El kit de cilindro original Piaggio con referencia 876457 está diseñado para los motores Quasar de 300 cc refrigerados por líquido. Está compuesto por un cilindro con un diámetro interior de 75,0 mm, junto con el pistón correspondiente, los segmentos, el bulón y los clips de retención del bulón. Este conjunto sirve como recambio de serie para sustituir componentes del cilindro y del pistón desgastados o dañados.
El cilindro presenta un cuerpo de fundición con revestimiento exterior negro y una superficie interior mecanizada con precisión. Las superficies de contacto mecanizadas, los orificios de fijación y los conductos del líquido refrigerante están adaptados al diseño del motor Piaggio correspondiente. El pistón incluido dispone de las ranuras necesarias para los segmentos de un motor de cuatro tiempos y de una cabeza con la geometría adecuada.
QUASAR designa una familia de motores desarrollada por Piaggio para scooters de mayor cilindrada. Esta denominación significa Quarter-liter Smooth Augmented Range. El motor Quasar de 300 cc es un monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido, equipado con inyección electrónica de combustible, cuatro válvulas y un árbol de levas en cabeza.
El diámetro del cilindro de serie es de 75,0 mm, con una carrera del pistón de 63,0 mm. Estas dimensiones dan como resultado una cilindrada real de aproximadamente 278 cc. Por tanto, la denominación 300 cc corresponde a la categoría de cilindrada utilizada habitualmente en el mercado. LC significa Liquid Cooled e identifica el sistema de refrigeración líquida, en el que el líquido refrigerante evacua el calor de las zonas del cilindro y de la culata.
Esta arquitectura de motor se utilizó, entre otros modelos, en las Vespa GTS 300, GTS Super 300 y GTV 300, así como en diferentes vehículos de Piaggio, Aprilia, Derbi y Gilera.
El cilindro está fabricado en fundición gris y dispone de una superficie interior mecanizada. La fundición gris proporciona una superficie de deslizamiento resistente al desgaste, con propiedades adecuadas para el contacto entre los segmentos del pistón y la pared del cilindro. El exterior del cuerpo del cilindro presenta un revestimiento negro, mientras que las superficies funcionales y de estanqueidad tienen un acabado metálico mecanizado.
El pistón se conecta a la biela mediante un bulón. Los segmentos cumplen diferentes funciones: los segmentos de compresión aseguran la estanqueidad entre la cámara de combustión y el cárter del motor, mientras que el segmento rascador regula la cantidad de aceite presente en la pared del cilindro.
La sustitución conjunta del cilindro y del pistón permite renovar los componentes dañados o desgastados sin modificar el diámetro original del cilindro ni la cilindrada del motor. Para garantizar un funcionamiento fiable, es imprescindible respetar la holgura correcta entre el pistón y el cilindro, la clase dimensional correspondiente y un montaje adecuado.
La culata no está incluida en el suministro. Las juntas necesarias para el montaje deben tenerse en cuenta por separado, según la versión del motor correspondiente y el contenido real del suministro.
Dentro de la familia de motores Piaggio de 300 cc existen diferentes generaciones técnicas y versiones de componentes. En particular, los motores HPE posteriores deben considerarse por separado al identificar los recambios. Por ello, antes de realizar el pedido debe comprobarse la compatibilidad mediante el número de identificación del vehículo, el tipo de motor y el catálogo de recambios Piaggio específico del modelo.
Antes del montaje, deben inspeccionarse las superficies de estanqueidad, los conductos del líquido refrigerante y los componentes adyacentes del motor para detectar posibles daños o suciedad. Los segmentos del pistón deben instalarse siguiendo las especificaciones del fabricante y colocando correctamente sus aberturas. También es necesario respetar la orientación de montaje del pistón y asegurar correctamente los clips de retención del bulón.
Durante el montaje deben utilizarse las juntas de base del cilindro y de culata especificadas, respetando los pares de apriete correspondientes al vehículo. Después del montaje, el sistema de refrigeración debe llenarse y purgarse correctamente.
El kit de cilindro original Piaggio 876457 permite reparar los motores Quasar indicados manteniendo el diámetro de cilindro de serie y la categoría de cilindrada original. Por tanto, es adecuado para reparaciones en las que se desea conservar el diseño original del motor y sus dimensiones técnicas.
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