Nålventil för flottör - DELLORTO Ø=5,0mm - PHBH, PHBL

Flottörnålsventilen säkerställer en reglerad tillförsel av bensin till förgasaren. Den är ledad av förgasarens flottör. Från en viss fyllnadsnivå, som definieras av förgasartillverkaren, tätar flottörnålen nålventilsätets inloppshål. Detta säkerställs av nålens gummiklädda koniska spets. Om flottörnivån sjunker öppnar flottörnålen en ringformad spalt och bränslet kan strömma in igen. Storleken på denna ringformade spalt har ett betydande inflytande på flottörkammarens fyllningshastighet.

Om nålventilen är för liten kan det hända att bränsletillförseln inte längre räcker till vid full belastning. Motorn lutar, varvtalet sjunker och farliga motorskador kan uppstå.
Om ventilen är för stor kan motorn bokstavligen översvämmas av bensin, vilket leder till ökad bränsleförbrukning, dåliga köregenskaper och andra otrevliga följder.

Storlek på flottörnålsventilen D en optimala storleken på flottörnålsventilen bestäms i första hand av vilken huvudmunstycke som används. En tumregel är att den ska vara ca 30% större än huvudstrålen. En motor med ett huvudstrålebehov på 130 kräver därför en flottörnålsventil i storleksordningen ~170.

• Särskilda fall

- Vespa Rekommendationen o m 30% gäller endast förgasare som får drop-in bensin, dvs. där tanken är högre än förgasaren, t.ex. Lambretta.
Vid användning på fordon där förgasaren är nästan i samma höjd som bensinnivån i tanken kan flottörnålsventilen också väljas upp till 50% större än huvudstrålen. Detta är fallet med alla Vespor med stor ram, t.ex. PX, Sprint, Rally och många andra äldre modeller. På grund av den mycket lilla höjdskillnaden mellan de två kommunicerande systemen bidrar en större flottörnålsventil än vanligt till att säkerställa en permanent tillräcklig bränsletillförsel.

O

m 50%-regeln tillämpas här, kräver en motor med ett huvudstrålebehov på 130 därför en flottörnålsventil i storleksordningen ~200

. - Bensinpump Om en bensinpump är installerad kan flottörnålsventilen väljas mindre än vanligt. Pumpens tryck garanterar tillräcklig fyllning. En förgrening med returledning bör också installeras i bensinledningen uppströms från förgasaren. Detta förhindrar att överskottsbensin pressas in i förgasaren mot flottörtrycket.