Introducción

Scooter deportivo de Aprilia

El modelo "Aprilia - SR 50 (AC, 1999-2001, ZD4LY)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 1999 y 2001. Pertenece a la serie SR 50, conocida desde su introducción en 1992 por su diseño dinámico y tecnología innovadora.
El SR 50 fue desarrollado para atraer principalmente a conductores jóvenes que buscan un vehículo ágil y potente para el uso urbano, especialmente dentro de la clase de 50 cm³, que en muchos países se puede conducir con una licencia de ciclomotor o AM.

Desarrollo y diseño

La serie SR 50 se presentó por primera vez en 1992 y se considera un hito en el segmento de scooters deportivos. El ZD4LY, fabricado de 1999 a 2001, pertenece a la segunda generación de esta familia de modelos, que fue revisada a partir de 1997.
Esta fase trajo un diseño más agresivo y mejoras técnicas en comparación con la primera serie. Aprilia estableció estándares con la serie SR al introducir tecnologías como la refrigeración líquida (desde 1994) y frenos de disco dobles (desde 1997).
El ZD4LY, por otro lado, es una variante refrigerada por aire (AC significa "Air Cooled"), diseñada para la simplicidad y la fiabilidad, mientras mantiene el carácter deportivo de la serie. En ese tiempo, Aprilia se posicionó en competencia con marcas como Yamaha y Piaggio, consolidando su reputación como innovador en el mercado de scooters.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 (AC, 1999-2001, ZD4LY) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cm³. El motor es refrigerado por aire y alimentado por un carburador, lo que permite una potencia de aproximadamente 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm.
La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación podían alcanzar velocidades más altas dependiendo del país y la homologación. El vehículo está equipado con una transmisión CVT continua, que facilita su manejo.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera, lo que proporciona al scooter una sólida estabilidad en carretera.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en la parte delantera y un freno de tambor de 110 mm en la parte trasera, lo que representaba un buen rendimiento de frenado para esa época en esta clase.
Con un peso en seco de aproximadamente 90 kg y una distancia entre ejes de 1.275 mm, el SR 50 ofrece una alta maniobrabilidad. Los neumáticos de medidas 130/60-13 en la parte delantera y trasera subrayan el carácter deportivo y aseguran un agarre adecuado.

Variantes de color y modelos especiales

El Aprilia SR 50 (AC, 1999-2001, ZD4LY) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado. Entre las pinturas comunes se encuentran "Rosso" (Rojo), "Nero" (Negro) y "Grigio" (Gris), que enfatizaban el aspecto dinámico del scooter.
No hay indicios claros de que se produjeran modelos especiales oficiales para este modelo específico. Sin embargo, la serie SR era conocida por ofrecer ediciones limitadas o diseños especiales en ciertos años, siendo estas variantes más comunes en los modelos refrigerados por líquido como el SR 50 DiTech (desde 1999).
En el ZD4LY, el enfoque estaba en una producción estandarizada para un amplio grupo de compradores, aunque las personalizaciones individuales eran posibles a través de los concesionarios.