Piaggios originalcylindersats med artikelnummer 876457 är avsedd för vätskekylda 300 cc Quasar-motorer. Satsen består av en cylinder med 75,0 mm cylinderdiameter samt tillhörande kolv, kolvringar, kolvbult och låsringar för kolvbulten. Denna enhet fungerar som en ersättning enligt originalspecifikationerna för slitna eller skadade cylinder- och kolvkomponenter.
Cylindern har en gjuten stomme med svart ytbeläggning och ett precisionsbearbetat cylinderlopp. De bearbetade anliggningsytorna, monteringshålen och kylvätskekanalerna är anpassade till konstruktionen hos den aktuella Piaggio-motorn. Den medföljande kolven har de ringspår som krävs för fyrtaktsdrift samt en lämpligt utformad kolvtopp.
QUASAR betecknar en motorfamilj som utvecklats av Piaggio för skotrar med större cylindervolym. Beteckningen står för Quarter-liter Smooth Augmented Range. Quasar-motorn på 300 cc är en vätskekyld, encylindrig fyrtaktsmotor med elektronisk bränsleinsprutning, fyra ventiler och en överliggande kamaxel.
Standarddiametern för cylindern är 75,0 mm med en kolvslaglängd på 63,0 mm. Detta ger en faktisk cylindervolym på cirka 278 cc. Beteckningen 300 cc avser därmed den vanligt förekommande kommersiella cylindervolymklassen. LC står för Liquid Cooled och anger att motorn är vätskekyld, vilket innebär att kylvätskan transporterar bort värme från cylinder- och topplocksområdet.
Denna motorkonstruktion användes bland annat i Vespa GTS 300, GTS Super 300 och GTV 300 samt i olika modeller från Piaggio, Aprilia, Derbi och Gilera.
Cylindern är tillverkad av gråjärn och har en bearbetad invändig löpyta. Gråjärn ger en slitstark löpyta med lämpliga egenskaper för kontakten mellan kolvringarna och cylinderväggen. Cylinderstommens utsida har en svart ytbeläggning, medan funktions- och tätningsytorna har en maskinbearbetad metallisk finish.
Kolven är ansluten till vevstaken med en kolvbult. Kolvringarna har olika uppgifter: kompressionsringarna tätar mellan förbränningsrummet och vevhuset, medan oljeskrapringen reglerar mängden olja på cylinderväggen.
Genom att byta cylinder och kolv samtidigt kan skadade eller slitna komponenter ersättas utan att ändra standarddiametern eller motorns ursprungliga cylindervolym. Korrekt kolvspel, rätt måttklass och fackmässig montering är avgörande för en tillförlitlig funktion.
Topplocket ingår inte i leveransen. De packningar som behövs för monteringen måste beaktas separat beroende på den aktuella motorversionen och det faktiska leveransinnehållet.
Inom Piaggios motorfamilj på 300 cc finns olika utvecklingsgenerationer och komponentutföranden. Särskilt de senare HPE-motorerna måste behandlas separat vid identifiering av reservdelar. Kompatibiliteten bör därför kontrolleras före beställning med hjälp av fordonets identifieringsnummer, motortypen och Piaggios fordonsspecifika reservdelskatalog.
Före monteringen ska tätningsytorna, kylvätskekanalerna och angränsande motorkomponenter kontrolleras med avseende på skador eller föroreningar. Kolvringarna måste monteras enligt tillverkarens anvisningar och deras ringgap placeras korrekt. Även kolvens monteringsriktning och säker fastsättning av kolvbultens låsringar måste beaktas.
Vid monteringen ska de föreskrivna cylinderfots- och topplockspackningarna användas tillsammans med de fordonsspecifika åtdragningsmomenten. Efter monteringen måste kylsystemet fyllas och luftas på rätt sätt.
Piaggios originalcylindersats 876457 gör det möjligt att reparera de angivna Quasar-motorerna med bibehållen standarddiameter och ursprunglig cylindervolymklass. Den är därmed lämplig för reparationer där motorns originalkonstruktion och tekniska dimensioner ska bevaras.
DE | €
