Hela 183cc uppnås genom att förstora borrhålet från Ø52mm (original) till Ø63mm. Detta ger motorn betydligt mer vridmoment och körglädje. Som alltid med Malossi är motorns livslängd lika bra som originalet tack vare det utmärkta valet av material och utförande. I linje med det ökade vridmomentet i den stora cylindersatsen bör ägare av en 125cc-version använda kopplingen och momentomvandlaren från 150cc-versionen (se tillbehör). Dessa är betydligt stabilare och större, vilket inte bara förbättrar växlingsområdet utan även touring-egenskaperna. ForceMaster-modulen anpassar det nya insprutningskravet i enlighet med detta, men kan också ställas in individuellt (+/- 20 %). Den integrerade varvtalsbegränsarens hastighetsgräns höjs automatiskt med 1000 rpm med modulen. Modulen har också fyra förprogrammerade mappningar
. Tekniska data:
OBS: På grund av de olika typerna av gasspjäll (med integrerad CDI och utan) erbjuder Malossi två olika cylindrar:
DE | €
