Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Tätning till oljetråg PIAGGIO för Vespa GT 250 (2006), GTS 250–300 (2005–2024), GTS Super 125–300 (2008–2024), GTV 250–300 (2006–2024), Royal Alloy GP 300, TG 300
Oljetrågspackningen är en viktig komponent för att säkerställa en tillförlitlig tätning av motorhuset. Den monteras mellan oljetråget och motorblocket och förhindrar att motorolja läcker ut vid förbindelsen mellan de båda komponenterna. Piaggios originaloljetrågspackning med reservdelsnummer 846098 är avsedd för ett stort antal motorer i Leader- och Quasar-serierna och används bland annat i fordon från Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera och Derbi.
Denna packningskonstruktion används även på motsvarande Royal Alloy GP 300- och TG 300-modeller. I dessa tillämpningar ersätter Piaggio-packningen Royal Alloys originaldel med reservdelsnummer 100075802.
Oljetråget utgör den nedre avgränsningen av motorns oljeutrymme. Vid förbindelsen med motorhuset måste en varaktigt oljetät skarv säkerställas. Oljetrågspackningen fyller denna funktion genom att placeras mellan de båda komponenterna och pressas samman jämnt när oljetråget skruvas fast.
Packningens kontur, monteringshål och tätningsområden är anpassade till den aktuella Piaggio-oljetrågskonstruktionen. Därmed täcks de avsedda tätningsytorna utan att de öppningar som krävs för konstruktionen blockeras.
Vid demontering av ett oljetråg bör den befintliga packningen alltid kontrolleras och bytas ut som en del av en fackmässigt utförd reparation. En packning som redan har pressats samman, är skadad eller har fastnat på tätningsytan kan efter återmontering eventuellt inte längre säkerställa en tillförlitlig tätning.
Piaggios Leader- och Quasar-motorer hör till tillverkarens mest använda fyrtaktsmotorserier. Leader-serien används bland annat i olika fordon med motorer på 125 och 200 cm³. Quasar-serien omfattar framför allt vätskekylda motorer på 250 och 300 cm³ som används i ett stort antal Vespa GT-, GTS- och GTV-modeller samt andra fordon inom Piaggio-koncernen.
Oljetrågspackningen med originalreservdelsnummer 846098 används på motsvarande motorvarianter inom dessa serier. Den är lämplig både vid reparation av standardoljetråget och för kompatibla ersättningsoljetråg, förutsatt att de använder samma packningsgeometri.
Viktigt: Det finns olika oljetrågspackningar för Piaggio Leader- och Quasar-motorer. Framför allt finns konstruktionsskillnader mellan äldre Euro 1/Euro 2-versioner och senare Euro 3-motorer. Rätt packning ska därför väljas utifrån originalreservdelsnumret och den specifika motorversionen. Enbart cylindervolym och modellbeteckning är inte alltid tillräckligt för en säker identifiering.
Före monteringen måste oljetrågets och motorhusets tätningsytor rengöras noggrant så att alla rester av den gamla packningen, oljeavlagringar och smuts avlägsnas. Var försiktig så att tätningsytorna inte skadas av verktyg med vassa kanter. Båda komponenterna ska dessutom kontrolleras med avseende på deformation, skador och andra ojämnheter.
Den nya packningen placeras mellan oljetråget och motorhuset med korrekt inriktning av konturen och monteringshålen. Därefter fästs oljetråget jämnt. Fästskruvarna ska dras åt i den ordningsföljd som fordonstillverkaren föreskriver och med angivet åtdragningsmoment. För hård åtdragning kan skada packningen eller tätningsytorna.
Ytterligare tätningsmedel ska endast användas om detta uttryckligen anges i monteringsanvisningarna för den aktuella motorn. Efter återmonteringen måste den föreskrivna motoroljenivån återställas och förbindelsen kontrolleras med avseende på läckage. En ytterligare visuell kontroll efter att motorn har körts för första gången rekommenderas.
Piaggios originaloljetrågspackning 846098 är en passande reservdel för underhålls- och reparationsarbeten på motsvarande Leader- och Quasar-motorer. Den gör det möjligt att återställa tätningen mellan oljetråget och motorhuset på ett fackmässigt sätt och är särskilt lämplig vid byte eller demontering av oljetråget.
