Piaggios originalcylindersats med artikelnummer 1A013363 och 1A0214314 är avsedd för Piaggios vätskekylda 300 cc HPE-motorer. Enheten omfattar en cylinder med 75,0 mm cylinderdiameter samt tillhörande kolv, inklusive kolvringar, kolvbult och låsringar. Den är avsedd för motorreparationer där cylinderloppet eller kolvkomponenterna behöver bytas ut på grund av slitage eller skador.
Cylindern har en gjuten stomme med svart ytbeläggning och ett precisionsbearbetat cylinderlopp. Anliggningsytorna, monteringshålen och kylvätskekanalerna är utformade enligt HPE-motorns konstruktion. Den medföljande kolven har en särskilt utformad kolvtopp och de kolvringar som krävs för fyrtaktsdrift.
HPE står för High Performance Engine och betecknar en vidareutvecklad generation av Piaggios fyrtaktsmotorer. HPE-motorn på 300 cc började användas från 2018 respektive 2019 i olika Vespa- och Piaggio-modeller. Den bygger på det beprövade konceptet med en vätskekyld encylindrig motor, men har vidareutvecklats inom viktiga områden som topplock, gasväxling och förbränningsprocess.
Motorn har fyra ventiler, en överliggande kamaxel och elektronisk bränsleinsprutning. Vätskekylningen transporterar bort värme från cylindern och topplocket. Förkortningen LC står för Liquid Cooled.
Med en cylinderdiameter på 75,0 mm och en kolvslaglängd på 63,0 mm är den faktiska cylindervolymen cirka 278 cc. Beteckningen 300 cc avser den vanligt förekommande kommersiella cylindervolymklassen. Jämfört med tidigare versioner ger HPE-motorgenerationen högre motoreffekt och större vridmoment utan att den grundläggande cylindervolymen förändras.
Cylindern är tillverkad av gråjärn och har en bearbetad löpyta. Materialets egenskaper ger en slitstark styrning av kolven och lämpliga friktions- och löpegenskaper för kolvringarna. Den svarta ytbeläggningen skyddar de obearbetade ytterytorna, medan tätnings- och anliggningsytorna har en maskinbearbetad metallisk finish.
Kolven är särskilt konstruerad för HPE-motorns krav. Kolvtoppens form påverkar förbränningsrummets geometri och därmed kompressions- och förbränningsförloppet. Kolvringarna tätar förbränningsrummet och reglerar oljefilmen på cylinderväggen.
Även om HPE-motorerna har samma grundmått med 75,0 mm cylinderdiameter och 63,0 mm slaglängd som tidigare Piaggio-motorer på 300 cc, skiljer sig motorgenerationerna åt i sin tekniska konstruktion. Cylindersatsen måste därför väljas utifrån den aktuella HPE-motorversionen.
Topplocket ingår inte i leveransen. De cylinderfots- och topplockspackningar som behövs för monteringen måste beaktas separat beroende på den aktuella motorversionen och satsens faktiska innehåll.
Det är viktigt att identifiera den exakta motorversionen vid val av cylinder. Piaggios 300 cc-motorer har genomgått flera tekniska vidareutvecklingar under olika modellgenerationer. Även inom HPE-serien kan olika reservdelsutföranden förekomma. Före beställning bör därför fordonets identifieringsnummer, motortypen och motsvarande originalartikelnummer från Piaggio kontrolleras.
Vid en motorrenovering ska inte bara cylinderns skick kontrolleras, utan även vevstaken, kolvbultens lagring och angränsande komponenter. Kolvringarna måste monteras enligt tillverkarens specifikationer. Särskild uppmärksamhet ska ägnas åt kolvringarnas positioner, kolvens korrekta monteringsriktning och säker fastsättning av kolvbulten med tillhörande låsringar.
Vid monteringen ska föreskrivna packningar och fordonsspecifika åtdragningsmoment användas. Cylinderfotspackningen måste väljas enligt tillverkarens anvisningar. Efter monteringen ska kylsystemet fyllas helt och luftas korrekt.
Piaggios originalcylindersats 1A013363 eller 1A0214314 gör det möjligt att byta cylinder- och kolvenheten i motsvarande 300 cc HPE-motorer med bibehållna standardmått. Satsen är därmed lämplig för fackmässiga motorreparationer enligt Piaggios tekniska specifikationer.
DE | €
