³.
Typiska användningsområden är:
Modellen med Ø28 mm passar för cylindrar med en utloppsöppning eller ett utloppsanslutning med en diameter på högst 28 mm. Vid större slagvolymer eller särskilt kraftfulla motorkonfigurationer kan en avgasvariant med större krökningssektion vara lämpligare.
Trots den omarbetade krökningskonstruktionen förblir Classic Box 4.0 kompakt och anpassad till utrymmesförhållandena i den klassiska Vespa Smallframe.
Enligt tillverkaren kan systemet monteras på Vespa 50 Special samt V50 N, L och R med 43 eller 51 mm slag utan några ändringar på fordonet. Montering på en Vespa 125 Primavera-ram med sidopackfack är också avsedd.
Systemet är godkänt för följande klassiska Smallframe-modeller:
Däck i storlekarna 3.00-10 och 90/90-10 kan användas. Vid avvikande fälgar, däck eller chassikomponenter bör rörelsefriheten kontrolleras över hela fjädringsvägen.
Dexter Racing Classic Box 4.0 är ett intressant alternativ till klassiska bananformade avgassystem när man förutom kraftfull acceleration även efterfrågar bättre varvtalsrespons och prestanda vid högre varvtal.
Den nya, djuptdragna kröken är den väsentliga vidareutvecklingen av version 4.0. Tillsammans med det beprövade resonanskonceptet resulterar detta i ett mångsidigt avgassystem för sportiga Smallframe-motorer, där ett brett, lättkört effektband är viktigare än en utpräglad effekt topp.
Obs! Systemet är utformat som ett tuningavgassystem. Godkännande för vägtrafik anges inte i tillverkarens specifikationer. Den rättsliga tillåtligheten för användning i allmän vägtrafik måste kontrolleras före användning.
