Introducción

El scooter de serie más potente de su época

El modelo "Aprilia – SRV 850 (2013, ZAPM55103)" fue uno de los scooters de producción más potentes del mundo en el momento de su lanzamiento.
Combina las ventajas de un maxiscooter con la potencia y el dinamismo de una motocicleta, un concepto heredado claramente del ADN de competición de Aprilia.
El SRV 850 está dirigido a conductores experimentados que buscan una conducción deportiva, alto rendimiento y capacidad para largas distancias en un solo vehículo.

Historia del modelo

Tecnología de moto en un maxiscooter

El SRV 850 está basado técnicamente en el Gilera GP 800, pero fue rediseñado por Aprilia con una estética propia, una ergonomía modificada y un enfoque más deportivo.
Presentado en 2012 como buque insignia de Aprilia en el segmento de los maxiscooters, la versión con código ZAPM55103 corresponde al año modelo 2013.
A diferencia de la mayoría de scooters de la época, el SRV 850 utiliza un chasis y una configuración de motor similares a los de una motocicleta.
Este concepto conecta dos mundos: atrae tanto a los usuarios deportivos como a los viajeros que prefieren el formato scooter.

Detalles técnicos

Motor, prestaciones y transmisión

El Aprilia SRV 850 está equipado con un **motor bicilíndrico en V a 90° de cuatro tiempos, refrigerado por líquido**, con una cilindrada de 839 cm³.
Entrega aproximadamente **56 kW (76 CV)** a 7.750 rpm y un par máximo de **76 Nm** a 6.000 rpm.
La alimentación se realiza mediante **inyección electrónica**, junto a una **transmisión automática por variador continuo (CVT)** y un embrague centrífugo automático.
El motor cumple con la norma **EURO 3** (vigente en 2013) y ofrece una curva de par muy plana, ideal para viajes rápidos y desplazamientos por autopista.
La transmisión final se realiza mediante correa en un cárter cerrado de bajo mantenimiento.

Chasis, frenos y dimensiones

El bastidor es un tubular de acero con elementos atornillados de aluminio, lo que garantiza gran rigidez.
Delante equipa una horquilla telescópica de 41 mm y detrás un doble brazo oscilante con dos amortiguadores ajustables.
Sistema de frenado: doble disco delantero de Ø 300 mm con pinzas radiales, disco trasero de Ø 280 mm.
Neumáticos: delantero **120/70‑16**, trasero **160/60‑15** – medidas deportivas poco comunes en scooters.
Distancia entre ejes: 1.595 mm, altura del asiento: 780 mm, peso en seco: aprox. 249 kg.
Capacidad del depósito: 18,5 litros; consumo medio aprox. 5 l/100 km, lo que permite buena autonomía.
Velocidad máxima: más de 180 km/h – posicionando al SRV 850 como uno de los scooters más rápidos jamás fabricados.

Diseño y versiones

Estética deportiva con ADN racing

El diseño del SRV 850 se inspira claramente en las deportivas de Aprilia, especialmente la RSV4 – con un frontal agresivo, luces LED diurnas marcadas y formas angulosas.
El doble faro, la pantalla elevada y la zaga robusta dan al scooter una presencia imponente.
El panel de instrumentos combina indicadores analógicos con pantalla digital y ordenador de a bordo.
El SRV 850 se ofrecía en varios colores: negro clásico, rojo deportivo y blanco con detalles en negro.
Se podían añadir accesorios opcionales como baúl trasero, parabrisas touring o asiento confort. También existía una versión con ABS.