Amortiguadores BGM: suspensiones deportivas y de competición para tu scooter

¿Qué caracteriza a un buen amortiguador?

El muelle soporta el peso del vehículo y absorbe las irregularidades del terreno. El amortiguador controla los movimientos que se producen al hacerlo. Sin una amortiguación suficiente, la suspensión seguiría oscilando repetidamente tras pasar por un bache.

Un amortiguador bien ajustado ayuda a mantener las ruedas bajo control incluso en carreteras irregulares. Sin embargo, un ajuste lo más duro posible no es necesariamente mejor. Una amortiguación insuficiente puede provocar inestabilidad, mientras que una amortiguación excesiva empeora la respuesta ante las irregularidades del terreno.

Por eso, a la hora de elegir, merece la pena tener en cuenta no solo el aspecto o el precio, sino también la interacción entre el muelle, la amortiguación, el peso del vehículo y el uso previsto.

BGM PRO Sport o Competition: ¿en qué se diferencian?

Con las series Sport y Competition, BGM PRO ofrece diferentes opciones para el ajuste de la suspensión.

Los amortiguadores Sport, como el SC/F1 para la parte delantera y el SC/R1 para la trasera, están diseñados para ofrecer un equilibrio entre comodidad y un comportamiento preciso en la conducción. Son adecuados, por ejemplo, para conductores que desean sustituir sus amortiguadores de serie por una solución de configuración deportiva.

Las series Competition SC/F16 y SC/R12 ofrecen, según la versión, opciones de ajuste adicionales. Esto permite adaptar con mayor precisión las características de amortiguación al peso del conductor, la carga y el estilo de conducción. Las variantes correspondientes incluyen carcasas de aluminio mecanizadas con CNC, depósitos de compensación y niveles de amortiguación ajustables.

Las funciones reales de un amortiguador dependen de la versión concreta. No todos los amortiguadores BGM PRO disponen de las mismas opciones de ajuste.

Amortiguadores BGM PRO para Vespa clásica

Para los modelos clásicos de Vespa Smallframe y Largeframe, BGM PRO ofrece amortiguadores para el eje delantero y trasero. Entre ellos se incluyen, por ejemplo, los amortiguadores SC/F16 Competition para Vespa V50, Primavera y ET3, así como para diversos modelos PX y T5.

Para la parte trasera existen diferentes soluciones de suspensión, como el SC/R1 Sport y el SC/R12 Competition, entre otras, para la Vespa PX, Sprint, Rally y otros modelos clásicos.

BGM también ofrece amortiguadores especialmente desarrollados para las Vespa Wideframe más antiguas. En estos vehículos, el diseño de la suspensión difiere en algunos casos notablemente del de las series posteriores de Vespa. Por eso, sobre todo en los modelos con muelles y amortiguadores separados, debes tener en cuenta el diseño previsto.

Si estás restaurando una Vespa clásica, también merece la pena echar un vistazo a los muelles y fijaciones existentes. Un amortiguador de alta calidad solo puede cumplir su función si el resto de componentes de la suspensión están en buen estado técnico.

Suspensiones BGM PRO para Vespa GTS, GTV, Sprint y Primavera

Para los modelos modernos de Vespa, BGM PRO también ofrece amortiguadores deportivos y de competición. La gama para las Vespa GT, GTS y GTV es especialmente amplia.

Para el eje trasero están disponibles, entre otros, los amortiguadores BGM PRO SC/R1 Sport y SC/R12 Competition en juegos de dos unidades. En el eje delantero hay diferentes versiones del SC/F16 Competition.

En este caso, la versión exacta del vehículo es determinante: en la Vespa GTS, los amortiguadores delanteros varían en función de la generación del modelo y del diseño de la horquilla. Para determinados modelos «Keyless» a partir de 2023, BGM PRO ofrece, por ejemplo, un SC/F16 Competition con una longitud de 226 mm. Para generaciones anteriores existen otras versiones y longitudes de montaje.

También hay soluciones de suspensión adecuadas para la Vespa Sprint y la Primavera. Por lo tanto, comprueba siempre la correspondencia exacta entre el modelo y el año de fabricación del artículo en cuestión, en lugar de elegir únicamente en función de la cilindrada.

Amortiguadores BGM PRO para Lambretta: R12 V3 y Competition RT

Para los modelos Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL y GP, BGM PRO ofrece diversos amortiguadores traseros. Son especialmente interesantes la serie R12 V3 y la versión Competition RT.

En el caso del BGM PRO R12 V3, la puesta a punto de la suspensión se ha perfeccionado en colaboración con el especialista en suspensión Rob Gray. Se han revisado las características del muelle y de la amortiguación para combinar un guiado preciso de las ruedas con un confort fácilmente aprovechable.

Dependiendo de la versión, se pueden ajustar, entre otras cosas, la precarga del muelle, la amortiguación en extensión y la longitud de montaje. Los amortiguadores R12 V3, por ejemplo, son regulables en longitud en un rango de 300 a 310 mm.

Para el eje delantero, BGM PRO ofrece además amortiguadores adicionales al estilo clásico de 6T's, así como soportes de fijación a medida fabricados mediante CNC. De este modo, las horquillas Lambretta adecuadas pueden adaptarse en consecuencia, siempre que los puntos de fijación necesarios estén presentes o puedan instalarse posteriormente.

BGM PRO F16 Sport para Royal Alloy y amortiguadores para scooters automáticos

BGM PRO también ofrece juegos de amortiguadores F16 Sport específicos para cada modelo de Royal Alloy GP y TG. Existen diferentes versiones para el eje delantero y el trasero.

Los juegos delanteros F16 Sport para Royal Alloy permiten un ajuste de 16 posiciones de la amortiguación de extensión y compresión, así como un ajuste de la precarga del muelle. De este modo, la suspensión se puede adaptar, por ejemplo, a la conducción en solitario o con acompañante y a diferentes condiciones de conducción.

Para diversos scooters automáticos de Piaggio con cilindradas de entre 50 y 180 cc, la gama incluye además amortiguadores traseros de BGM PRO y BGM ORIGINAL. Entre ellos se encuentran modelos compatibles como el Piaggio Zip, el NRG y el Gilera Runner. La compatibilidad concreta con el vehículo y la longitud de montaje son factores decisivos.

Pretensado del muelle, fase de extensión y fase de compresión: una explicación sencilla

En el caso de los amortiguadores ajustables, te encontrarás con tres términos importantes:

• Precarga del muelle: influye en la profundidad de compresión de la suspensión bajo el peso del vehículo y del conductor. No modifica la rigidez real del muelle.
• Amortiguación en extensión: controla la rapidez con la que la suspensión se extiende tras la compresión. Si se ajusta a un valor demasiado bajo, el vehículo puede seguir oscilando.
• Amortiguación en compresión: influye en la amortiguación durante la compresión. Por lo tanto, influye en cómo reacciona la suspensión ante las cargas y los baches.

A la hora de realizar el ajuste, debes partir de la configuración básica recomendada para cada amortiguador BGM y realizar los cambios poco a poco. En la medida de lo posible, cambia solo un ajuste cada vez. De este modo, podrás evaluar mejor qué efectos tiene sobre el comportamiento en carretera.

Silentblöcke, muelles y accesorios para

amortiguadores

BGM

No todos los problemas de la suspensión se deben al propio amortiguador. Los silentblöcke, los soportes de goma, los casquillos o las fijaciones desgastados también pueden provocar holguras y ruidos indeseados.

BGM PRO ofrece gomas de amortiguación y juegos de silentblocs específicos para distintos modelos de Vespa. Entre ellos se incluyen, por ejemplo, versiones para el soporte superior del amortiguador, así como silentblocs antideslizantes autofijables para determinados soportes del motor y de los amortiguadores.

Además, hay muelles, espaciadores, ruedas de ajuste, tornillos de fijación y otros accesorios. Para determinados modelos GTS, BGM PRO ofrece también soportes superiores de amortiguador con los que se puede bajar la parte delantera del vehículo unos 7 o 15 mm.

Al realizar este tipo de modificaciones, debes tener siempre en cuenta el recorrido libre, la geometría del chasis y la compatibilidad con la horquilla existente.

¿Qué amortiguador BGM es el adecuado para tu scooter?

Antes de comprar, comprueba primero el modelo del vehículo, el año de fabricación y la configuración exacta del chasis. Son especialmente importantes la longitud de montaje prevista, los puntos de fijación y la posición en el eje delantero o trasero.

Piensa también en cómo utilizas principalmente tu scooter: en tráfico urbano, en recorridos largos, con acompañante o con un estilo de conducción deportivo. Si deseas disponer del mayor número posible de opciones de ajuste, puede ser recomendable optar por una versión «Competition». Para un cambio sencillo, suele bastar con un amortiguador deportivo adecuadamente adaptado.

En caso de modificación de la suspensión, presta atención también a la homologación. Debe comprobarse, para cada combinación concreta de artículo y vehículo

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si un amortiguador BGM cuenta con un certificado ABE u otra homologación necesaria.

Tras el montaje, deben apretarse correctamente todas las fijaciones, comprobarse el juego y ajustarse la suspensión según las instrucciones de montaje. Las especificaciones técnicas de cada uno de los productos BGM te ayudarán a seleccionar el amortiguador y los accesorios adecuados.