Montageset für DELL'ORTO SHB/SHBC 19.19 Vergaser zur Umrüstung klassischer Vespa Smallframe-Motoren auf einen 19-mm-Vergaser. Ideal für Vespa V50, 50N, Special, V90 sowie spanische Motovespa 50/75. Auch als Ersatz für die originalen Anbauteile von Primavera und ET3 geeignet.
Alle benötigten Anbauteile, um einen bereits vorhandenen DELL'ORTO SHB/SHBC 19.19 Vergaser an einem klassischen Vespa Smallframe-Motor zu montieren. Das Set richtet sich insbesondere an Besitzer einer Vespa 50, 90 oder einer spanischen Motovespa, die ihren serienmäßigen kleinen Vergaser gegen einen 19-mm-Vergaser austauschen möchten.
Der größere Vergaserquerschnitt ist eine bewährte Aufrüstung für Smallframe-Motoren. Schon sportliche 75-cm³-Zylinder wie Polini Racing oder DR F1 können davon profitieren. Auch für viele Tuningmotoren mit 102 oder 112 cm³ ist ein 19-mm-Vergaser eine sinnvolle Wahl. Besonders in Verbindung mit angepassten Einlasssteuerzeiten lässt sich das Leistungspotenzial dieser Motoren besser ausschöpfen.
Wer den passenden Vergaser bereits besitzt, erhält mit diesem Set die zur Montage benötigten Teile, ohne einen weiteren Vergaser oder Luftfilter kaufen zu müssen.
Bei der Umrüstung von einem kleineren SHB-Vergaser genügt es nicht, lediglich den Vergaser auszutauschen. Die 19-mm-Ausführung benötigt einen passenden Ansaugstutzen und eine entsprechend dimensionierte Befestigungshülse.
Das Set enthält einen 2-Loch-Ansaugstutzen für Drehschiebermotoren mit Ø23 mm Vergaseranschluss sowie die zugehörigen Dicht- und Befestigungsteile.
Vergaser und Luftfilter sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Vespa 50 / 90
Motovespa – spanische Smallframe-Modelle
Hinweis zu Motovespa: Die spanische Primavera 75 PK (9PK) ist nicht mit der späteren Piaggio-PK-Baureihe gleichzusetzen. Bei spanischen Modellen sollte die tatsächliche Ausführung des Motorgehäuses und die Rohrführung vor der Montage überprüft werden.
Das Montageset eignet sich außerdem für folgende Modelle mit entsprechender 19-mm-Vergaseranlage:
Bei Vespa Primavera und ET3 mit originalem 19-mm-Vergaser kann das Set zum Austausch verschlissener oder fehlender Anbauteile verwendet werden.
Der Ansaugstutzen wird mit der beiliegenden Dichtung am Motorgehäuse befestigt. Gussschutzkappe und Filzring dichten den Übergang zum Vergaser ab. Der Filzring sollte vor der Montage eingefettet werden, damit die Verbindung zuverlässig gegen Falschluft abdichtet.
Wichtig: Der enthaltene Ansaugstutzen ist für klassische V50-/Primavera-Motorgehäuse mit 2-Loch-Befestigung und entsprechender Rohrführung vorgesehen. Für Vespa PK, PK S und PK XL sind andere Ansaugstutzenausführungen erforderlich.
Nach der Umrüstung muss die Bedüsung des verwendeten Vergasers auf den Motor abgestimmt werden.
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