Benelli

- historia, utveckling och teknisk innovation

Benelli är ett av de mest traditionella namnen inom den italienska motorcykelindustrin. Företaget grundades i Pesaro 1911 och utvecklades från en liten familjeverkstad till ett varumärke som har haft ett avgörande inflytande på europeisk motorcykelkonstruktion. Från tidiga fyrtaktsracermaskiner till legendariska Tornado-modeller och det moderna samarbetet med QJ Motor - Benelli har stått för teknisk nyfikenhet och djärv design i över

ett sekel.
Benelli - ett sekel av italiensk teknikhistoria

Från familjeverkstad till racingteam (1911-1939)

Historien började 1911, när Teresa Benelli gav sina sex söner möjlighet att starta en verkstad. Den första Benelli-motorcykeln, "Velomotore", dök upp så tidigt som 1921. Racing blev snabbt märkets andra hem: 147 cc-modellerna gjorde tidigt Benelli framgångsrikt, och Giuseppe Benelli utvecklade 1926 en avancerad fyrtaktsmotorcykel på 175 cc, som gav hans bror Tonino fyra italienska mästerskapstitlar.

Krigsår, återuppbyggnad och vägen tillbaka till racing (1940-1959)

Under andra världskriget tillverkade Benelli militära motorcyklar, men fabriken förstördes. Bröderna byggde upp företaget igen från 1945 och framåt och konverterade över 1.000 militärfordon till civila maskiner. Tävlingsverksamheten återupptogs 1947 och kröntes 1950 av Dario Ambrosinis världsmästartitel i 250 cc.

Expansion, sammanslagning med Motobi och teknisk bredd (1960-1980)

Efter Giuseppe Benellis avgång skapades Motobi, medan Benelli hade stora framgångar med modeller som "Leoncino". År 1962 gick Benelli och Motobi samman - ett steg som stärkte racingprogrammet med förare som Provini, Pasolini och Kelvin Carruthers (världsmästare 1969). Produktsortimentet sträckte sig nu från små stadsmotorcyklar till "Tornado" 650.

De Tomaso-eran och den första serieproducerade sexcylindriga motorcykeln (1971-1988)

Benelli Sei, världens första serieproducerade sexcylindriga motorcykel, skapades under Alejandro De Tomaso. Sei, som ursprungligen hade 750 cc och senare 900 cc, betraktas än idag som en teknisk ikon. Den är exemplarisk för en fas där Benelli experimenterade och satte nya standarder.

Tornado Novecento och nystarten i det nya millenniet (1990-2004)

Med Tornado Novecento presenterade Benelli en kompromisslös superbike i början av 2000-talet. Den trecylindriga radmotorn, den slående chassilayouten och högkvalitativa komponenter som Marzocchi och Sachs fjädring eller Brembo-bromsar gjorde Tornado till ett tekniskt och visuellt slående statement.

Global orientering under QJ Motor och Keeway (2005-2024

) År 2005 tog Keeway och Qianjiang (QJ Motor) över Benelli. Produktion och utveckling omorganiserades, medan designen låg kvar i Pesaro. Under VD Yan Haimei utvecklades Benelli till ett globalt orienterat varumärke som kombinerar italienskt designspråk med industriell styrka. Den nya generationen modeller bygger vidare på detta historiska arv och stärker Benellis position som en kraft att räkna med inom motorcykelsegmentet.