El cigüeñal es uno de los componentes fundamentales del motor de tu scooter. Transforma el movimiento ascendente y descendente del pistón en un movimiento giratorio y transmite la fuerza a través de la transmisión. BGM ofrece cigüeñales tanto para la reparación y revisión de motores de serie como para modificaciones orientadas al rendimiento. La gama abarca desde los cigüeñales estándar BGM ORIGINAL hasta las versiones BGM PRO Touring y Competition para diferentes motores de Vespa y Lambretta.
¿Qué función desempeña el cigüeñal en un motor de dos tiempos?
El pistón, la biela y el cigüeñal forman conjuntamente el mecanismo de cigüeñal. A través de la biela, el movimiento del pistón se transmite al cigüeñal. En este proceso, los muñones, los cojinetes de biela y las bancadas del cigüeñal están sometidos a elevadas cargas mecánicas.
En muchos motores clásicos de dos tiempos, la forma del cigüeñal influye además en el ciclo de admisión y escape. Especialmente en los motores con válvulas de corredera, el diseño de la cara del cigüeñal determina cuándo se abre y se cierra la válvula de admisión. En los motores controlados por membrana se aplican otros requisitos al control de admisión y al diseño del cigüeñal.
BGM ORIGINAL y BGM PRO: ¿qué cigüeñal es el adecuado?
Con BGM ORIGINAL, BGM ofrece cigüeñales estándar para la reparación y el montaje de motores similares a los de serie. Se basan en las dimensiones previstas y en el funcionamiento del diseño original correspondiente. Esto resulta especialmente interesante en el caso de una revisión del motor, cuando no se prevé ningún cambio fundamental en las características del mismo.
Los cigüeñales BGM PRO Touring están pensados para configuraciones de motor en las que, además de un funcionamiento fiable, se requiere un desarrollo de potencia adaptado. Dependiendo de la versión, ofrecen, por ejemplo, una carrera modificada, tiempos de admisión optimizados o diseños mejorados de bielas y cojinetes.
Para motores sometidos a mayores cargas, también existen los cigüeñales BGM PRO Competition. En estas versiones, se presta especial atención, entre otras cosas, a una unión resistente entre los muñones y las bancadas del cigüeñal, a la elección de materiales adecuados y al apoyo de la biela.
Carrera estándar o carrera larga: ¿cuál es la diferencia?
La carrera describe el recorrido que realiza el pistón entre su punto de inversión superior e inferior. Junto con el diámetro interior del cilindro, determina la cilindrada del motor.
Un cigüeñal de carrera larga aumenta la carrera del pistón en comparación con la versión estándar correspondiente. De este modo, puede incrementarse la cilindrada. Al mismo tiempo, dependiendo del motor, cambian las relaciones geométricas y los tiempos de distribución. Por eso, al cambiar a una carrera larga, a menudo es necesario ajustar la posición del cilindro, por ejemplo, mediante soluciones adecuadas de separadores o juntas.
Una carrera mayor no significa automáticamente que cualquier combinación de motor funcione mejor. Los cilindros, los tiempos de distribución, la compresión y el escape deben adaptarse al ámbito de uso previsto.
¿Qué debes tener en cuenta al comprar un cigüeñal BGM?
En primer lugar, son decisivos el tipo exacto de motor y el sistema de admisión utilizado. Comprueba además la carrera, la longitud de la biela, el diámetro del bulón del pistón, así como el diseño de los extremos del cigüeñal y los conos. Los asientos de los cojinetes y de los anillos de estanqueidad del cigüeñal también deben ajustarse al cárter del motor existente.
Especialmente en el caso de una modificación orientada al rendimiento, también debes tener en cuenta la compatibilidad con los cilindros, el sistema de encendido y el embrague. Para un montaje adecuado, es importante contar con cojinetes de cigüeñal y anillos de estanqueidad adecuados, así como el ajuste correcto del resto de componentes del motor.
Los datos técnicos y las correspondencias con los modelos de vehículo de los respectivos cigüeñales BGM te ayudarán a seleccionar la versión adecuada para la revisión de tu motor o tu proyecto de tuning.
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