Para que el motor de tu scooter funcione de forma fiable, es necesario disipar el calor generado durante su funcionamiento. Dependiendo del motor, esto lo lleva a cabo un sistema de refrigeración por aire o por agua. Para ello, BGM ofrece componentes seleccionados, como mangueras de refrigeración de silicona, tapas de bomba de agua y accesorios para cubiertas de ventiladores. Tanto si quieres sustituir una pieza desgastada como si deseas actualizar técnicamente tu sistema de refrigeración actual, lo importante es que todas las piezas sean compatibles con el motor y el sistema de refrigeración en cuestión.
Refrigeración por aire y refrigeración por agua: ¿en qué se diferencian?
En los motores refrigerados por aire, el calor se disipa al aire ambiente a través de las aletas de refrigeración del cilindro y la culata. Muchos motores clásicos de Vespa y Lambretta utilizan para ello un ventilador accionado por el propio motor. Las cubiertas del ventilador y los conductos de aire garantizan que el flujo de aire llegue de forma específica a las partes calientes del motor.
Por el contrario
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los motores refrigerados por agua disipan el calor a través de un circuito de refrigerante. Una bomba de agua impulsa el líquido refrigerante a través del motor y el radiador, donde el calor se disipa al aire ambiente. Las mangueras del radiador y las uniones estancas son tan importantes para ello como una bomba de agua en buen estado de funcionamiento.
Mangueras de radiador y tapas de bomba de agua BGM PRO
Para los scooters refrigerados por agua, BGM PRO ofrece, entre otros productos, mangueras de radiador de silicona reforzadas. Estas están diseñadas para soportar las cargas térmicas y mecánicas del circuito de refrigerante. Dependiendo del modelo, se utilizan materiales multicapa que deben mantener su forma incluso a altas temperaturas y bajo presión.
Otro ejemplo es la tapa de la bomba de agua BGM PRO Faster Flow para diversos modelos de Vespa GT, GTS y GTV. Está fabricada en aluminio fresado con CNC y, en los motores compatibles, sustituye a la tapa original de plástico. Además, un tornillo de purga integrado facilita determinados trabajos de mantenimiento en el sistema de refrigeración.
Refrigeración en motores de scooters clásicos
En los motores de dos tiempos refrigerados por aire, es especialmente importante que la circulación del aire funcione correctamente. La falta de cubiertas o que estas estén dañadas puede impedir que llegue suficiente aire de refrigeración al cilindro y a la culata.
BGM ofrece, por ejemplo, separadores para las cubiertas del ventilador de los motores clásicos de Vespa. Estos pueden ser necesarios en determinadas modificaciones a otros rotores o sistemas de encendido, para que la cubierta del ventilador existente pueda seguir montándose con la distancia adecuada.
¿A qué debes prestar atención en cuanto a la refrigeración del motor?
Si un motor refrigerado por agua pierde líquido refrigerante o la temperatura aumenta de forma inusualmente elevada, debes revisar el sistema de refrigeración. Las posibles causas son mangueras con fugas, conexiones dañadas, una circulación defectuosa del líquido refrigerante u otros fallos. También en los motores refrigerados por aire, se deben comprobar periódicamente el ventilador y los conductos de aire para detectar posibles daños y verificar que estén correctamente montados.
A la hora de sustituir componentes del sistema de refrigeración, son fundamentales la versión exacta del motor, el tipo de construcción y las dimensiones de conexión. Especialmente en los scooters modernos, los sistemas de refrigeración pueden variar en función del año de fabricación y la variante del motor. Por lo tanto, antes de la compra, comprueba la compatibilidad con el vehículo y las especificaciones técnicas de los productos BGM correspondientes.
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