Introduktion

Aprilia SR 50 Di-Tech (2012, ZD4TE)

Den sportiga scootern tillverkades av den italienska tillverkaren Aprilia år 2012. Den tillhör SR 50-serien, som har varit känd för sin innovativa teknik och dynamiska design sedan introduktionen 1992. SR 50 Di-Tech utvecklades för att erbjuda förare i 50cc-klassen ett kraftfullt men mer miljövänligt alternativ, särskilt genom användningen av direktinsprutningsteknik.
Denna modell riktar sig främst till yngre förare eller pendlare som letar efter ett smidigt fordon med sportig karaktär som kan köras i många länder med moped- eller AM-körkort.

Historik över SR 50-serien

SR 50-serien introducerades först 1992 och satte tidiga standarder i skotersegmentet. SR 50 Di-Tech (2012, ZD4TE) tillhör den tredje generationen av denna modellsfamilj, som gjorde ett teknologiskt språng från 2000 med introduktionen av Di-Tech-tekniken (Direct Injection Technology). Denna teknik utvecklades i samarbete med Orbital och markerade början på insprutning i 50cc-scootrar 1999.
ZD4TE från 2012 är en vidareutveckling av detta koncept, kännetecknad av optimerad motorstyrning och anpassning till strängare utsläppsstandarder som Euro 3. Vid denna tidpunkt hade Aprilia redan en fast plats i konkurrens med märken som Piaggio och Yamaha, och förlitade sig på kombinationen av prestanda och effektivitet för att betjäna marknaden.

Tekniska specifikationer

Motor och prestanda

Tekniskt sett drivs Aprilia SR 50 Di-Tech (2012, ZD4TE) av en encylindrig tvåtaktsmotor med en slagvolym på 49cc. Motorn är vätskekyld och använder ett direktinsprutningssystem, där bränslet injiceras direkt i förbränningskammaren, vilket möjliggör en mer effektiv förbränning.
Effektuttaget är cirka 3,5 kW (4,8 hk) vid 6 500 varv/min, och topphastigheten är begränsad till cirka 45 km/h, med avreglerade versioner som kan nå högre hastigheter beroende på godkännande. Fordonet är utrustat med en steglös CVT-transmission, vilket säkerställer enkel hantering.

Chassi och bromsar

Chassit består av en hydraulisk teleskopgaffel fram med 90 mm fjädringsväg och en enkel stötdämpare bak, vilket ger scootern en sportig vägkänsla. Bromssystemet inkluderar en skivbroms med 190 mm diameter fram och en 140 mm trumbroms bak, vilket säkerställer pålitlig inbromsning.
Med en torrvikt på cirka 106 kg och en hjulbas på 1 290 mm erbjuder SR 50 Di-Tech god manövrerbarhet. Däcken, med storleken 130/60-13 fram och bak, betonar den sportiga ambitionen och ger tillräckligt grepp.

Design och varianter

Aprilia SR 50 Di-Tech (2012, ZD4TE) fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknad. Vanliga lackeringar inkluderar "Nero Aprilia" (Svart), "Bianco Glam" (Vit) och "Rosso Ibis" (Röd), som betonade scooterns dynamiska och moderna utseende.
Dessutom fanns det modellspecifika grafik som varierade beroende på region. Det finns inga tydliga indikationer på att officiella specialmodeller producerades för just detta år. Dock var SR-serien känd för att erbjuda begränsade upplagor som "R Factory" under andra år, medan fokus för ZD4TE låg på standardiserad produktion med hög funktionalitet. Individuella anpassningar av återförsäljare kan ha förekommit.