Växellåda 4-växlad (växlar inkl. huvudaxel, växlingskors, växlingsbult) -BENELLI- Vespa Wideframe 1948-1952 (V1 - V15) - 12-56 13-40 17-37 20-34

Den 4-växlade växellådan är speciellt framtagen som ersättningsväxellåda för de länkdrivna motorerna i V1-V15-serien (byggår 1948-50) från Benelli.

Den kompletta lösningen ersätter helt den svagt dimensionerade tvådelade drivaxeln och säkerställer, med sina stortandade moduler, förbättrad jämnhet och tillförlitlighet.

Växelsatsen innehåller

• Kugghjul växel 1-4
• Växlingsbult
• Förstärkt växlingskors
• Axel för hjälpaxel
• Hjälpaxel
• 2 axelringar för att kompensera för glapp
• Huvudaxel

Gradering

Kugghjulens gradering(13/56, 13/40, 17/37, 20/34), tillsammans med det ursprungliga primärhjulet (67) och det ursprungliga kopplingspinjonet, möjliggör bekväma växlingar och välgraderade växelförbindelser.

Växelspak

Den ursprungliga 3-växlade växelspaken kan inte längre användas. Omvandlingen till en 4-växlad växelspak för GS150 är genomförbar med hanterbar ansträngning och är absolut motiverad för den ökade komforten som uppnås.

BENELLI
Växellådor från Stefano Benelli har med rätta ett mycket gott rykte inom Vespa-världen. Den som letar efter pålitlig racingteknik för sin växellåda hittar den här. Benellis delar är härdade till i genomsnitt 60 HRC och erbjuder exakt den perfekta balansen mellan tillräcklig hårdhet och nödvändig elasticitet för att klara de enorma belastningarna i en tävlingsmotor.

Stefano erbjuder nu också sin enorma expertis i form av en komplett växellåda för Wideframe-modellerna. Detta inkluderar de fyra växlarna, hjälpaxeln, hjälpaxelaxeln samt ett växlingskors med växlingsstiftbussning.

SLUTSATS: Modern ersättningsväxellåda för bättre körkomfort.