Del proyecto estatal a la producción de Lambretta

La historia de SIL comienza en 1972, cuando el gobierno indio funda Scooters India Limited con el objetivo de impulsar la producción nacional de scooters y mejorar la infraestructura de movilidad. Un hito fue la adquisición de los derechos de producción y maquinaria del fabricante italiano Innocenti, conocido por fabricar los legendarios scooters Lambretta. Esto proporcionó a SIL el conocimiento técnico y una marca de culto reconocida internacionalmente.

Desarrollo técnico y legado internacional

En 1975, SIL inicia oficialmente la fabricación de sus propios vehículos. Para el mercado indio, se produjo la Vijai Deluxe (DL), basada técnicamente en la Lambretta GP y adaptada a las necesidades locales. Poco después, apareció la Vijai Super, una versión mejorada con motores más potentes y más comodidad. Al mismo tiempo, comenzaron las exportaciones de la Lambretta GP bajo la marca SIL, principalmente hacia Europa y otros países con fuerte presencia de aficionados a Lambretta. Estas versiones exportad... Con la creciente competencia en el mercado indio y la aparición de fabricantes japoneses, la producción de SIL se vio presionada. Aunque robustos, los vehículos no podían competir tecnológicamente. En 1997, SIL cesó la producción de motocicletas y se centró en los triciclos motorizados (Auto Rickshaws) y el suministro de repuestos originales para modelos Lambretta y Vijai. SIL sigue siendo una fuente clave de componentes originales, especialmente valorada por la comunidad Lambretta internacional. Hoy en día, SIL es apreciada como el último fabricante oficial que utilizó herramientas originales de Innocenti, un legado que sigue siendo vital en muchos proyectos de restauración.

El valor de la Lambretta SIL para la comunidad

La Lambretta SIL tiene un papel único en la historia del scooter clásico. Representa el último capítulo oficial de la producción Lambretta y un vínculo entre la fabricación italiana original y la comunidad global que sigue fiel a la marca. Tras el cierre de la fábrica de Innocenti a principios de los años 70, la mayoría de las herramientas y derechos de producción se vendieron a Scooters India Limited. Bajo supervisión estatal, la producción continuó, basada en el modelo GP/DL, el último modelo italiano. Estos vehículos – especialmente la Vijai DL/Super (para India) y la Lambretta GP (para exportación) – conservaron el ADN original, aunque con especificaciones simplificadas y procesos más económicos. Aun así, eran fiables y populares para el uso diario.

Lambretta SIL: icono, fuente de repuestos y base para custom

Los modelos SIL son clave para la comunidad Lambretta. Muchas piezas producidas por SIL son totalmente compatibles con las italianas y han mantenido vivos miles de scooters. También han sido la puerta de entrada para muchos aficionados, gracias a su accesibilidad. Su valor histórico es alto: SIL fue el último fabricante oficial en usar herramientas originales de Innocenti, lo que aporta autenticidad y legitimidad. Además, son una base técnica ideal para personalizaciones, restauraciones y proyectos únicos.

Base para restauraciones y proyectos custom

Muchos proyectos custom, desde streetracers hasta show scooters, usan bastidores o motores SIL por su disponibilidad y calidad estructural.