Tanto si utilizas tu Vespa a diario, como si estás restaurando una Lambretta clásica o conduces un potente motor de dos tiempos: el aceite adecuado protege los componentes clave del motor contra el desgaste y garantiza una lubricación fiable. BGM PRO ofrece, con las gamas STREET, RACE y la Oldie Edition, diferentes aceites para motores de dos tiempos destinados al uso diario, a los viajes largos y a los motores deportivos. La gama se completa con aceites especiales para la caja de cambios de las scooters clásicas Vespa y Lambretta con cambio manual. Lo fundamental es siempre saber qué aceite necesitan tu motor y su embrague.
BGM PRO STREET: aceite de dos tiempos para el día a día y los viajes
El BGM PRO STREET es un aceite de dos tiempos semisintético para motores de serie y con un aumento moderado de potencia. Cumple los requisitos JASO-FC y está diseñado para ofrecer una protección fiable contra el desgaste, una combustión con bajo nivel de humos y un mínimo de depósitos
.
Una película lubricante estable protege los pistones, los cilindros y los cojinetes. Al mismo tiempo, la combustión limpia favorece un sistema de escape con el menor número posible de residuos. Esto resulta especialmente interesante en el caso de los scooters que circulan habitualmente por la vía pública.
STREET es adecuado para numerosos motores de dos tiempos refrigerados por aire y por agua
,
así como para sistemas compatibles con lubricación mixta o separada. Sigue siempre las especificaciones del fabricante del vehículo.
Para el uso habitual, el aceite de dos tiempos BGM PRO STREET está disponible en botella de 1 litro. La versión de 100 ml es una práctica reserva para llevar de viaje, por ejemplo, en scooters con lubricación mixta.
BGM PRO RACE: aceite totalmente sintético para
motores de dos tiempos sometido a
grandes esfuerzos
En motores de dos tiempos muy tuneados, con altas revoluciones y elevadas cargas térmicas, la película lubricante se ve sometida a un esfuerzo especial. BGM PRO RACE se ha desarrollado precisamente para estas condiciones de uso.
Este aceite totalmente sintético de alto rendimiento cumple con las especificaciones JASO FD, ISO-L-EGD y API TC+. Su formulación especial con aditivos favorece la formación de una película lubricante resistente y protege los pistones, los cojinetes y las camisas de los cilindros, incluso en condiciones de funcionamiento exigentes.
RACE resulta especialmente interesante para motores de Vespa y Lambretta orientados al rendimiento, así como para scooters de dos tiempos de carácter deportivo compatibles. También en el caso de este aceite son decisivas la especificación requerida y el sistema de lubricación existente.
El aceite de dos tiempos BGM PRO RACE está disponible en envases de 1 litro, así como en un pack económico de 12 litros para conductores habituales, talleres y clubes de scooters.
BGM PRO Oldie Edition: aceite de dos tiempos de probada eficacia en lata vintage
Quien conduce una Vespa clásica, una Lambretta o un ciclomotor histórico suele dar importancia a que el aspecto del vehículo vaya a juego con el vehículo. La BGM PRO Oldie Edition combina este diseño clásico con la tecnología moderna de lubricantes.
La nostálgica lata de hojalata contiene el acreditado aceite para motores de dos tiempos BGM PRO STREET. Por lo tanto, la Oldie Edition no es una categoría de rendimiento independiente, sino que ofrece las conocidas propiedades del aceite STREET en un envase especial.
Esto la hace interesante, por ejemplo, para las Vespa clásicas Smallframe y Largeframe, las Lambretta y los ciclomotores históricos de dos tiempos compatibles.
La BGM PRO Oldie Edition, con una capacidad de 1 litro, también está disponible en un pack económico de 6 litros.
Aceite de caja de cambios
para Vespa y Lambretta: ¿qué es lo importante?
En las motos clásicas con cambio manual, el aceite de caja de cambios desempeña varias funciones. Lubrica los engranajes, los cojinetes y la transmisión primaria. En los motores con embrague en baño de aceite, además, debe ser compatible con las pastillas de embrague utilizadas.
Un aceite inadecuado puede afectar al comportamiento del cambio o al funcionamiento del embrague. Por eso, no solo importa la viscosidad, sino también la especificación prescrita y los aditivos.
BGM PRO STREET SAE30 para motores de cambio clásicos de Vespa
El aceite de caja de cambios BGM PRO STREET SAE30 API GL3, con un contenido de 250 ml, ha sido desarrollado para motores de cambio clásicos de Vespa con las especificaciones de aceite correspondientes.
Su suave composición de aditivos se adapta a las exigencias de la caja de cambios y del embrague en baño de aceite. Una película lubricante de buena adherencia y resistente a la presión contribuye a la protección de los engranajes y los cojinetes. El aceite está destinado a motores Vespa de serie y de potencia mejorada compatibles.
BGM PRO STREET SAE80 para motores clásicos de Lambretta con cambio manual
Para los motores clásicos de Lambretta, BGM PRO ofrece el aceite para caja de cambios STREET SAE80 API GL3 en envases de 600 ml.
Está adaptado a las cajas de cambios y embragues en baño de aceite correspondientes de Lambretta. Las propiedades del lubricante contribuyen a la protección contra el desgaste y al funcionamiento fiable de la caja de cambios y el embrague.
Importante: las denominaciones SAE30 para Vespa y SAE80 para Lambretta provienen aquí de diferentes clasificaciones de viscosidad para aceites de motor y de caja de cambios. Por lo tanto, los números no se pueden comparar directamente entre sí. Lo determinante son las especificaciones de tu motor concreto y del embrague utilizado.
Cómo utilizar correctamente
el aceite para motores de
dos tiempos:
¿lubricación
por mezcla o por sistema separado?
En la lubricación por mezcla
,
el aceite para motores de dos tiempos se mezcla directamente con el combustible. La proporción de mezcla correcta depende de las especificaciones del fabricante del motor y, en su caso, de la configuración del motor utilizada.
En la lubricación separada, una bomba de aceite se encarga de dosificar el aceite para motores de dos tiempos. En este caso, el lubricante debe ser expresamente adecuado para el sistema en cuestión.
Cambiar de STREET a RACE no significa automáticamente que debas modificar la proporción de mezcla. Guíate siempre por las especificaciones técnicas de tu motor.
¿Qué aceite BGM es adecuado para Vespa, Lambretta, ciclomotores y scooters?
Para las Vespa de dos tiempos clásicas, como la V50, la Primavera, la ET3 y la PX, así como para los motores Lambretta compatibles, se pueden utilizar los aceites para motores de dos tiempos de BGM PRO, siempre que cumplan con las especificaciones de aceite correspondientes. Esto también se aplica a numerosas ciclomotores
de dos tiempos
, como la Piaggio Ciao o la Bravo, y a los scooters automáticos compatibles.
En los modelos modernos de Vespa, como la Primavera y la Sprint, debes distinguir entre motores de dos tiempos y de cuatro tiempos. Una Vespa GTS con motor de cuatro tiempos necesita un aceite para motores de cuatro tiempos específico para ella. Los aceites BGM PRO STREET, RACE y Oldie Edition no son un sustituto válido.
El aceite de caja de cambios también debe ser adecuado para el motor en cuestión: Los aceites de caja de cambios BGM PRO SAE30 y SAE80 están destinados a los correspondientes motores clásicos de cambio manual y no son aptos de forma generalizada para cualquier caja de cambios de scooter o ciclomotor.
¿Qué debes comprobar antes de comprar aceite para motores de dos tiempos o para la caja de cambios?
- Tipo de motor: ¿Se trata de un motor de dos tiempos o de cuatro tiempos?
- Ámbito de uso: ¿Conduces un motor de serie, moderadamente tuneado o de alta potencia?
- Sistema de lubricación: ¿Necesitas un aceite para lubricación por mezcla o para lubricación separada?
- Especificaciones del aceite: ¿qué calidad y viscosidad se prescriben para tu motor?
- Caja de cambios y embrague: ¿Es el aceite de caja de cambios adecuado para el embrague en baño de aceite que se utiliza?
- Cambio de aceite: ¿Cuál es el volumen de llenado y el intervalo de cambio que se aplican a tu motor?
Con BGM PRO STREET, RACE y la Oldie Edition, dispones de diferentes variantes de aceite para motores de dos tiempos, tanto para scooters clásicos como modernos. Los aceites especiales para la caja de cambios de Vespa y Lambretta completan la gama para el mantenimiento de los motores clásicos con cambio de marchas. De este modo, puedes seleccionar el lubricante que mejor se adapte a tu vehículo y a sus requisitos técnicos.
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