Introducción

El modelo "Aprilia - SR 50 AC (1994-1996, Tipo 78)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 1994 y 1996. Pertenece a la primera generación de la serie SR 50, que se introdujo en 1992 y rápidamente se hizo un nombre por su diseño dinámico y tecnología innovadora.
El SR 50 fue desarrollado para atraer principalmente a conductores jóvenes que buscaban un vehículo ágil y potente en la clase de 50 cc, que se puede conducir en muchos países con una licencia de ciclomotor o AM. La designación "AC" significa "Air Cooled" y destaca el diseño refrigerado por aire de este modelo.

Desarrollo y diseño

La serie SR 50 debutó en 1992 y marcó la entrada de Aprilia en el mercado de las motocicletas deportivas de pequeña cilindrada. El Tipo 78, producido de 1994 a 1996, pertenece a la fase temprana de esta familia de modelos y representa una evolución del diseño original.
Mientras que los primeros modelos a partir de 1992 comenzaron con un enfoque más sencillo, la versión a partir de 1994 trajo una apariencia refinada y ajustes técnicos. Aprilia apostó desde el principio por una estética deportiva y características innovadoras con la serie SR, lo que la distinguió de competidores como Gilera o Peugeot.
El SR 50 AC (1994-1996) cae en una época en la que Aprilia consolidó su reputación como pionero en el segmento de scooters, justo antes de que la serie se expandiera con modelos como el SR 50 LC refrigerado por líquido (a partir de 1994).

Especificaciones técnicas

Técnicamente, el Aprilia SR 50 AC (1994-1996, Tipo 78) es impulsado por un motor de dos tiempos de un solo cilindro con una cilindrada de 49 cc. El motor está refrigerado por aire y se alimenta de combustible a través de un carburador, lo que permite una potencia de aproximadamente 3,2 kW (4,3 CV) a 6.500 rpm.
La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las variantes sin limitación podían alcanzar valores más altos según la homologación. El vehículo cuenta con una transmisión CVT continua, que garantiza un manejo sencillo y una transmisión de potencia suave.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera, lo que proporciona al scooter una estabilidad en carretera y un confort adecuados.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en la parte delantera y un freno de tambor de 110 mm en la parte trasera, lo que representaba un rendimiento de frenado sólido para la época en esta clase.
Con un peso en seco de aproximadamente 89 kg y una distancia entre ejes de 1.270 mm, el SR 50 AC es ligero y ágil, ideal para el tráfico urbano. Los neumáticos de medidas 130/60-13 en la parte delantera y trasera aseguran un buen agarre y subrayan el carácter deportivo.

Variantes de color y modelos especiales

El Aprilia SR 50 AC (1994-1996, Tipo 78) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado. Las pinturas típicas incluyen "Rosso" (Rojo), "Nero" (Negro) y "Blu" (Azul), que enfatizaban el estilo dinámico del scooter.
No hay indicios claros de que se produjeran modelos especiales oficiales para este modelo específico. Aunque la serie SR era conocida por introducir más tarde ediciones limitadas como las variantes "Racing" o "Replica", en el Tipo 78 el enfoque estaba en una producción en serie uniforme para un amplio grupo de compradores.
Sin embargo, podrían haberse ofrecido personalizaciones individuales por parte de los concesionarios, sin ser consideradas modelos especiales oficiales.