Piaggios originaloljetrågspackning med artikelnummer 830128, tidigare 827774, är avsedd att täta förbindelsen mellan oljetråget och motorhuset. Den används i ett stort antal fyrtaktsmotorer från Piaggios Leader-serie samt i utvalda andra motorvarianter. Dess uppgift är att säkerställa en tillförlitlig tätning av oljeutrymmet i motorns nedre del och förhindra okontrollerat läckage av motorolja vid skarven mellan husets komponenter.
Packningen är utformad för motsvarande oljetråg i originalutförande och används bland annat på Vespa ET4, GT L, GTS, GTV, LX, LXV och S. Den förekommer även på olika fordon från Piaggio, Gilera, Aprilia och Derbi. Den exakta kompatibiliteten fastställs utifrån Piaggios originalartikelnummer och den aktuella motorversionen.
Oljetrågspackningen har en långsträckt, asymmetrisk form som följer tätningsytans kontur mellan oljetråget och motorhuset. Den plana bärarstrukturen har en metalliskt utseende yta. Längs de avsedda tätningsområdena finns en applicerad röd tätningssträng som även omsluter de enskilda monteringshålen.
När komponenterna skruvas samman bildar den applicerade tätningssträngen den egentliga tätningszonen. Den är avsedd att kompensera för mindre tillverkningsrelaterade ojämnheter i kontaktytorna och täta skarven mot läckande motorolja. För detta krävs rena, oskadade tätningsytor och en jämn åtdragning av skruvförbandet.
Urtagen och monteringshålen är placerade enligt den avsedda motorkonstruktionen. I den smala änden av den avbildade packningen är centrumavståndet mellan två monteringshål 34 mm. Detta mått kan underlätta visuell identifiering, men ersätter inte kontroll av originalartikelnumret.
Piaggios Leader-motorer tillverkades med olika cylindervolymer och kylsystem. Dessa omfattar luftkylda och vätskekylda fyrtaktsmotorer med cylindervolym på 125, 150, 180 och 200 cc. På motsvarande utföranden används oljetrågspackningen 830128 för att täta motorhusets nedre del.
Denna packning finns även upptagen i Piaggios reservdelsdokumentation för vissa motorvarianter med 250 cc. Användningsområdet är därför inte begränsat till en enda cylindervolym eller fordonsserie. Avgörande är oljetrågets specifika konstruktion och dess tilldelning i reservdelskatalogen.
I Piaggios reservdelsdokumentation anges packningen 830128 bland annat tillsammans med originaloljetråget 843761. Båda komponenterna är konstruktionsmässigt anpassade till varandra på motsvarande motorversioner.
Viktigt: Alla Leader- och Quasar-motorer använder inte samma oljetrågspackning. Före beställning måste den befintliga packningen, originalartikelnumret och den specifika motorversionen kontrolleras för att säkerställa kompatibilitet.
Oljetrågspackningen bör som regel bytas varje gång oljetråget har demonterats. En packning som redan har varit sammanpressad kan förlora sina ursprungliga tätningsegenskaper. Packningens skick bör även kontrolleras om synliga oljespår förekommer längs skarven. Först måste man dock säkerställa att läckaget verkligen kommer från förbindelsen mellan oljetråget och motorhuset.
Före monteringen måste alla rester av den gamla packningen avlägsnas helt. Båda tätningsytorna ska rengöras noggrant och kontrolleras med avseende på repor, deformationer eller andra skador. Den nya packningen placeras enligt den befintliga konturen och monteringshålens positioner. Det är viktigt att se till att packningen inte viks, förskjuts eller skadas.
Monteringsskruvarna måste dras åt i den ordningsföljd som fordonstillverkaren föreskriver och med rätt åtdragningsmoment. En jämn åtdragning är viktig för att säkerställa att packningen pressas samman tillräckligt och så jämnt som möjligt längs hela sin kontur.
Ytterligare tätningsmedel ska endast användas om detta uttryckligen anges i monteringsanvisningarna för den aktuella motorversionen. Olämplig eller överdrivet applicerad tätningsmassa kan försämra packningens korrekta anliggning och tränga in i oljeutrymmet.
Efter monteringen ska den föreskrivna motoroljenivån och förbindelsens täthet kontrolleras. Efter att motorn har körts för första gången ska hela skarven mellan oljetråget och motorhuset undersökas med avseende på eventuellt oljeläckage.
Piaggios originaloljetrågspackning 830128 är en passgenomförd reservdel för motsvarande motor- och oljetrågskonstruktioner i originalutförande. Den gör det möjligt att återställa tätningen i motorns nedre del på ett fackmässigt sätt vid service- och reparationsarbeten.
DE | €
